La Journée Vieille Carrosserie s’invite au Train 1900 à la frontière luxembourgeoise

Fin juillet rime toujours avec les voitures anciennes au Train 1900. On vous embarque avec nous pour la Journée Vieille Carrosserie !

Ce dimanche 24 juillet 2022, c’étaient donc les autos anciennes qui étaient à l’honneur au Train 1900. Les véhicules anciens se sont mêlés aux trains à vapeur à la petite gare minière du Fond de Gras dans le sud du Luxembourg. Pas loin de 150 voitures et motos sont descendues vers le site en venant de la petite ville de Niederkorn.

Les vieilles machines à l’honneur au Train 1900

L’association Train 1900, organisatrice de l’évènement, met en œuvre d’anciens matériels ferroviaires sur la petite ligne qui traverse la forêt. La Journée Vieille Carrosserie n’est pas la seule manifestation que l’on peut trouver durant la saison. La convention Steampunk, le festival de blues et les journées de la vapeur sont également au calendrier du Fond de Gras (à retrouver ici).

Les voitures anciennes se sont réparties près de l’ancienne usine électrique et autour des ateliers d’entretien que dispose le Train 1900. Le Fond de Gras est un véritable musée à ciel ouvert entre les trains, les anciens bâtiments et la gare conservée dans son aspect d’origine. La Journée Vieille Carrosserie permet de visiter les hangars et voir les locomotives en entretien ainsi que le matériel en cours de restauration.

Des autos variées à la Journée Vieille Carrosserie

La majorité des collectionneurs était luxembourgeoise mais, on trouvait tout de même les voisins français et belges. En effet, la frontière ne se trouve qu’à quelques kilomètres, on est donc rapidement arrivé à la Journée Vieille Carrosserie. La variété des véhicules était là mais, peu de motos, d’utilitaires ou de tracteurs sont venus. On a pu admirer beaucoup d’américaines, Ford Thunderbird ou Mustang, mais aussi des européennes de la deuche à la Fiat 124.

Pour ma part, je suis tombé sur deux voitures que je ne connaissais pas à la Journée Vieille Carrosserie. La première, une FIAT 130 3200 du début des années 70, une rutilante berline motorisée par un V6. On reconnait le lien de famille avec la contemporaine 124.

Pour la seconde, italienne également, c’était une autre auto rare par chez nous, une Lancia Ardea. Plus ancienne, l’Ardea était la première voiture de petite cylindrée de la marque. Je pense qu’on reviendra dessus dans News d’Anciennes.

Avec l’Allemagne à quelques kilomètres, on retrouvait évidemment quelques modèles locaux. Les VW étaient présentes, accompagnées par quelques NSU et BMW.

Quelques caisses carrées sont aussi de la partie, histoire d’en rajouter encore niveau diversité !

Les terrasses et les bars n’ont pas désempli durant la Journée Vieille Carrosserie où le public était venu nombreux. Le succès de cette manifestation est toujours assurée, surtout avec un tel soleil.

Heureusement, une partie du Fond de Gras reste à l’ombre, ce qui permet de garder un peu de fraicheur jusque dans l’après-midi.

Les visiteurs, eux, peuvent rejoindre l’exposition soit par la route, soit grâce aux trains diesel et à vapeur depuis la gare de Pétange. D’ailleurs, pendant la Journée Vieille Carrosserie comme durant le reste de l’année, il est possible de faire une balade avec le train qui traverse la forêt. On s’imprègne des lieux avec le sifflement et la vapeur des machines. Chaque dimanche et les jours fériés, le Fond de Gras est ouvert pour se détendre, boire un verre en terrasse en attendant son voyage en train à vapeur.

Depuis 2018, je n’étais pas retourné au Fond de Gras et surtout à la Journée Vieille Carrosserie et ça m’avait manqué ! Si vous êtes de la région ou si vous êtes de passage, n’hésitez surtout pas à vous rendre dans cet endroit hors du temps, le dépaysement sera vécu à coup sur.