Le Team breton VROUM (Vintage Racing OUest Motorsport) aura une nouvelle fois attiré les paparazzis de l’Ouest, lors de sa journée trackday du 20 Août 2026 à Fay de Bretagne. Mais qu’est ce qui a pu faire sortir quatre excités de la photo d’anciennes de l’Ouest, en pleine semaine, pour une journée de roulage ? C’est ce qu’on va tenter de développer, Vincent et moi-même. Si vous voulez vivre une journée de roulage d’exception, c’est bien par ici, en compagnie du Team VROUM.

Une journée entre amitié, partage et transmission

par Marc

Salut aux copains Gilou et Bertrand, venus nous accompagner afin de figer les meilleurs moments de cette journée circuit. Si l’évènement pouvait paraître banal au p’tit matin, lorsque les grilles du Circuit de Loire Atlantique se sont ouvertes en grand, c’est une accumulation de bonnes surprises, qui se sont succédés durant ce trackday.

Lors du briefing l’assistance était est à l’écoute du président du VROUM, Christophe Le Moing, et du responsable du circuit. Les autos sont sages sur le pitelane, c’était tout à fait le bon moment d’aller y jeter un œil. Avouons que là, les paparazzis ont été gâtés. Noël avant l’heure, ça ne pouvait pas se refuser.

Mesdames, c’est votre journée, le VROUM s’occupe de tout

C’est simple, c’est clair, mesdames, le thème du jour : « Les Filles au volant, les gars aussi. ». Vous aviez le choix de l’auto peut être ou pas, que vous soyez novice ou pas, peu importe. Anne-Chantal était toute disposée à l’initiation de ces dames. Vous avez rapidement obtenu les conseils des meilleures trajectoires. Chanceuses, mesdames, ça ne se rencontre pas tous les jours une Anne Chantal Pauwels !

Anne-Chantal, vous la connaissez ?

Son joli parcours dans divers milieux dont celui de l’automobile mérite bien de s’attarder sur sa personne. Si pour les fans de Rallyes, elle est connue pour avoir assisté l’illustre rallyman François Delecour, en tant que copilote, Anne-Chantal c’est également, une journaliste automobile, une instructrice de pilotage (tiens donc), une copilote VHC . Et au quotidien, elle est pilote d’hélico !

Anne Chantal est une passionnée d’écriture et elle a édité  plusieurs ouvrages. Ce 20 Août 2026, c’était sa journée Initiation, durant laquelle, une dizaine de dames du Team Vroum aura pris un maximum d’enseignement de conduite, sur un vrai circuit.

Alors les paparazzis, ça donne quoi côté bagnoles ?

J’veux bien entendre dire que ce sont des répliques, ces autos là, mais honnêtement, ça jettait sérieux ce genre de caisses, sur une journée de roulage. Tenez-vous bien, nous voilà déjà en présence d’une F1, oui, oui, une F1, une Lotus, avec un 8 cylindres. Découvrez la Lotus 49 F1 replica, en images.

Construite en 2014 à la demande de la Warner pour le tournage du film « The man of U.N.C.L.E ». Voilà la bête rien que pour vous, animé par un V8 Chevrolet de 5,3 L. L’originale date de 1967.

On ne se lasse pas de cette McLaren MC1, que l’on avait déjà rencontrée avec les bretons, aussi, en roulage. Construite pour la compétition, c’est une bête de course. C’est efficace en piste, ça claque des temps, rien ne fâche et ça affole les paparazzis en mal d’objectifs.

Voilà une autre rarissime auto, son originale fut construite dans les années 50. On l’a vue sur un nombre impressionnant de compétitions. Réplique, comme les précédentes, cette superbe Porsche 550 Spyder se présente dans une configuration exemplaire. Sur piste c’est fluide et son potentiel parait énorme…

Encore du beau et du rare, par ici et toujours de l’exceptionnel.

Elle est Anglaise et l’autre est Allemande. Voilà deux silhouettes, plus courantes, notamment en expo. Ce 20 Aout, elles sont venues pour rouler, alors c’est exceptionnel. Jaguar Type E, Porsche 911, version RS, deux icônes de ces grandes marques automobiles, toutes aussi prestigieuses. Pour le plaisir des yeux, elles ont été rapidement misent en boite.

Du  côté français, le Team Vroum nous proposait trois surprenantes et originales autos. JIDÉ, SCORA, BSH, voilà une brochette qui aura émoustillé un tas de passionnés de ma génération. Ça nous fait effectuer une belle marche arrière, tout ça. L’époque des carrosseries polyester et des constructeurs sans patente.

Elles ont chacune leur parcours et si la Scora, la sœur de la Jidé, a écumé les courses de côte, la BSH, et précisément cette BSH s’est mêlée dans des grandes classiques, telles que le Tour Auto et et le Tour de Corse Historique, avec l’ami pilote André Ségolen, accompagné dans certains cas, de Christophe Le Moing, notre chef de file du jour.

En piste encore, en voitures et avec de belles personnes

La liste des concurrents est longue, mais personnellement j’ai bien apprécié la présence de ces rares autos. Porsche 944 turbo, l’originale et rare Sylva Phoenix, la superbe Triumph TR3, la Visa Trophée.

