Motor Passion Avignon 2026, toute la diversité des véhicules anciens était réunie

Trois belles journées, dont deux sous un grand soleil, des plateaux qui faisaient rêver, une grande variété de véhicules anciens et une affluence qui se maintient à un haut niveau. Voilà qui pourrait conclure ce Motor Passion Avignon 2026. Ce serait dommage d’aller si vite en besogne puisque le salon méritait vraiment la visite. Une visite longue même, pour être certain de ne rien rater de ce qui était à voir. On vous emmène donc faire un tour, au fil des halls, avec des thèmes bien variés.

En bref :
– Le parc des expositions s’est une nouvelle fois rempli pour un salon qui expose bien plus que des voitures anciennes
– Rolls-Royce, Bentley, Simca « Spéciales », Formule 2, Voiture anglaises, Motos des années 70 étaient mises à l’honneur
– Le Motor Passion Avignon 2026 n’oubliait pas pour autant les exposants professionnels avec une belle surface d’exposition
– Avec 34.000 visiteurs, l’affluence est au niveau de l’édition 2025

Le Hall A : le paradis des voitures anciennes

C’est le Hall le plus loin de l’entrée. De tous temps, en Avignon, c’est pourtant le Hall qui attire les fans de voitures anciennes de façon quasi irrésistible. Tous les clubs veulent y voir leur stand et ceux qui y sont redoublent d’efforts pour se mettre en valeur exposant de superbes voitures anciennes. C’est également là qu’on retrouve les deux expositions thématiques principales du salon.

Rolls-Royce et Bentley, massivement superbes

Les deux marques anglaises sont plus que liées, leur destin s’est mêlé pendant des années et les modèles ont été partagés tout en gardant juste ce qu’il fallait de différences pour permettre une identité propre. De fait, elles étaient toutes deux à l’honneur de ce Motor Passion Avignon 2026.

Rolls-Royce se taillait une part de choix dans cette exposition. L’exposition du Hall A, située à côté du Rolls-Royce Bentley Club de Lyon qui était un fournisseur de choix du plateau, exposait des voitures retraçant toute l’histoire de la marque, une histoire qui démarrait tôt comme le montraient les Silver-Ghost (1907 et 1912) et qui se continue jusque maintenant, la Ghost Series 2 était là pour le montrer.

L’adoucissement des formes, des caisses carrées d’une Phantom 2 de 1930 ou d’une 20/25 de 1932 à la Silver Wraith de 1954 jusqu’aux « modernes » Corniche et Silver Cloud III était bien retracé sur ce plateau du Motor Passion Avignon 2026.

Le clou du plateau ? Pour beaucoup c’était (avec une grosse pointe de chauvinisme) la superbe Phantom V de 1961 carrossée par Chapron qu’on vous invite à découvrir en détail par ici.

Passons aux Bentley. La marque est plus jeune, plus sportive aussi. C’était d’ailleurs renforcé avec le modèle exposé au centre du hall : une Bentley Speed 8 amenée par le M24 (ex-Musée des 24 Heures). Une voiture de course et de 2003 qui préfigurait, en un sens, le reste du plateau.

Évidemment, on retournait dans les années 20 pour la suite. Sur ce plateau du Motor Passion Avignon 2026, la démesure était présente. Certes, les 3 Litres ou 3,5 et 4 litres en imposent… mais la 8 litres (noire et verte) était tout bonnement incroyable. On poursuivait ensuite dans les années « Rolls » avec les Mark VI, S1 et Azure.

Les Simca « spéciales »

Après ces grosses anglaises, les voitures suivantes paraissent bien frêles. Le Motor Passion Avignon 2026 mettait à l’honneur des Simca très spéciales. La marque née de la volonté de Fiat de conquérir le marché français a été une cible de choix des préparateurs. Certes, ils sont moins connus que ceux qui ont travaillé sur des mécaniques Renault, mais Gordini, par exemple, voit son histoire se partager entre les deux marques.

