Un Patrol Fanta Limon du Dakar 1987 restauré par des employés de Nissan

Un Patrol Fanta Limon du Dakar 1987 restauré par des employés de Nissan
Un Patrol Fanta Limon du Dakar 1987 restauré par des employés de Nissan
Benjaminhttps://newsdanciennes.com
Passionné d'automobile ancienne, il a créé News d'Anciennes en 2013 à force de se balader sur les salons sans savoir quoi faire de ses photos. Conducteur occasionnel de Simca 1100 il adore conduire les voitures des autres, dès qu'elles sont un peu plus rapides !

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Au départ du Paris-Dakar 1987, Nissan engage deux Patrol Fanta Limon, du nom de la boisson en Espagnol. Alors que le Dakar 2017 part dans quelques jours, Nissan dévoile un des véhicules entièrement restauré.

Les Patrol Fanta Limon au Dakar 1987

Les autos sont deux à partir de Versailles en Janvier 1987. Au programme, l’Algérie, le Niger, le Mali, la Mauritanie et le Sénégal pour finir. 13.000 km de course qui vont être remportés par un monstre : la Peugeot 205 Turbo 16 échappée des rallyes en Groupe B et venue sur un terrain plus permissif au niveau réglementaire.

L’équipe Fanta Limon est espagnole et engage deux Nissan Patrol. Le 211 est confié à Miguel Prieto et Ramon Termens, le 212 à Jorge Babler et Hansi Babler.
Le second équipage va faire des tonneaux et ne repartira pas. Par contre, le premier équipage va terminer le rallye. En fait ils vont même signer un bon résultat avec une belle 9e place au général. En plus du Top 10, ils remportent aussi la classe diesel !

Le Nissan Patrol Fanta Limon en 2017

Le seul exemplaire restant a été longtemps exposé dans un musée à Gérone en Espagne. C’est là bas qu’un groupe de passionné le récupère en 2014. A leur tête, Pedro Diaz Illan, à l’époque membre du team et actuel manager du département d’ingénierie électrique au Technicentre de Barcelone de Nissan.
Tous les autres membres de l’équipe sont issus de ce technicentre et c’est là qu’ils vont travailler pendant deux ans.

La restauration va être complète et on va surtout se focaliser sur le moteur et le système électrique. Au final l’auto est emmenée dans le désert pour une belle séance photo.

En tout cas c’est une bonne nouvelle de voir le patrimoine du 4×4 mis en valeur. Souvent oublié par les constructeurs, les valeureux n’en sont pas moins des morceaux d’histoire automobile.

 

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