Le Grand Prix Historique d’Albi clôt en beauté l’Historic Tour 2022

Ce week-end, le circuit d’Albi avait, avec le Grand Prix Historique d’Albi, l’insigne honneur de clôturer la saison 2022 de l’Historic Tour. Ce championnat en 6 étapes avait débuté les 25 et 26 mars à Magny-Cours. Vinrent ensuite Ledenon, Dijon, le Val de Vienne, Charade et enfin Albi. Durant les différentes courses s’affrontent aussi des monoplaces que des protos ou des véhicules de tourisme.

C’est également pour les collectionneurs le moment de venir exposer leur ancienne que ce soit à l’entrée du circuit ou au pied des tribunes. Le public pouvant en profiter pour les admirer tout à loisir entre les différentes courses.

L’exposition à l’entrée du circuit

Commençons notre tour d’horizon avec les différents véhicules exposés à l’entrée du circuit lors de ce Grand Prix Historique d’Albi. Déjà, il y avait déjà de belles anciennes à voir sur ce parking. Une Estafette customisée, une Citroën DS cabriolet, une Lancia Delta HF Intégrale, une Alpine GTA « Le Mans » et bien d’autres encore.

Un peu plus loin, près des tribunes, on pouvait également admirer de belles autos. Les différents stands en étaient largement pourvus. Si l’un exposait entre autres voitures une belle Jaguar Type E, sur un autre c’est une rutilante Mercedes 300 SL qui se montrait.

Enfin, chez l’Automobile Club du Midi, ce sont les américaines qui étaient à l’honneur. On y retrouvait en effet une Chevrolet Corvette assez récente et une Plymouth Barracuda. C’est aussi dans cette zone que se trouvait le podium où les gagnants des différentes courses venaient chercher leur récompense, laissant leur belle au pied de celui-ci.

Les paddocks du Grand Prix Historique d’Albi

Enfin, c’est dans les paddocks que les pilotes venaient se reposer entre les différentes courses. C’est aussi là que leur véhicule venait se faire bichonner. Ce qui permettait au public de les admirer. Il y avait d’ailleurs fort à faire. Du coté français, on pouvait se régaler avec les D.B, les Panhard, les Simca 1000 Rallye et les Alpine. Sans parler de cette Venturi 400 qui était vraiment terrible !

Enfin, chez les autres concurrents, les différents plateaux étaient également bien pourvues en belles autos en tout genre. Entre les Mini, les TVR, les Fiat et autres Autobianchi A112 Abarth et bien d’autres encore on en prenait bien les yeux.

Le damier fait loi : les courses de l’Historic Tour à Albi

Par Raymond Bonnello

230 pilotes avaient fait acte d’engagement pour participer aux 21 courses programmées, deux pour chacun des dix plateaux plus une épreuve de 90 minutes en fin de journée de samedi.

L’enjeu de ce dernier rendez-vous était de connaitre les champions de France Historique des Circuits 2022 dans les deux catégories Monoplaces-Protos et GT-Tourisme chacune donnant lieu à l’attribution par la FFSA d’un titre officiel.

En Monoplaces/Protos, le titre se jouait entre Hugo Carini (Van Diemen en Formule Ford Kent) face à Davide Leone (March 783 en F3 Classic), ou encore Fred Lajoux (March 793 en F3 Classic), François Belle (Lola T540 en Formula Ford Historic), Eric Martin (Debora en SportProtosCup) et surtout Lionel Robert (Martini MK48 en Formule Renault Classic).

En GT/Tourisme seuls Philippe Gandini (Mini Jem en Maxi 1300 Series) et José Beltramelli (TVR
Griffith 400 en Asavé Racing 65) étaient en mesure de se battre pour la couronne.

Après une journée du vendredi consacrée aux essais libres et aux premières qualifications retrouvons nous samedi sous le soleil tarnais. Nous avons assisté à des courses animées pour l’attribution des titres.

A l’issus des confrontations de la journée, en « GT/Tourisme » tout d’abord, où les deux derniers prétendants au sacre ont achevé leur course du jour en vainqueur. Si l’un et l’autre récidivent dimanche, le principe de décompte des plus mauvais résultats (le classement final retiendra les dix meilleurs résultats sur douze courses) jouera en faveur de José Beltramelli au détriment de Philippe Gandini.

Les deux courses de Formule Ford étant programmée dimanche le statuquo était de mise en Monoplaces/Protos.

Le suspense restait entier dans les deux catégories, la journée dominicale aura été décisive pour l’attribution des lauriers.

Une course automobile n’est pas finie tant que le drapeau à damier n’est pas franchi, José Beltramelli a vérifié cet adage à ces dépends, trahi par l’allumage de sa TVR Griffith 400 le titre lui échappe à 4 tours de l’arrivée. Invaincu ce week-end Philippe Gandini remporte le titre à la faveur du décompte des plus mauvais résultats, à égalité 400 points et 10 victoires chacun à l’issus de la saison.

