Les voitures ont tourné jusque tard hier soir mais, à partir de ce matin, c’étaient des courses qui étaient au programme de ce Le Mans Classic Legend. Entre courses supports et plateaux officiels, on a vu de belles choses mais on a quand même eu le temps de faire un tour à l’intérieur du circuit où on a retrouvé de belles animations.
En bref :
– N’attendez pas les avant-guerre, ce sont des voitures de 1975 à 2015 que vous retrouvez en piste pour Le Mans Classic Legend
– Des Groupe VI aux LMP1 en passant par les Groupe C ou… les voitures de NASCAR, la variété s’invitait en piste, uniquement pour des essais
– Quelques parades étaient également au programme dont des démonstrations particulièrement attendues
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Le Mans, la nuit
Retour il y a presque 24h. Hier soir c’étaient les essais de nuit sur le circuit des 24h. Les plateaux de Le Mans Classic Legend roulaient pour habituer leurs pilotes au circuit qui change de nuit. Les repères ne sont plus les mêmes mais l’adhérence également !
Les courses support s’élancent
Le terme est un peu maladroit, car la répartition des courses est différente de la formule habituelle, et nombre de plateaux support vont apparaitre dans le programme entre les plateaux officiels, qui ont démarré à 16h !
Le bal a ouvert ce matin avec la première course GT3 Revival. C’est compact, ça se bagarre, c’est peut-être moins impressionnant en performances pures, mais le spectacle est là à chaque virage ou presque. Petit détail qui nous avait échappé hier soir, les voitures sont conduites de la même façon qu’à l’époque, avec les Pro-A, partagées entre professionnels (dont certains de renom) et amateurs.
Venaient ensuite la Porsche Cup avec une trentaine de voitures en piste. Les 996 GT3 n’ont rien laissé aux autres voitures ! Il faut remonter à la 8e place du classement pour retrouver autre chose qu’une 996 avec une 993 ! Une course relativement serrée pour le podium et qui s’est jouée au moment des arrêts.
La première séance de la course HSR Nascar est venue s’insérer en fin d’après-midi, juste avant la cloture de cet article. Il faut bien l’avouer, on ne s’est toujours pas habitué à voir ces monstres pour circuit ovale (hormis quelques modèles de ces dernières années dans leur configuration circuit routier) rouler sur la piste sarthoise, surtout du point de vue sonore : elle rendent les GT40 aphones !
L’animation n’est pas que sonore ! Ces américaines ont offert un sacré spectacle pour ce 4 Juillet si important pour nos amis américains et les amateurs de gomme brulée en ont eu pour leur argent ! Tête à queue multiples et accrochage dignes de ceux des plus gros ovales étaient au programme. Un plateau original dans tous ses aspects.
Un village exposant bien rempli
La passion ne s’exprime pas qu’en tribune lors de ce Le Mans Classic Legend. Le village est bien rempli, même si on a vu des années plus riches encore. Il y a largement de quoi trouver des souvenirs à emmener à la maison. Les vendeurs de livres ou de miniatures sont au rendez-vous, les pros du t-shirt « merch » aussi et il y en a pour tous les prix. Les plus pointilleux et collectionneurs pourront ainsi trouver des combinaisons de pilotes d’époque ou une Mazda 787B, toujours elle, parfaitement détaillée au 1/8e et vendue… 4800€ !
On complétera le village avec les pros du secteur, peu nombreux il est vrai. Que vous cherchiez une housse pour votre voiture ou que vous cherchiez à faire expertiser votre auto où la passer en certificat d’immatriculation collection auprès de la FFVE, les stands étaient dispo. On ajoute quelques vendeurs de voitures ou restomodeurs et même des Solex et mobs devenues électriques.
Les courses officielles sont lancées !
Le Top départ a été donné aux alentours de 16h, avec le Plateau 6. Comme on l’a déjà évoqué, ce plateau fait la jonction entre les deux versions de Le Mans Classic, et cette nouvelle grille permettra d’en profiter aux alentours de minuit ce soir, pour un superbe son et lumière, qui ne vous force pas a rester éveillé jusqu’au bout de la nuit.
Mais revenons en à notre séance de l’après-midi. Avant le départ, c’est la « Grid Walk ». Pour traduire, certains spectateurs et invités peuvent venir fouler la grille et approcher pilotes et voitures pendant une heure. Les VIPs sont de la partie également et les voitures… chauffent tranquillement au soleil.
Pas de départ type Le Mans pour ce plateau 6 de Le Mans Classic Legend, il n’était déjà plus utilisé quand ces voitures couraient aux 24h du Mans. Les pilotes démarrent et attendent les ordres et surtout le drapeau français qui donne le coup d’envoi de ces courses. C’est Alexis Pinturault qui est à la manœuvre, le skier français est particulièrement friand de sports mécaniques.
