Le Mans Classic 2023, les résultats du Plateau 5 : les Lola et les autres

Dans le plateau 5 du Mans Classic 2023 on trouvait des légendes des 24h du Mans. Des Ford GT40, encore, des Porsche 917, 908 (et des 911 évidemment), des voitures plus petites… mais encore une fois ce sont les Lola T70 qui ont tout écrasé.

Les essais :

Un Top 5 complet pour les Lola T70 et vous pouvez en ajouter 3 autres dans le Top 10 ! Seules une Chveron B19 (6e) et une Lola T212 (9e) se tapent l’incruste ! Gérard Lopez est en grande forme et colle un bel écart à ses poursuivants qui sont dans un mouchoir de poche.

De fait, avec cette domination des Lola, on scrute aussi le classement des prototypes de moins de 2 lites, nombreux sur cette manche.

Les petits protos sont à distance avec le leader de catégorie à 10 secondes du poleman.

Enfin, on regarde également le résultat des GT.

Dans cette catégorie on retrouve aussi bien de grosses GT40 que de « vraies » GT et qui ne le sont pas « que » par le règlement. Les leaders sont 12e sur la grille de départ avec un bel écart sur une De Tomaso qui crache des flames à chaque décélération. Delachaux et Peter sont un peu plus loin tandis que Birch et Burnett doivent trouver le circuit bien rapide en comparaison de leur Talbot du plateau 1. 5e des GTs, la Daytona est 43e sur la grille.

Le Plateau 5 du Mans Classic 2023 en course

Course 1 :

Départ alors que les dernières lueurs du soleil sont dans le ciel. Elles vont être remplacées par des flammes et des disques de frein rougis. Gérard Lopez a le temps de signer le meilleur tour en course et de mener jusqu’au 5e tour. Ensuite, une pénalité de 15 secondes pour un excès de vitesse en slow zone lui est attribuée et il renonce même dans le 6e tour.

Mille le relaye en tête et tient cette position jusque dans le dernier tour où il se fait souffler la victoire par Brooks. Tous deux ont dépassé les Hart à la faveur des arrêts. Derrière, il y avait de l’écart et on note la belle performance de Hugenholtz et Pirro, partis 12e et qui bénéficient, en plus, des 30 secondes de pénalité de Jack pour, lui aussi, avoir dépassé la vitesse limite en slow zone.

Course 2 :

Les premières lueurs de l’aube arrivent pendant la deuxième course. Avec le meilleur temps en course, Lopez et Hélaru repartent en tête et tiennent bon jusqu’au 7e tour. Leur pit stop est catastrophique et ils prennent 2min et 45s de pénalité et toute ambition pour la victoire. Les Hart en profitent et vont chercher la victoire (et le meilleur tour pour David) tandis que Mille, solide deuxième, renonce et laisse la seconde place à Bryant.

John of B. et Ayari, partis 14e sont les gagnants dans l’affaire et placent leur Ligier JS3 sur la troisième marche du podium, devant Brooks et Scemama parti 13e !

Course 3 :

Partis en tête les Hart ne lâchent rien, David signant une nouvelle fois le meilleur tour, mais ne font pas pour autant la course en tête. Bryant la mène durant quatre tour et Brooks n’est dépassé que dans la dernière boucle ! Seiler devance France sur la ligne pour compléter le quintuplé des Lola T70 MkIII B.

Classement combiné :

Quadruplé des Lola T70 MkIII B. Forcément, les Hart et Brooks squattent les deux premières places. Derrière, prime à la régularité… et à ceux qui ont vu le drapeau au damier, notamment pour Gadais et le duo Vandromme-Belmondo, jamais dans le top 5 mais finalement bien là à l’arrivée. Belle perf de Scemama avec sa « vieille » GT40 de 1968.

Côté des moins de 2 litres :

La B19 de Nelson et Vaglio-Giors échoue à moins de 3 secondes du top 5 général et devance de moins de deux secondes celle de Jack. Derrière les écarts sont plus conséquents puisque les pilotes ont tous pris un tour.

Du côté des GT :

Les Ford GT40 dominent mais en réalité Scemama possède 15 secondes d’avance sur Delachaux qui en compte lui-même 25 sur la paire Hugenholtz-Pirro. Derrière les écarts sont bien plus élevés, la Capri et la Daytona étant à 3 tours !

Classement à l’indice

Cette fois, ce ne sont pas les petites cylindrées qui ont compté mais vraiment l’âge des autos. De fait, la MkIII « pas B » de Vandromme lui permet d’accrocher le podium tandis que les GT40, les plus anciennes des voitures de tête, s’offrent un doublé.

Voilà pour l’avant dernier plateau officiel de ce Le Mans Classic 2023. Pour voir tous autres résultats, c’est par ici :

Et on termine avec une dernière sélection de photo. Vous pouvez voir que certains pilotes ont eu (très) chaud lors de ce Le Mans Classic 2023. Heureusement, pas de blessé malgré les grosses frayeurs. Vous retrouvez également en action des T70, normal, mais aussi des 917, la Howmet, la Ligier, mais aussi des Ferrari 275 et Daytona ou des petites Porsche 906. Bref, toute la variété du plateau 5.