Pôle Collection expose des Italiennes, à la Galerie Pôle Sud (44)

L’Asso Pôle Collection enclenche la nouvelle année sans perdre de temps, en se montrant au public Nantais du 7 au 17 Janvier. À proximité de leur lieu d’exposition de Basse-Goulaine, les voilà en expo, dans la Galerie Commerciale Leclerc, et au cœur de l’Activité Pôle Sud. Histoire de réchauffer l’atmosphère hivernale, la thématique est annoncée : les Italiennes.

C’est la période de la Galette des rois et des soldes. Les Nantais sont acheteurs, et l’Asso Pôle Collection profite de cette période pour annoncer son programme 2026, en plaçant des autos plutôt youngtimers et modernes, mais Italiennes, au cœur des espaces publics de la galerie. L’expo est plutôt variée et composée de véhicules de membres de l’Asso Pôle Collection. Des véhicules que vous aurez le loisir de rencontrer, dans l’année, lors des rendez-vous mensuels et autres évènements à thématiques.

La Galerie Pôle Sud en Vert Blanc Rouge

Peu importe le sens de la visite, vous serez vite mis au parfum, en pénétrant à l’intérieur de cette immense galerie marchande. J’ai choisi le Côté Nord, en débutant par les Maserati, de la marque automobile illustrée sous le signe du Trident. D’abord on retrouve une GranTurismo, de 2007 motorisé par le V8 4.2L de 405ch et la plus âgée, la 4200 Gransport V8 4.2L délivre 400ch et elle est de 2002.

Ensuite, dans le sens de la visite, on descend en gamme avec des petites Fiat pas moins intéressantes. Deux modèles « plein air » des concurrentes aux japonaises, avec des cabriolets Fiat Barchetta. À leurs côtés, ce joli modèle X1/9, un modèle qui se fait de plus en plus voir sur les évènements rétro. Récente, voir très récente cet exemplaire 500 Abarth, version 695 Triturbo Ferrari, sur base de Fiat 500.   

Pour la Marque Lancia, ce sont trois modèles sportifs, une Delta HF Integrale, un Coupé 2000 HF, et un autre coupé, un Beta Monte Carlo qui sont exposés.

Près du stand « Pôle Collection » le Club propose trois deux roues, un Vespa et deux Lambretta. Original ce Lambretta Innocenti LUI (Bertone). Il pourrait avoir actuellement un plus grand succès qu’à sa sortie, avec ses lignes futuristes et ses pièces ajourées. Aujourd’hui, il ne manquerait qu’un moteur électrique. 

Côté Alfa Romeo, on démarre moderne, avec cette 147 GTA V6 3.2L de 250ch. Ensuite ça devient un peu plus intéressant avec la mignonette Giulietta Sprint 1300 Bertone, produite entre 1955 et 1964. Suivent le GTV coupé 2.0L JTS 2003, le GTV 2.0L de 1989, en version Production 130ch (sortie en 300 exemplaires), et un troisième GTV, de 1984motorisée par le V6 de 2.5L.

Encore des Alfa Romeo, avec le Cabriolet Spider Coda Tronca 1976 2.0L à l’arrière tronqué, et un nouveau, un GTV Twin Spark de 150CH, également au rayon des cabriolets.

En rouge et jaune à l’entrée Sud

Ceux qui n’ont pas eu la chance de traverser la galerie Pôle Sud, Nord/Sud entièrement, ont vraisemblablement raté les plus beaux modèles Italiens exposés. Perso, je suis venu spécialement pour l’Expo, alors j’ai été gâté par cette finale.

Ici le cheval cabré Italien est à la fête, et personne ne se plaindra de cette espace si riche.  

Débutons par la Marque Dino, avec une rarissime Dino 246 GT de 1972. Elle est l’héritière du modèle 206 GT, qui était composée d’éléments de carrosserie en alu. Elle a, la particularité d’une motorisation V6, qui fut étudié par le fils Ferrari, Alfredo, dit Dino. Ingénieur Motoriste, il n’aura malheureusement  pas le loisir de vivre la concrétisation de ses expérimentations. Il décédait  prématurément d’une maladie génétique, en 1956.

Autre plaisir des yeux, celui d’admirer également ce Coupé Fiat/Dino 2400 GT de 1971, dessiné par Bertone, et qui est également animé par le moteur V6, étudié par Alfredo Ferrari, fils d’Enzo Ferrari. C’est un modèle réalisé pour être plus abordable, par rapport aux autres modèles « Dino » et construit avec la coopération Fiat/ Auto et Ferrari.

Une Berlinette, qualifiée d’historique, également, à Pôle Sud

On poursuit avec une autre Dino/Ferrari 308 GT4 (1973-1980). Née Dino, on en avait essayée une en région nantaise, et devenue Ferrari 308 GT4 est une nouvelle génération de berlinette à moteur V8 en position centrale transversale. Son V8 de 3.0L délivre 255ch. Elle reste l’unique Ferrari dessinée par la Carrozzeria Bertone.

Deux autres spécimens Ferrari attirent également nos regards. C’est tout d’abord la Ferrari 328 GTS, la version Targa. Elle fut produite de 1985 à 1989 à 7500 exemplaires. Son moteur V8 de 3.2L lui procure 270ch.

La plus légendaire Ferrari de cette expo Pôle collection

C’est probablement le plus beau fleuron de l’expo, cette très rare Ferrari 365 GTB/4. Une Daytona en version 2, de 1973, dessinée par Pininfarina. Cette merveille est animée par l’historique moteur V12 de 4.4L et qui développe 352ch (1400 exemplaires construits). Elle fut la voiture de Sport de série la plus puissante et la plus rapide au monde, à son époque, en concurrence, avec la Lamborghini Miura.

Si vous voulez en savoir plus sur le modèle et la découvrir en vidéo, on en a essayé une autre, c’est à voir ici.

Un peu d’histoire sur cette locale Italienne, qui fait certainement la fierté de l’Asso organisatrice « Pôle Collection ». Si la Ferrari 365 a été surnommée Daytona par les médias, c’est en souvenir de la triple victoire historique de Ferrari aux 24 heures de Daytona eux USA en 1967, avec la victoire du prototype Ferrari 330 P4 piloté par Lorenzo Bandini et Chris Amon, face aux Ford GT 40. Cette dénomination n’est cependant pas reconnue officiellement par la marque.

Si vous n’avez pas pu visiter cette expo, il vous sera possible, notamment chaque mois, de passer un bon moment autour des rendez-vous mensuels, qui se déroulent, en matinée sur le parking DV de Basse Goulaine (44). Voilà d’ailleurs le programme 2026 de l’Asso Pôle Collection.