Ça faisait depuis le mois de mars que je n’avais pas été au rassemblement du Grand Rond à Toulouse. Depuis, le mensuel avait continué son bonhomme de chemin. Il n’y a que le mois dernier où il avait été annulé, un autre événement ayant besoin du site. Pour cette édition de fin juin, on sentait que le rassemblement était un peu à l’heure estivale. Les allées François Verdier allaient être un peu moins pleines que d’habitude et une partie des participants allaient s’éclipser avant la fin. De la pluie et même un orage étant prévus dans l’après-midi. Cependant, comme vous aller vous en apercevoir, le Grand Rond n’aura pas failli à sa réputation.
Les françaises en forme au rassemblement du Grand Rond
Si en mars dernier, les allemandes étaient les plus nombreuses, cette fois-ci ce sont les françaises qui allaient être devant d’une courte tête. Par contre, même si les populaires étaient au rendez-vous ce sont bien les sportives et autres voitures plus cossues qui allaient se faire le plus remarquer.
Il faut dire qu’avec la Facel Vega Excellence, nous attaquions déjà très fort et vu son emplacement, à l’entrée des allées, on ne pouvait pas la manquer ! Un peu plus loin, nous trouvions une Facellia qui paraissait bien sage en comparaison. Une Citroën SM allait également faire son apparition mais elle allait faire partie des belles qui n’allaient pas s’éterniser sur place. Parmi les sportives, nous allions également compter une Peugeot 205 Turbo 16, une Matra Bagheera X et quelques autres encore.
Du coté des populaires, les 2CV et 4CV étaient bien sur au rendez-vous, nous comptions également une Peugeot 504 et 505 qui cachaient bien leur jeu. La 505 dissimulait dans ses entrailles un kit PTS et la 504 avec ses deux gros carburateurs n’était pas vraiment d’origine non plus.
Enfin, coté français, nous avions également cette magnifique Talbot T23, une des seules avant-guerre de la matinée.
Les autres européennes du rassemblement du Grand Rond
Du coté des autres européennes, les allemandes allaient bien se débrouiller également avec là aussi de bien belles pièces. Parmi elles, vous vous en doutez beaucoup de Porsche 356 et 911, quelques Mercedes et également des Volkswagen Coccinelle et Karmann Ghia. A noter également une Type 181 parmi les VW et une Neckar 1100 vue récemment au bouchon de Lavaur.
Pas très loin derrière, nous allions trouver les anglaises avec parmi elles beaucoup de Triumph, c’est une habitude au Grand Rond mais aussi une Jaguar XK140, quelques Austin Healey et quelques autres encore.
Coté italien, l’artillerie lourde était de sortie avec les Ferrari 328 GTS et 365 GTB/4 Daytona, la De Tomaso Pantera, quelques Alfa Romeo et une Innocenti 950S tout mignonne et surtout pas forcément très courante dans nos contrées. Comme vous pouvez le constater, chez les italiennes, le rouge était de mise puisqu’à part la Pantera toutes les autres étaient de cette couleur.
Enfin, chez les européennes, nous comptions trois suédoises, des Saab 900 et des Volvo 480S et P1800ES.
Les américaines et japonaises du rassemblement du Grand Rond
Comme souvent quelques américaines s’étaient invitées au rassemblement du Grand Rond. Les Mustang et autres Corvette étaient bien sur de la partie mais nous comptions également quelques Shelby Cobra et quelques Jeep. Bon, l’une d’elles était une Hotchkiss M201, la version française. D’ailleurs, pour une fois, ce sera à vous de deviner laquelle est la française et lesquelles sont les américaines.
Enfin, une des seules, sinon la seule, japonaise du jour cette très belle Mitsubishi Colt.
Une fois encore ce rassemblement du Grand Rond à Toulouse valait vraiment le coup. Je n’avais pas revu la Ferrari Daytona et la Pantera depuis bien longtemps, même chose pour la Talbot T23. Et ce ne sont que quelques-unes des pépites du mensuel toulousain. Il est juste dommage que la météo incertaine ait joué les trouble-fêtes entre fin de la canicule et menace de pluie et d’orages. Dans l’attente de la prochaine édition, je vais vous laisser avec ces dernières photos.
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