En Monoplaces/Protos avec 395 points au compteur, Lionel Robert s’empare du titre après un week-end sans faute. Il devance au classement Hugo Carini et Davide Leone, tous deux pointés à 15 longueurs.

La chasse aux titres ne doit pas nous faire oublier les classements des différentes courses.

Nous allons récapituler en photos les résultats de ces 21 courses.

200 Km de l’Historic Tour

Commençons par la course d’endurance de 90 minutes. Ils partirent dix mais du fait des retraits nous n’en vîmes que six en arrivant au damier.

1 : #68 de Murard Josserand / Grenet Julien Chevron B16
2 : #43 Pargamini Gérard Lotus Seven
3 : #996 Roche Jean-Pascal / Roche Pascale Porsche 996 Cup
4 : #777 Trichet Laurent / Verney Gérard Lotus Elise
5 : #61 Besson Jean-François Renault Clio V6 Trophy

GT Classic + Saloon Cars

On pouvait dire… sur cette #51 … bien des choses en somme… En variant le ton, – par exemple, tenez :

Descriptif : « C’est une Porsche ! … c’est une 911 ! … c’est un Type 993 ! Que dis-je, c’est un Type 993 ? … C’est une GT2 ! »

Course 1

1 : #51 Sabatier Laurent Porsche 993 GT2
2 : #1 Lefebvre Fabrice Audi Quattro
3 : #996 Roche Jean-Pascal Porsche 996 Cup
4 : #77 Trichet Laurent Lotus Elise
5 : #921 Gaillard Jean-Pierre Porsche 996 GT3 Cup

Course 2

1 : #51 Sabatier Laurent Porsche 993 GT2
2 : #1 Lefebvre Fabrice Audi Quattro
3 : #16 Desmaële Michaël Porsche 996
4 : #9 Empois Eric BMW E 21
5 : #66 Danne Christian BMW M3 GTR

Trophée Formule Ford Kent-Zetec

Tu vois, le monde se divise en deux catégories : ceux qui ont une Van Diemen et ceux qui suivent.
Toi, tu suis.

Course 1

1 : #15 Lebreton Maxime Van Diemen RF00Z
2 : #10 Genecand Gislain Van Diemen RF92
3 : #46 Dousse Arnaud Van Diemen RF91
4 : #90 Midy Matthieu Van Diemen RF90
5 : #3 Carini Hugo Van Diemen RF90

Course 2

1 : #90 Midy Matthieu Van Diemen RF90
2 : #3 Carini Hugo Van Diemen RF90
3 : #46 Dousse Arnaud Van Diemen RF91
4 : #10 Genecand Gislain Van Diemen RF92
5 : #25 Policand Jérôme Lola T540E

Trophée F3 Classic et FRenault Classic

Etre ou ne pas être champion ? Telle est la question. Pour Robert Lionel la réponse est être.

Course 1

1 : #71 Girardet Alain Ralt RT3 – Alfa
2 : #81 Leone Davide March 783 – Toy
3 : #21 Lajoux Frédéric March 793 – VW
4 : #22 Vallery-Masson Laurent Ralt RT3 – Alfa
5 : #4 Eynard-Machet Jean-Pierre Martini MK31 – Toy

1 : FR turbo #1 Robert Lionel Martini MK48

Course 2

1 : #81 Leone Davide March 783 – Toy
2 : #71 Girardet Alain Ralt RT3 – Alfa
3 : #21 Lajoux Frédéric March 793 – VW
4 : #4 Eynard-Machet Jean-Pierre Martini MK31 – Toy
5 : #22 Vallery-Masson Laurent Ralt RT3 – Alfa

1 : FR turbo #1 Robert Lionel Martini MK48

ASAVE racing 65

Ô rage ! Ô désespoir ! Ô plateau si peu garni !
N’en ai-je donc vu que dix le samedi ?
Et ne suis-je venu voir Beltramelli José
Pour quatre tours perdre les lauriers ?

Course 1

1 : #69 Beltramelli José TVR Griffith 400
2 : #81 Raymondis Gregor Chevrolet Corvette
3 : #47 Benne Antoine Lotus Elan
4 : #153 Beltramelli Morgan Ford Cortina Lotus
5 : #16 Baert Philippe Alfa Roméo Giulia Sprint

Course 2

1 : #81 Sirgue Didier Chevrolet Corvette
2 : #47 Benne Antoine Lotus Elan
3 : #20 Fazi Jean-Pierre Triumph TR 4
4 : #65 Raffin Dominique Ford Cortina Lotus
5 : #42 Dupin Arnaud D.B HBR5

Maxi 1300 séries

Êtes-vous là TVR ou n’y êtes-vous pas?
Si vous y êtes, n’y soyez plus
Si vous n’y êtes pas, j’ai le titre.

