8 600 m2, plus de 120 véhicules et surtout six disciplines représentées, le M24, le nouveau musée du sport automobile a ouvert ses portes quelques jours avant les 24h Du Mans 2026. On vous emmène faire un tour dans le tout nouveau musée et ses expositions immersives. Immersion, c’est le mot d’ordre du M24, et en traversant la dizaine de salles qui composent le musée, une chose est sûre nous sommes en immersion et le public saura s’imprégner de l’ambiance mythique qui fait les 24h Du Mans. Au programme, les 24h Du Mans, les différentes collection et les expositions !
En bref :
– Le « Musée des 24h » a été complètement modifié pour devenir le M24 et sa surface atteint désormais les 8600m²
– L’endurance et les 24h du Mans sont au centre de l’exposition mais d’autres disciplines sont au rendez-vous
– La scénographie a été intégralement revue, ce n’est plus le même musée !
Au programme
Les 24h Du Mans
Le M24 est donc né d’une volonté de Pierre Fillon (directeur de l’ACO) et de Richard Mille de créer un espace de partage de la passion automobile, mais aussi et surtout des 24 Heures du Mans. Et à peine arrivé, on ressent en effet que le M24 a un thème bien précis : les 24 Heures du Mans.
Le pesage
Dès l’entrée, on se retrouve avec la première gagnante de la classique mancelle, la Chenard & Walker de 1923. L’introduction se fait par la première étape qui précède la course : le pesage ! Là, la salle reproduit ce qui se passe dans le centre-ville du Mans quelques jours avant la course. On retrouve dans cette première salle du M24 une Gordini Simca 5 ainsi qu’un des prototypes LMP1 d’Audi, représentant la scène du pesage avec les explications qui vont avec, mais aussi les fiches de contrôle utilisées en 1924 pour vérifier certains points des voitures.
Le départ
Après cette entrée en matière, le M24 nous propose probablement une des pièces les plus impressionnantes, qui reprend le départ. Ici ce ne sont pas juste des voitures exposées, non. On retrouve une dizaine de voitures ayant couru au Mans face à un écran reprenant des images d’archives. Ainsi on peut contempler une Courage/Pescarolo C60, une Toyota 94CV ou encore une Ferrari 512 BBLM aux côtés d’une Mercedes CLK LM et d’autres modèles emblématiques. Ici elles ne sont pas juste exposées, elles prennent vie !
Dans cette pièce, un mur d’affiches de la première à la dernière rappelle les grandes heures des 24 Heures du Mans. Ces affiches côtoient d’autres légendes, de la Delage D6-3 à la Ford GT40 en passant par la Porsche 550 Spyder. Non loin, des reproductions des anciens stands avec force de miniatures viennent à leur tour animer cette exposition dédiée au départ.
La famille Bollée
Après cela, un passage par l’histoire de la famille Bollée est inévitable afin de retracer les origines de l’automobile, de la course automobile et des 24 Heures du Mans. Suite à cette exposition, avec notamment une Bollée Type D et une Type F Berline, le M24 nous invite à découvrir « la nuit ».
La nuit
Encore une fois, tout cela se fait en immersion : trois prototypes attendent patiemment leur heure, une Peugeot 908, une Porsche 963 et une Alpine LMP2. Soudain les lumières s’éteignent et les visiteurs sont plongés au cœur de la nuit durant la course des 24 Heures. Les voitures prennent vie, les phares s’allument et les disques rougissent. Encore une fois, le M24 place le visiteur au centre de l’exposition et offre une visite interactive.
Les stands
La visite du M24 se poursuit par un passage par les stands, avec quelques modèles mythiques comme la Porsche 917 LH, la Lancia Stratos Turbo ou encore la Jaguar EA1 (ancêtre méconnue de la Type E), avec en fond les anciens stands rappelant l’époque où ce n’était qu’un muret pour chronométrer, changer les pneus et ravitailler les voitures en essence.
L’exposition suivante est consacrée aux innovations qui ont couru au Mans, avec la présence d’une Audi R10 TDI ou de la Mazda 787B et son moteur rotatif (que l’on verra rouler au Mans Classic d’ici quelques jours). Mais il y a aussi la Gephi Tracta de 1927, qui s’avère être une des premières voitures à traction avant à avoir couru dans la Sarthe.
L’arrivée
La fin de l’exposition sur les 24 Heures du Mans se termine bien évidemment avec la victoire ! On retrouve dans cette salle les voitures qui ont gagné la course, avec une Porsche 919, une Toyota TS050, mais aussi une Ferrari 250 Tipo, une Audi R8 ou encore une Bentley 3 L. Tout cela dans une ambiance évoquant la cérémonie du podium qui se déroule à chaque fin des 24 Heures.
Après ce début consacré à la légendaire course d’endurance, le M24 nous plonge dans l’univers de l’automobile et des différentes catégories qui existent, avec une impressionnante exposition de différents modèles !