Dès l’entrée du Hall on retrouvait ainsi des voitures colorées construites par des mécaniciens, pilotes et autres carrossiers « fous » avec des noms qui ne parlent qu’à certains spécialistes. On débutait avec les Barou (bleue) et Morere (rouge). On poursuivait avec la plus connue, la Deho à la carrosserie nue qui voisinait l’élégante Roux (jaune). Enfin, on retrouvait les deux plus originales avec la Fanfani, bleue et profilée et la Milano, qui ne vient pas d’Italie, la plus « civilisée » du plateau.

Sur un second plateau, on retrouvait d’autre mécaniques plus reconnaissables. La 1200S et la CG barquette trônaient fièrement en tant que voitures les plus anciennes du plateau avant qu’on ne passe à des barquettes Marcadier et Mambo des Coupes de l’Avenir. On terminait avec une Matra Murena originale : elle se paraît d’un rare kit « JPB » (Jean-Pierre Beltoise) développé par Politecnic.

Pour aller plus loin : La Matra Murena, carrière éclair pour un coupé original

Enfin, signalons que là encore, on pouvait rattacher ce plateau du Motor Passion Avignon 2026 aux clubs dédiés à ces voitures. On retrouvait ainsi une CG, évidemment, mais aussi, sur le stand du Club Simca France, une Basty, une voiture préparée à Montargis avec un moteur de 1200S et qui a donné l’idée de la future 1000 Rallye.

Enfin, impossible de ne pas noter les deux voitures anciennes exposées sur le stand de l’organisateur du Motor Passion Avignon 2026. On débutait avec une rare Simca 6 Fourgonnette aux couleurs du service compétition de la marque opéré par Gordini et on poursuivait avec une magnifique Gordini Type 11 de 1947.

La Nationale 7

Petite exposition de ce Hall A, celle dédiée à la Nationale 7. Derrière le stand de dédicaces de l’immanquable Thierry Dubois on retrouvait un cabriolet Ford et des panneaux et photos historiques.

Une Citroën à ne pas rater !

L’an dernier, les concepts Citroën étaient présents et on avait aussi pu admirer une superbe DS Cabriolet. Le Motor Passion Avignon 2026 passait à la vitesse supérieure pour les fans de chevrons avec la présence de « 3 PR 75 ». C’est donc l’une des deux SM Présidentielle qui venait se montrer au centre du Hall A. Une voiture qui venait tout droit de la présidence !

Le tour des clubs

Ce hall était donc, encore une fois, celui qui attirait le plus de clubs. La variété était bien présente sur place. On retrouvait des clubs locaux qui en exposaient de superbes voitures anciennes et faisaient souvent la promotion de leurs futurs événements.

Ceux qu’on retrouvait le plus ? Les clubs de marque ou de modèles. Si les marques françaises disparues ou actuelles étaient bien représentées, plusieurs marques étrangères étaient de la partie pour ce Motor Passion Avignon 2026. On retrouvait aussi bien des R17 et R17 que des Combi, des Opel sportives que des Porsche, une Hispano-Suiza H6B qu’une Amilcar, un duo de Ford Mustang qu’un duo de Vedette.

Impossible de tout montrer mais, forcément, quelques stand se démarquaient avec des voitures peu ou pas connues. C’était le cas du stand 2CV qui exposait une Bijou qui fit naître de nombreuses interrogations. Même chose pour les Panhard Callista ou la Rosengart Ariette, la Volvo 164 peu courante chez nous, ou encore la Peugeot 604 limousine d’Heuliez.

Hall C : le Hall hybride

Sortons du Hall A pour passer directement au C. Cela fait quelques années qu’on n’y trouve plus d’exposition thématique. Néanmoins, on peut y voir un savant mélange de clubs locaux ou de marque et de professionnels du secteurs, des services ou des restaurateurs. Un petit hall qui permettait tout de même d’approcher quelques beaux bijoux comme la rare Lancia Prisma.

