Pebble Beach Auctions, beaux résultats pour Gooding & Co derrière une belle locomotive

Le meilleur pour la fin ? On vous a déjà détaillé les résultats de RM Sotheby’s et de Bonhams lors de la Monterey Car Week. On termine avec les Pebble Beach Auctions de Gooding & Co, LA vente officielle du concours.

Les Pebble Beach Auctions

Comme chez RM, il y avait deux ventes pour les Pebble Beach Auctions. Là encore le nombre de lots était conséquent avec 132 proposés et 115 sont vendus pour un taux de 87% en rapport avec les deux autres maisons. Pour ce qui est des valeurs, ce sont 107.045.410 $ qui sont totalisés par Gooding & Co, avec il est vrai, la plus grosse valeur de la Monterey Car Week.

Les stars du catalogue

Là encore les stars potentielles étaient nombreuses dans ce catalogue, en tout cas on ne pouvait pas scruter toutes les millionnaires : elles ont été 24 à dépasser ce montant !

Contrairement aux autres ventes, la plus grosse estimation tient bien son rang. La McLaren F1, de route et japonaise d’origine avec ses 390 km au compteur pouvait dépasser les 15 millions de dollars. Elle fait bien plus, c’est l’auto la plus chère de la semaine, et de l’année, avec 20.465.000 $.

Ensuite on passait à une Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione de 1959. Avec l’équipement nécessaire pour la course, un passé en course connu, une restauration et des numéros concordants, elle était estimée entre 10 et 12 millions de dollars : bingo elle part pour 10.840.000 $.

Moins de succès pour la Mercedes-Benz CLK-GTR de 1998, deuxième estimation avec un prix attendu entre 8.5 et 10 millions de dollars mais une plus haute enchère qui plafonne à 7 millions.

Ensuite on retrouvait une Ford GT40 de 1966, une des deux autos avec carrosserie alu, réalisées par Alan Mann Racing. Elle a couru à Sebring et aux tests du Mans et était estimée entre 7 et 9 millions de dollars. Elle ne se vend pas non plus avec une plus haute enchère à 5.1 millions.

La 250 GT Cabriolet série 1 de 1958, déjà primée plusieurs fois lors de concours, estimée entre 4.5 et 5.5 millions de dollars tient son rang avec 4.405.000 $ sous le marteau.

Autre italienne, la Maserati 200 SI de 1957 carrossée par Fantuzzi avec une carrière américaine était estimée entre 4 et 4.5 millions de dollars, mais elle fait aussi partie des invendus (3.3 millions pour la plus haute enchère).

Avec ces invendus, la française du lot, la Bugatti Type 35B de 1929, ex-usine, avec un gros palmarès comprenant les Grand Prix de France et d’Espagne cette année là avec Williams et Chiron tire son épingle du jeu. Restaurée en 2006, embarquant son moteur d’origine, elle était estimée entre 3.5 et 4.5 millions de dollars et termine à 5.615.000 $, la troisième valeur de la vente et un nouveau record pour le modèle.

On avait enfin noté une l’Aston Martin DB4 GT, une des 30 autos à conduite à gauche (sur 75) restaurée, estimée entre 3.4 et 3.8 millions de dollars, elle finit à 3.305.000 $.

À ne pas manquer

Le catalogue des Pebble Beach Auctions comprenait aussi des « classiques » Lamborghini Miura, 300 SL et Ferrari Daytona et elles se vendent. D’ailleurs la 300 SL roadster de 1963 (elle est même de la dernière semaine de production du modèle) termine sur un montant assez fou de 3.085.000 $ ! Mais on avait surtout lorgné sur des lots plus originaux.

La première, la Maserati A6G/54 carrossée par Frua, l’ex-Roger Baillon dont on avait retracé l’historique par ici. Estimée entre 2.5 et 3.25 millions de dollars, elle fait partie des invendus avec une plus haute enchère à 2.3 millions de dollars !

