À l’occasion des journées Européennes du patrimoine ce week-end, l’Écurie Soleil Classic organisait la 4ème édition de la fête de l’automobile de La Ciotat. Celle-ci se déroulait durant tout le weekend sur l’esplanade Langlois au bord de mer et sous le soleil des Bouches-du-Rhône (13).
Pour ma part, c’est ce samedi 20 septembre que j’ai participé à la fête. À mon arrivée sous une arche, un numéro m’est attribué car les visiteurs élisent leur véhicule préféré. D’autres animations sont également prévues : démonstration de débosselage sans peinture, exposition photos et parade dans la ville de La Ciotat à 16 heures. Je vous présente les belles, exposées par nationalité, comme j’en ai pris l’habitude.
Les Allemandes :
Étant passionné par les BMW, c’est une série 8 ou plutôt une Alpina B12 5.0 qui va être mon coup de cœur de la journée. Sans quitter la bavière, citons également une M3 e36, une superbe 1602 et une rare e30 Baur.
Porsche n’est pas en reste avec de très nombreuses 911 ainsi qu’une 944. Chez Volkswagen, comme souvent, les Golf et Coccinelles ont fait le déplacement accompagnées pour l’occasion d’un Karmann Ghia. Le cousin Audi est également représenté avec deux modèles peu fréquents : un Coupé S2 et une ancienne génération d’Audi 80. Et pour revenir aux débuts de la marque aux anneaux, on ajoutait une NSU TT et une rare et magnifique Auto Union 1000 SP cabriolet.
Les Anglaises :
Le beau soleil de La Ciotat avait amené une multitude de roadsters anglais pour cette fête de l’automobile. Les Triumph et MG représentant la majorité de la bande, mais une Panther Kallista était également de la fête ainsi qu’une JMC Madison que j’avais déjà vue la semaine précédente sur Gémenos.
Quelques Mini et trois Jaguar complétaient le plateau anglais, aux côtés d’une berline XJ et deux très belles Type E, un cabriolet et un coupé dans un sublime vert anglais.
Du côté des italiennes
Chez les Italiennes, une multitude de Fiat 500 s’était déplacée. Elles étaient accompagnées de quelques cabriolets remarquables : Fiat 124, Alfa Romeo Spider et une petite Autobianchi Eden Roc.
Quelques sportives complétaient l’exposition : Lancia Delta, Alfa Romeo Giulia Coupé et GTV et un modèle qu’on ne voit plus : une Fiat 128 Sport.
Les françaises de sortie à la Ciotat
Je vais finir ce tour d’Europe par les Françaises. Comme souvent elles représentaient une bonne moitié des forces en présence. Difficile de toute les citer, tellement les modèles étaient nombreux et variés chez nos constructeurs hexagonaux.
Chez Renault, notons les alignements de R12 et de R8, les habituelles R5 dans toutes leurs versions en passant par la R7 4 portes et les R5 Turbo, les familiales R16 et R18, les populaires 4L et les cousines sportives, Alpine A110 et A310.
Chez Citroën, ce sont les mythiques 2CV, Méhari, Traction et DS qui formaient le plateau des chevrons. Peugeot est également bien représenté avec les 203, 204, 205, plusieurs coupés 504 et une familiale 304 superbement conservée.
Panhard, Matra et Simca était également présents à La Ciotat… J’ai particulièrement flashé sur une Simca Aronde Étoile et une Matra Murena.
Un peu de japonaises et d’américaines
Chez les Japonaises, ma Toyota Celica était accompagnée d’une Honda CRX.
Les Américaines étaient un peu plus nombreuses, mais la qualité primait largement sur la quantité : Ford Mustang, Chevrolet Corvette C3 et Impala de 1960, Jeep, deux superbes Cadillac et pour finir une Cobra ou plutôt une Kellison Stallion de 1979.
Autour des autos, la Fête de l’Automobile
Plusieurs stands d’artisanat et de métiers de l’automobile, selliers, débosseleurs ou artistes… complétaient l’évènement. Et pour ce qui est des repas, l’évènement étant au bord de la mer, les restaurants et bars ne manquaient pas.
Cette 4ème édition de la fête de l’automobile de La Ciotat a vraiment été une réussite avec une bonne centaine de véhicules exposé par jour, un flux de visiteurs constant, et un cadre avec les palmiers et la Méditerranée digne d’une carte postale, c’est avec joie que je participerai à la 5ème édition l’année prochaine.
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