Les marchands du Motor Passion Avignon 2026

Ensuite, on avait le choix dans les différents Halls. F, D, L, B avaient en commun de regrouper des stands d’exposants professionnels. On y retrouvait les grandes enseignes de la vente de pièces refabriquées et les spécialistes de telle ou telle pièce spécifique. Le Motor Passion Avignon 2026 avait regroupé tous les grands noms sur ces différents espaces et les passionnés étaient nombreux à chercher « LA » pièce sur les étals.

Le Hall L était un peu différent puisqu’il rassemblait aussi des professionnels du service (et on y retrouvait le Matra Rancho qu’on vous présente cette semaine à l’essai et qui est donc à gagner) ainsi que des restaurateurs, décapeurs, spécialistes des housses, des vêtements ou de l’édition.

Le Hall E était lui aussi différent puisqu’il était entièrement dédié aux miniatures ! On y trouvait de toutes les gammes des « presse » aux 1/8e de grande qualité. Les voitures de course voisinaient les populaires et il n’y avait pas que les enfants pour s’intéresser à ces stands.

Le tour des pros du Motor Passion Avignon 2026 se terminait en extérieur. Entre les halls visités juste avant on trouvait la bourse du salon. La majorité des stands était dédiée à des pièces récupérées mais, comme dans toute bourse, les pièces de 2 roues et les 2 roues eux-mêmes étaient particulièrement bien représentés.

Le Hall G et ses tracteurs anciens

On sort du « fond » du Parc des Expositions d’Avignon pour retrouver les Halls thématiques du Motor Passion Avignon 2026. On débute avec les tracteurs. Si les démarrages de moteurs attirent évidemment beaucoup de monde, les mécaniques exposées à l’intérieur méritent le coup d’oeil. Les Porsche Diesel Major ou les Someca sont superbes. Le David Brown, 2 cylindres, diesel et sans carrosserie interpelle. Un bel espace !

Camions, militaires et voitures télécommandes dans le Hall H

Dans le Hall suivant, on ne perd pas le gigantisme de vue. On débute avec le matériel militaire puisqu’il n’y a pas que des véhicules à admirer. S’ils sont magnifiques, les canons de DCA, les uniformes des passionnés et le matériel du campement reconstitué ont aussi leurs fans.

Même les semi-blindés sont pourtant écrasés niveau taille par les camions du Motor Passion Avignon 2026. Les Berliet sont les plus nombreux, bien accompagnés par des Bernard ou Willeme. Au-delà des carrosseries ce sont aussi les peintures et les marquages des entreprises qu’on vient aussi admirer.

Avant de quitter le hall, passage par un stand qui attire petits et grands. Sur un grand espace, les véhicules radiocommandés évoluent devant un public conquis. Camions, voitures et matériel de chantier sont en mouvement… sans prendre trop de place !

Le Hall I : voitures et motos anciennes au rendez-vous

Cette année, c’est par le Hall I qu’on pénétrait dans le Motor Passion Avignon 2026. Longtemps catalogué « Hall Moto », il en accueille toujours mais vous allez voir que la variété s’y est installée.

On débute donc par les motos et autres cyclos amenés par des clubs nationaux ou locaux. Les cylindrées et les provenances sont diverses, il y en a pour tous les goûts.

Au centre de l’attention : des Champignons ! Un grand stand met en avant les motos sportives. Là encore, on mixe de tout, des italiennes aux japonaises, des anglaises aux… françaises ! Oui, au centre de ce stand du Motor Passion Avignon 2026 on découvre en effet les Nougier, des motos de course artisanales réalisées par un mécanicien qui fut d’abord préparateur et suffisamment talentueux pour être dragué par Norton ! Les trois motos exposées sont des raretés puisqu’elles sont équipées de moteurs maison (350 et 500) dont seuls 4 exemplaires ont existé !

Il n’y avait pas que des motos à voir dans le Hall I du Motor Passion Avignon 2026. Les voitures étaient bien représentées avec plusieurs clubs. Là encore, on retrouvait du local, à l’image du club des 4A d’Avignon, club co-organisateur du salon qui avait axé son exposition sur les voitures anglaises, pas seulement les anciennes. Quelques clubs nationaux étaient aussi de la partie.

