C’était la dernière journée de ce Le Mans Classic Legend. Depuis 16h hier, les courses n’ont pas arrêté. On s’était quitté juste après les premières, mais elles ont tourné toute la nuit pour ne s’arrêter qu’en milieu d’après-midi. Retour sur ces dernières 24 Heure AU Mans.
En bref :
– Pas de pluie comme l’an dernier, la nuit s’est globalement bien déroulé au Mans Classic Legend
– Chaque plateau a tourné au moins une fois de nuit, régalant les spectateurs qui ont veillé tard et ont été récompensés par un beau spectacle
– Ces courses historiques permettent de voir des voitures très originales
Au sommaire
Le jour baisse, la nuit arrive
Les plateaux 6 et 7 ont couru alors que le soleil était encore bien présent. Le plateau 7, celui des années 90, tourne alors que les dernières lueurs éclairent les carrosseries. Ce plateau rassemble des légendes comme la McLaren F1 d’Emmanuel Collard qui termine 2e derrière la toujours impressionnante Panoz LMP-1 Roadster. Les Porsche remplissent le contingent des GT tandis que les Marcos et autres Lotus Elise apportent de l’originalité à ce plateau.
Les plateaux défilent, le village se remplit et des centaines de personnes délaissent la piste pour râler devant la prestation incroyable de M. Tantashev (oui, les matchs de foot sont diffusés sur le circuit). Pendant ce temps les plateau 9 et 10 effectuent leur première course de ce Le Mans Classic Heritage.
Une fois le match terminé (ou que le pauvre jeu en détourne les spectateurs), retour en piste.
Le plateau 6, qui avait lancé les courses en milieu d’après-midi hier, tourne cette fois en pleine nuit. Le gros avantage ? Ces Lancia, Porsche et autres BMW sont particulièrement démonstratives à coup de flames ! Cette fois, Jan Magnussen, avec son proto 2 litre contre les 3 litres, ne se rate pas au niveau de la fenêtre d’arrêt obligatoire et l’emporte sur sa Lola.
Le plateau 7, celui des Groupe C, n’est toujours pas bien fourni. Le spectacle se décline également avec les flames mais aussi avec les disques de freins rougis. Comme à l’époque, et comme sur le reste de la saison ce sont les Porsche 962 qui dominent.
Le jour, ça court encore !
Non, ça ne tournait pas que la nuit sur le circuit des 24 Heures. Le soleil pointait son nez tôt et chaque plateau avait encore une course à mener.
En milieu de matinée, le soleil est bien levé quand les gros cubes du Nascar, qui termineront également l’événement dans l’après-midi, prennent la piste. C’est un peu plus calme que la première course et les bagarres sont nombreuses.
Du côté du Plateau 9, juste avant midi, une trentaine de voitures étaient encore en piste. La majeure partie du plateau était composée de GT mais ce sont bien les protos qui se sont battus pour la gagne. À ce petit jeu, c’est l’étonnante Ascari KZR-1, emmenée par des spécialistes il est vrai.
Le plateau 10 était le dernier plateau officiel à rouler en ce dimanche de Le Mans Classic Legend. Une vingtaine de voiture étaient en piste et les Aston Martin ont devancé une Peugeot 908 HDI dans un plateau où, finalement, les GT sont très peu nombreuses.
Le tour des clubs
Une respiration ? Un peu plus de calme en tout cas en quittant le bord de piste de ce Le Mans Classic Legend mais pour gagner la piste du circuit Bugatti. C’est une nouvelle fois là que sont garées les voitures anciennes ou plus récentes amenées par les clubs.
Niveau diversité, on est servis. On retrouve aussi bien des Ford T, Bentley ou Jaguar Type D qu’une 306 Cabriolet, une Fiat Seicento ou des voitures de film avec une 406 Taxi et un Explorer « Jurassic Park ». Pas assez lourd ? Le musée des blindés de Saumur avait amené un AMX 30 !
On retrouvait de nombreux clubs multimarques mais aussi des rassemblement en forme de « meute ». Maserati Biturbo, Lotus Elise, Peugeot 205, Ford Mustang et BMW Série 8 étaient là.
Les voitures françaises étaient plus nombreuses qu’en piste et les R8 et autres 205 Dimma ont eu leur succès. Comment ne pas évoquer la Supra, la F40 ou la Z8 ? Il y en avait pour tous les goûts !
Le M24 parade
Le Musée des 24 Heures est devenu le M24 avec une nouvelle scénographie et une exposition plus immersive. Il a forcément attiré du monde pendant ce Le Mans Classic Legend… mais ce dimanche matin il fallait être dans les tribunes pour voir ces voitures de musée sur la piste. Ces mythes de la course ont en effet paradé pendant quelques tours. Djet, Bentley, Cobra, Porsche 935 et 917 étaient en effet au rendez-vous.
Le Mans Classic Legend sur nos réseaux sociaux
Tout n’est pas ici. Vous voulez du son et du mouvement ? C’est sur les réseaux sociaux !
On commence par flatter vos oreilles avec le passage de la star de ce week-end, la Mazda 787B que vous retrouvez sur notre Instagram.
On vous propose également de jouer un peu. Il faut arrêter la voiture au bon moment, cette fois une Peugeot 908 et ça se passe sur Facebook.
Au programme pour la suite
Le Mans Classic Legend, c’est fini ! Après quatre grosses journées, les moteurs se sont tus et les pilotes sont allé dormir. Sur News d’Anciennes… ce n’est pas vraiment terminé. Rendez-vous dans la semaine pour les résumés des différentes courses.
Et puis on se donne aussi rendez-vous l’an prochain pour retrouver des voitures plus anciennes, ce sera Le Mans Classic Heritage. Pendant la nuit, quelques voitures qui étaient bien sagement exposées sur le Bugatti ont tourné pour un film promotionnel qu’on découvrira bientôt… et c’est déjà alléchant.
En attendant, voici encore de très nombreuses photos supplémentaires :
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