Les autres disciplines
En plus de l’endurance, le M24 consacre une bonne partie du bâtiment à diverses expositions et autres catégories du sport automobile. De plus, toujours dans une quête d’immersion, certaines voitures sont mises en scène, à l’image de ces deux scènes : une consacrée à Ferrari en endurance et la seconde avec Lotus en monoplace.
Les Etats-Unis dans la course
La première de ces expositions est consacrée au côté américain du sport automobile avec l’Indy Car et le championnat Can-Am. On retrouve ainsi exposés de véritables monstres, allant des premiers modèles développant déjà en 1966 plus de 500 chevaux jusqu’aux modèles surpuissants comme cette Penske PC22 et son V8 de presque 800 chevaux.
Côté Can-Am, ce n’est pas vraiment plus calme : les bolides aux allures de monoplaces carénées que nous propose le M24 sont impressionnants.
À commencer par la McLaren M8F et la Ferrari 712. Si l’anglaise était motorisée par un V8 américain de près de 620 chevaux, l’italienne, quant à elle, était motorisée par un monstrueux V12 à plat de 680 chevaux. Mais ce n’était rien par rapport au monstre qui a terrassé la catégorie. Avec son V8 big block de plus de 800 chevaux, la Shadow DN4 et son aérodynamique extra-plate n’ont fait qu’une bouchée de la catégorie au milieu des années 70.
La Formule 1
Après la monoplace américaine, il est temps de passer à la monoplace internationale et forcément à la Formule 1. Le M24 propose au sein de son nouveau bâtiment toute une exposition consacrée à la Formule 1. On retrouve les monoplaces qui ont marqué l’histoire, comme la Ferrari de Niki Lauda ou la moins performante mais iconique Tyrrell P34. On retrouve aussi les Lotus et leurs livrées John Player Special au milieu de nombreuses Renault et autres Williams qui ont écrit la légende de la discipline.
Plus étonnante et probablement méconnue, on retrouve une Cosworth 4WD. Ce n’est certes pas la première F1 à quatre roues motrices, mais c’était la seule qui n’avait pas une transmission intégrale développée par Ferguson. Toutefois, la voiture sera jugée trop lourde et le projet sera rangé au placard. Enfin, dans les F1 de l’ère moderne, on retrouve la SF-23 pilotée par Carlos Sainz. Plus contemporaine certes, mais tout aussi impressionnante à voir.
Le tout-terrain
Enfin, la dernière discipline représentée quitte les circuits pour se salir les roues. Le rallye a droit à sa partie d’exposition. Du WRC en passant par les VHC et le rallye-raid, il y en a pour tous. À commencer par une jolie lignée de voitures ayant couru en rallye et notamment au Monte-Carlo : l’Alpine A110, la Porsche 911, la Fiat 124, une Lancia Stratos et pour terminer une Audi Quattro ex-Walter Röhrl.
En face d’elles se tient l’ère plus récente avec la Toyota Celica dans sa configuration rallye d’Afrique, sa garde au sol rehaussée, son snorkel et son pare-buffle. À côté d’elle se tient une Citroën Xsara passée entre les mains d’un certain Sébastien Loeb, qui a elle aussi marqué les esprits sur les routes du monde. Enfin, on retrouve une Porsche 959, mais pas la version routière : ici c’est la version Dakar, qui a remporté le mythique rallye à la fin des années 80.
Les héros de l’automobile
Le sport automobile, c’est des machines, mais pas que, et ça, le M24 le montre bien. En terminant la visite, on passe bien évidemment devant les plus de 1 400 miniatures retraçant l’histoire des voitures du Mans à l’échelle 1/43e, mais on passe aussi et surtout au travers d’une salle retraçant l’histoire des pilotes.
Au centre se succèdent Ferrari F2002, Peugeot 905, Toleman et autre Matra MS670 : les légendes de la piste sont là. Elles sont là puisqu’elles accompagnent l’exposition dédiée aux plus grands pilotes du sport automobile. Sur les côtés, ce sont les plus grands noms : Derek Bell, Jacky Ickx, Tom Kristensen ou Henri Pescarolo, ils sont tous là. Le M24 met à l’honneur ces pilotes en créant pour chacun un panneau retraçant leur histoire, leurs exploits et leur palmarès, mais aussi et surtout en présentant un objet leur appartenant. Pour certains c’est une combinaison, pour d’autres une voiture avec laquelle ils ont couru.
En conclusion, le M24 n’est pas juste un agrandissement de l’ancien musée, c’est un nouveau musée refait de A à Z. Les expositions y sont bien plus immersives, les voitures ne sont plus juste posées là et surtout il y a de la place entre chacune, de quoi profiter de chaque modèle. De plus, la variété des véhicules est grande et chaque modèle bénéficie d’explications précises et détaillées. On vous conseille fortement d’aller y jeter un œil si vous êtes de passage dans la région, ça en vaut le détour !
On vous laisse avec quelques images de plus et pour connaître les horaires du musée rendez vous sur le site du musée !
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