Dernier espace de ce Hall I, celui des voitures à vendre entre particuliers. Il a bien grossi en un an ! On y retrouve aussi bien des youngtimers que des avant-guerre, des grands classiques comme une 2CV que des autos originales comme cette Alpine A110 Olympique aux bandes bleues.

Hall J : les F2 et la compétition

Traversons l’allée centrale du Parc des Expositions d’Avignon pour gagner le Hall dédié à la compétition. C’est là qu’on retrouve la dernière exposition thématique du Motor Passion Avignon 2026 : celle dédiée aux F2. Les voitures y sont peu nombreuses avec 6 machines, mais elles retracent toute l’histoire de la discipline. On part ainsi des Cooper Bristol de 1953 et Gordini Type 15 de 1948 pour revenir vers une March 752 de 1975, une March 76B de 1976, une 712M de 1971 et enfin une Matra MS5 de 1966.

Autour on retrouve différents stands. Les organisateurs de Rallye, de courses de côtes ou la FFSA sont présents, les préparateurs et garages spécialisés aussi. On retrouve aussi des clubs, la Twingo à réacteur de Pascal Dragotto et de nombreux simulateurs qui ont attiré nombre de jeunes sur le salon.

Hall K : les marchands

C’est le dernier Hall à visiter lors du Motor Passion Avignon 2026. Là, ce sont les restaurateurs et autres vendeurs de voitures anciennes qui sont au rendez-vous. La diversité est énorme ! On retrouve d’ailleurs des voitures récentes et françaises avec les SECMA et autres PGO. Un spécialiste de la personnalisation de Twingo est aussi de la partie !

Du côté des voitures anciennes, une Bentley « Saloon », une Porsche 356 ou une Ford T attendent chez Osenat. MGB, Ford Mustang ou Thunderbird, Renault 5 Turbo, Austin Healey s’exposent également aux côtés de machines plus exotiques comme la Skyline GTR.

Le Motor Passion Avignon 2026 à l’air libre

On sort des Halls pour terminer la visite du Motor Passion Avignon 2026. En retournant devant le Hall A, on retrouve de belles italiennes. Elles sont prêtes à aller défiler l’après-midi dans l’allée centrale du Parc, faisant vrombir leurs moteurs sans pour autant se risquer à toute pointe de vitesse. On note que l’allée centrale accueille également d’autres animations durant le week-end avec les Galapiats ou encore le démarrage de la fameuse Twingo de Pascal Dragotto.

L’immense parking collection

Ce qui intéresse surtout à l’extérieur, c’est l’immense parking collection du Motor Passion Avignon 2026. Sous le soleil et sans trop de vent le Vendredi et le Samedi, il a fait le plein ! La diversité est encore plus grande que dans les halls. On peut ainsi voir des scènes étonnantes avec une Clio tuning crachant ses basses aux côtés d’une Traction cabriolet ! En tout cas, les voitures sportives sont de sortie, que ce soient des bombinettes ou des berlinettes, des McLaren ou des Ferrari.

Sans que ce ne soit une surprise, ce sont les populaires qui sont les plus nombreuses. Là encore on trouve des voitures de tous les âges, des BMW des années 80 aux 4L et Méhari, d’une Peugeot 404 à un Renault Express.

Forcément, quelques curiosités sont à noter. Le Hot-rod Ford rouge attire autant que la NSU Ro80. La Daihatsu Copen trouve autant de fans que les Alpine A310 et A610. Le tout dans une très bonne ambiance.

Conclusion

Ce Motor Passion Avignon 2026 fut un bon cru. Comme souvent sur ce Parc des Expositions éclaté en de nombreux halls, difficile de se faire une idée de l’affluence. 34.000 visiteurs étaient pourtant au rendez-vous. Le salon est populaire et attire des passionnés de toute sorte de véhicule. Des plus anciens aux plus récents, c’est l’occasion de faire de belles découvertes !

En attendant la prochaine édition, on vous livre encore une belle série de photos de ce Motor Passion Avignon 2026 :