Côté piste, on avait noté deux autos de Stuttgart. D’abord une Porsche 935 K3, qui a couru en 1981 et 1982 sous les couleurs de l’Interscope Racing et déjà vue au Mans Classic. Estimée entre 2.5 et 3 millions de dollars, elle termine en dessous de cette fourchette à 1.930.000 $.
La seconde, la 934/5 qui fit 3e à Sebring en 1977 avec le Brumos Racing, était estimée entre 1.3 et 1.6 million de dollars et ne se vend pas avec une enchère maxi à 900.000 $.

Toujours du côté allemandes des Pebble Beach Auctions, la BMW 507 Serie II de 1958, livrée neuve au Venezuela avec son hard-top, des roues Rudge et des freins à disques à l’avant, était estimée entre 2.4 et 2.8 millions et la plus grosse enchères, à tout de même 2 millions de dollars, n’a pas été suffisante.

On avait aussi noté une Shelby GT 350 R de 1965 qui compte 10 victoires en SCCA en 1965 et une carrière qui l’emmena jusqu’au drapeau à damier de Sebring en 1973 et 1974 ! Estimée entre 600 et 700.000 $, elle termine sur un beau montant de 775.000 $.

On avait encore noté trois italiennes dans le catalogue des Pebble Beach Auctions. D’abord une autre Ferrari, une 400 Superamerica Serie II Coupe Aerodinamico de 1963, estimée entre 2.2 et 2.6 millions de dollars et qui termine à 2.535.000 $.

La Siata 208 CS de 1953 carrossée par Balbo, qui la particularité d’avoir gardé son moteur de Fiat 8V était estimée entre 1.4 et 1.8 million et se vend contre 1.627.500 $.

La troisième est italienne de construction mais américaine de moteur. L’Iso Griffo 7 Litri de 1969 était estimée entre 550 et 650.000 $ et se vend 544.000 $.

On avait enfin noté deux curiosités : deux Ferrari revues par Koenig avec des physiques qui ne laissent pas de marbre. La Testarossa se vend 221.200 $ (est. 100-150.000 $), la BB 512i termine à 224.000$ (est. 250-300.000 $).

Les françaises de la vente

Les Pebble Beach Auctions de Gooding & Co étaient les ventes comprenant le plus de françaises lors de la Monterey Car Week 2021.

On trouvait ainsi deux autres Bugatti. La première était une rare Type 57 Galibier carrossée par Vanvooren avec carrosserie et moteur d’origine. Passée par la collection Schlumpf puis le Musée de Peter Mullin dont elle sortait, elle était estimée 200 à 250.000 $ mais se contente de 179.200 $.

Ensuite on retrouvait une Bugatti Type 52. C’est en fait une 35 à l’échelle 1/2 qu’Ettore Bugatti construisit pour son fils Roland, mue par un moteur électrique. Estimée entre… 100 et 125.000 $ elle termine à son estimation max.

On ajoutait une Talbot-Lago T15 LB carrossée par Chapron, elle aussi passée par les collection Schlumpf et Mullin, estimée « seulement » entre 15 et 25.000 $, qui finit à 39.200 €.

On avait terminé notre sélection des Pebble Beach Auctions avec deux populaires françaises, elles aussi sorties du musée Mullin.
D’abord une Citroën Traction 11 BL de 1937, importée aux USA, estimée entre 35 et 45.000 $ mais vendue 20.160 $, puis une Citroën 2CV de 1991, l’une des dernières produite, estimée entre 10 et 15.000 $ et vendue 20.160 $.

Vous retrouvez tous les résultats par ici.

Conclusion :

On s’était concentré sur les gros prix avec beaucoup de millionnaires dans notre sélection. Vous avez bien vu le nombre d’invendus… En fait ces invendus se trouvent précisément dans les gros prix. Comme pour les autres ventes aux enchères de la Monterey Car Week.

Gooding réalise donc un beau score. Mais on ne peut pas dire qu’il soit superbe.