Le trackday du Team Vroum, m’aura permis aussi de retrouver un invité, un président de Club, un pionnier de la piste et des épreuves automobiles de l’ouest, l’ami Marc Le Pallec. C’est une des personnes qui m’aura permis d’approcher, de plus près, les ES, les gymkhanas, les courses de côte. Mais tout ça, c’était dans un autre temps.

Le président des Gentlemen Drivers de Kaodan (GDK) n’est évidemment pas venu seul. Et c’est notamment les propriétaires de La Scora, de la Porsche 944, de l’Hommell série 2 et de la Visa Trophée, qui l’ont accompagné.

Un homme, un pilote, une notoriété. Un complice des pilotes bretons lors de plusieurs 24 heures du Mans. Dans les années 70, avec Ségolen et Gadal, notamment. Il est le parrain du GDK, et s’est déplacé en famille. A bord de l’Alpine A 110, il nous a donné une belle leçon de pilotage. Faut-il vous le présenter cet octogénaire véloce, et toujours pilote, notre gentleman driver, Michel Lateste.

Le circuit rien que pour nous

Par Vincent

Cette journée sur piste avec le VROUM a été pour moi l’occasion de revoir quelques amis bretons perdus de vue depuis maintenant quelques années. Parmi ces retrouvailles, j’ai pu passer une bonne partie de la journée à photographier les belles en piste avec l’ami Bertrand Yvon (dont vous pouvez retrouver le travail en cliquant ici).

En plus d’être passionné par toutes les automobiles et c’est un fin spécialiste Porsche. C’est donc tout naturellement qu’il m’a convié lors de la pause méridienne au shooting d’une incroyable Porsche 911 (993) GT2. Pendant vingt bonnes minutes, nous avons eu le circuit de Fay de Bretagne pour nous seuls et avec un sujet à tomber par terre !

Du pilote au passionné : en piste en BSH !

Après avoir passé une partie de d’après-midi en bord de piste, Christophe me propose quelques tours de piste. Pas avec sa sympathique Z3 mais plutôt aux côtés de Benjamin. Ce dernier est depuis près d’un an l’heureux propriétaire de l’ex BSH d’André Ségolen.

Si vous ne connaissez pas le pilote breton, sachez qu’il totalise 7 participations aux 24h avec une victoire en Gr4 en 1976. Il compte également à son actif plusieurs participations au Tour Auto, au Tour de Corse et à bien d’autres courses à la grande époque et plus récemment en historique.

Je ne peux que vous recommander de découvrir quelques-unes de ses anecdotes dans une précédente entrevue faite par Marc en cliquant ici.

Encore il y a peu, Benjamin ne connaissait pas la marque BSH et rêvait comme beaucoup d’une berlinette Alpine A110. C’est à la Coupe Florio de Saint-Brieuc qu’il fait la rencontre avec cet étrange kit car à moteur de R8 Gordini. Dans le baquet, André faisait une sieste entre deux courses. Les deux hommes échangent autour de cette curieuse voiture. Les échanges avec le pilote breton et Benjamin se multiplient et les deux passionnés finissent par s’entendre sur la vente.

En plus de ne pas courir les rues et d’être dans un état exceptionnel (homologuée en VHC), cet exemplaire est l’ex modèle de François Benay, créateur de la marque BSH avec Max Saint-Hilaire. Cette voiture mériterait à elle seule une article et un essai complet, en attendant voyons ce qu’elle vaut sur la piste…

Une fois lancée, la sensation de vitesse est bien présente. Je suis assis à quelques centimètres du sol et le pare-brise offre une inédite vue panoramique et plongeante sur l’asphalte. La mécanique Gordini est très suffisante pour les 660 kg de la voiture. Malgré son moteur en porte-à-faux arrière, la voiture est très saine, pas survireuse. Plus que ça, la BSH permet de corriger les quelques erreurs de trajectoires et changement de rapport en restant vraiment collée à la route, peu importe la vitesse ou l’angle de braquage des roues.

Pour sa première sortie sur piste, Benjamin parvient très vite à la cerner. De mon côté, je reste sans voix face aux sensations transmises par la BSH. Je suis aussi assez surpris par le confort de la voiture en pleine attaque ! Après ces quelques tours, je suis content de reposer pied à terre. Même si je dois avouer que je repartirais volontiers dans le baquet de droite.

De retour en 2027

Encore merci à Benjamin, Christophe, les bénévoles et les passionnés du VROUM pour cette superbe journée ! Si l’envie vous prend de vouloir passer le volant et transmettre la passion de la piste aux dames, aux plus jeunes et moins jeunes de votre entourage, notez des à présent les dates de cette prochaine édition. En 2027, le team du VROUM fêtera ses 10 ans à travers de nombreux événement sportifs de l’Ouest. Pour célébrer cet anniversaire, le club reviendra également le 13 Août sur la piste de Fay de Bretagne pour une nouvelle édition « Les Filles au volant, les Gars aussi » qui devrait être encore plus exceptionnelle !