Course 1

1 : #9 Gandini Philippe Mini Jem GT
2 : #31 Faliere Alexandre Simca Rallye 2
3 : #77 Timonier Guillaume Austin Mini
4 : #10 Gruelles Tomy Mini Marcos
5 : #25 Barrere David Austin Mini Cooper S

Course 2

1 : #9 Gandini Philippe Mini Jem GT
2 : #67 Calas Sébastien Mini Austin
3 : #31 Faliere Alexandre Simca Rallye 2
4 : #77 Timonier Guillaume Austin Mini
5 : #10 Gruelles Tomy Mini Marcos

Youngtimers GTi Cup + Racing 81 & Groupe 1

Celui qui court peut perdre, mais celui qui ne court pas a déjà perdu.

Course 1

1 : #60 Sirgue Didier De Tomaso Pantera
2 : #24 Zavattin Florian Ford Escort RS 1600
3 : #51 Quagliozzi Franck Honda Civic
4 : #65 Julia Fabien Honda Civic
5 : #92 Grandpierre Gaël Honda Civic EE9

Course 2

1 : #24 Zavattin Florian Ford Escort RS 1600
2 : #65 Julia Fabien Honda Civic
3 : #92 Grandpierre Gaël Honda Civic EE9
4 : #86 Chaulan Fréderic Honda Civic EE9
5 : #16 Baert Philippe Porsche 911 SC

Challenge Formula Ford Historic France

Élégant comme un Ford 1600,
Agile comme une monoplace,
Je vous préviens, cher concurrents,
Qu’à la fin de l’envoi, je touche!

Course 1

1 : #2 Faggionato Marc Van Diemen RF 81
2 : #58 Girardet Alain Crosslé 25 F
3 : #25 Belle François Lola T 540 E
4 : #1 Genecand Gislain Crosslé 25 F
5 : #26 Colombat Didier Van Diemen RF 80

Course 2

1 : #25 Belle François Lola T 540 E
2 : #58 Girardet Alain Crosslé 25 F
3 : #2 Faggionato Marc Van Diemen RF 81
4 : #51 Nelson Van Diemen RF 80
5 : #26 Colombat Didier Van Diemen RF 80

Trophée Lotus

Toute voiture restant en un morceau pendant plus d’une course est trop lourde

Course 1

1 : #30 Vetro Anthoni Lotus Seven
2 : #36 Vulliez Dominique Lotus Seven
3 : #12 Beloou Nicolas Lotus Seven
4 : #34 Jacquet Xavier Lotus Seven
5 : #10 Metayer Pascal Lotus Seven

Course 2

1 : #30 Vetro Anthoni Lotus Seven
2 : #36 Vulliez Dominique Lotus Seven
3 : #12 Beloou Nicolas Lotus Seven
4 : #34 Jacquet Xavier Lotus Seven
5 : #39 Koënig Philippe Lotus Seven

Roadster Pro Cup

Le Roadster Pro Cup, c’est l’histoire d’une course de voitures avec des copains au volant et quand la course est finie, il reste les copains.

Course 1

1 : #117 Castillou Axel Mazda MX5 MK1
2 : #77 Fresnais Laurent Mazda MX5 MK1
3 : #17 Martin Olivier Mazda MX5 MK1
4 : #60 Bourget Léo Mazda MX5 MK1
5 : #11 Fady Mazda MX5 MK1

Course 2

1 : #117 Castillou Axel Mazda MX5 MK1
2 : #77 Fresnais Laurent Mazda MX5 MK1
3 : #43 Durville Jérôme Mazda MX5 MK1
4 : #60 Bourget Léo Mazda MX5 MK1
5 : #17 Martin Olivier Mazda MX5 MK1

SportProtosCup

Re-Veni, re-Vidi, re-Vici, pour le retour de Frank Morel champion 2016/2017

Course 1

1 : #131 Morel Franck TOJ SC200 (7706)
2 : #61 Martin Eric Debora SP91 Alfa V6 (SP 92-01)
3 : #36 Vulliez Dominique Bogani 91 Alfa V6 12s-3L
4 : #1 de Murard Josserand Giada T118 Alfa V6 3L 12s
5 : #6 Groppi Pierre Tiga TS82 Ford

Course 2

1 : #131 Morel Franck TOJ SC200 (7706)
2 : #61 Martin Eric Debora SP91 Alfa V6 (SP 92-01)
3 : #1 de Murard Josserand Giada T118 Alfa V6 3L 12s
4 : #6 Groppi Pierre Tiga TS82 Ford
5 : #13 Garsou Bernard ACE PB74S ROC2L

Que Molière, Rabelais, Corneille, Brecht, Chapman, Rives, Rostand, César, Eastwood … me pardonnent.

Rendez-vous en 2023 pour une nouvelle saison du Championnat de France Historique des Circuits.

Calendrier de l’Historic Tour 2023 :
5 au 7 mai : Historic Tour Dijon
26 au 28 mai : Historic Tour Albi
16 au 18 juin : Historic Tour Lédenon
29 septembre au 1er octobre : Historic Tour Magny-Cours
20 au 22 octobre : Historic Tour Val de Vienne

Toutes les infos sont à retrouver ici.