Rassemblées derrière la voiture de sécurité, les voitures attendent ensuite de passer la ligne pour se bagarrer. Devant, Guenat et Scemama mènent, la Toj et la Lola se rendant coup pour coup… jusqu’à ce que la Toj ne fasse un tête à queue à la relance dans la 2e chicane des Hunaudières. La Lola n’avait plus qu’à dérouler sans être vraiment inquitée.
Pour tous les résultats, on vous donne rendez-vous la semaine prochaine. En attendant, on vous laisse admirer les Porsche 935, Lancia Montecarlo Turbo, BMW 3.0 CSL ou Ligier JS2.
Les parades de Le Mans Classic Legend
Comme hier, les Porsche 917 ont quitté leur exposition au coeur du paddock de Le Mans Classic Legend pour s’offrir quelques tours de circuit. Si pour certain c’est la parade, d’autres enragent peut-être de ne pas courir contre de vrais adversaires. Patience, on les verra l’an prochain en piste lors de Le Mans Classic Heritage (plateau 5).
Vous ne connaissez pas Gordon Murray ? L’ingénieur sud-africain a une exposition dédiée à ses créations. On y retrouve des voitures très variées puisqu’on trouve des F1 Brabham et McLaren mais aussi des voitures qui ont couru au Mans comme la Duckhams ou les McLaren F1, qui ont gagné au Mans. On termine évidemment avec les GMA, les Gordon Murray Automotive, des voitures construite sous son propre nom, avec ses idées… et ressemblant diablement à une réinterprétation de la McLaren F1. En parlant de McLaren, la révolutionnaire MP4/4 est restée exposée et n’a pas roulé.
Partenaire de l’événement, la marque à l’hélice n’était pas présente qu’avec les voitures du génial ingénieur. Ce matin, quelques voitures ont pris la piste pour une parade avec le Club E24 France, des E31 et des voitures très variées avec des M1 et E9 en plus des Z3 et Z4.
Les motos d’endurance s’exposent
Non, il n’y a toujours pas d’événement réservé aux classiques sur le circuit Bugatti pour célébrer les 24 Heures Motos. Qu’à cela ne tienne, les motos d’endurance s’exposent au coeur du village, comme l’an dernier, sur une ancienne piste… d’auto tamponneuses !
Des plus anciennes Harley ou Yamaha aux couleurs de Sonauto jusqu’aux Gilera et Suzuki bien plus récentes, ces motos sont moins nombreuses que l’an dernier mais permettent de se détourner un peu des bolides à quatre de Le Mans Classic Legend. En plus de la scénographie colorée, on apprécie l’effort fait au niveau des fiches explicatives.
Little Big Le Mans, les enfants au rendez-vous
C’est une des traditions du Mans Classic, qu’il soit Legend ou pas. Les enfants étaient au rendez-vous ce samedi pour leur traditionnel sprint. Les voitures sont à l’échelle MAIS, la diversité de modèle est bien plus grande que dans les différents plateaux. Ainsi, c’est dans ce plateau que vous verrez les seules Bugatti 35 du week-end ! Jaguar Type E, Matra MS670, Lotus Seven ou même Jeep étaient au rendez-vous.
Au programme ? Un départ Le Mans, le seul de ce Le Mans Classic Legend, et un sprint en direction de la Dunlop puisque, évidemment, ce n’est pas le « grand » circuit qui est au programme pour les enfants.
On n’oublie pas les clubs !
Signalons le tout de même, ce sont les clubs qui ont lancé ce samedi de Le Mans Classic Legend. On a ainsi retrouvé des voitures étonnantes sur la piste, d’une Triumph Herald cabriolet à une Subaru Impreza… largement battues côté original par un Range à 6 roues ! Une entrée en matière qui ne laissait pas vraiment présager du reste de la journée.
Le Mans Classic Legend sur nos réseaux sociaux
Tout n’est pas ici. Vous voulez du son et du mouvement ? C’est sur les réseaux sociaux !
D’abord on commence avec de la pure beauté. Ici, ce sont les Porsche 917 qui régalent et que vous retrouvez sur notre Instagram.
On vous propose également de jouer un peu. Il faut arrêter la voiture au bon moment et ça se passe sur Facebook.
Au programme pour la suite
Le Mans Classic Legend va rouler toute la nuit ! Les différents plateaux vont se succéder sans s’arrêter jusque demain midi. Cette année, ce sont les courses support qui termineront l’événement en roulant en tout début d’après-midi. La nuit va être longue… pour tout le monde. On vous montrera tout ça demain, une fois l’événement terminé.
En attendant, voici encore de très nombreuses photos supplémentaires :
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