Epoqu’Auto 2025 : focus sur les expositions DS

Epoqu’Auto 2025 a ouvert ses portes ce matin. Il y a énormément de belles choses à voir et, pour vous donner envie de nous rejoindre les prochains jours ou simplement pour vous contenter puisque vous ne pourrez pas venir, on va déjà vous dévoiler le contenu de certains plateaux. Comme ce fut le « gimmick » de l’année, on débute avec le plateau dédié à l’anniversaire de la Citroën DS, en image.

Le plateau principal des DS

Le plateau dédié aux 70 ans de la DS a joué le thème Miss et Déesses. A chaque modèle présenté de la mythique Citroën, était associée une robe portée par une Miss France, et créée par le couturier Nicolas Fafiotte, dans la même nuance de couleur. Une mise en valeur originale où la finesse d’une carrosserie se place au niveau de la haute couture.

Chronologiquement, on y découvrait une DS de 1956 couleur vert printemps et toit champagne, typique de ce millésime et du suivant. Une voiture que l’on qualifierait aujourd’hui de voiture de collaborateur, puisqu’elle a appartenu à Jean-Paul Cardinal, du bureau d’études Citroën puis responsable presse.

Devant le succès de la DS, Citroën a eu la bonne ID… La version de 1957 de l’ID19P présentée au Salon Epoqu’auto 2025 doublement intéressante. Tout d’abord sa couleur, orange capucine, propre à ce modèle. Mais surtout, elle permet de jouer au jeux des différences avec sa grande soeur, comme un toit brut, translucide quand celui de la DS est peint. On notera également l’absence d’enjoliveurs de roues, une puissance de 66 chevaux seulement quand le 1911 cm³ développait 75 chevaux sur la DS, ou encore, détails ultimes, des tuyères de clignotant en plastique et le double chevron Citroën en métal brut et non doré.

Mais les ID ne sont pas restées des voitures sans option, comme le met en avant l’ID19B. Un moteur de 2 litres, 84 chevaux, et des options de confort rares en 1967 : la direction assitée et les projecteurs longue portée. Et toujours des teintes spécifiques à la durée de vie limitée, comme ce bordeaux produit entre 1967 et 1971.

Mais si l’ID est mieux dotée, la DS également, avec notamment la finition Pallas, très haut de gamme. Et les deux DS 21 Pallas présentées, millésime 1967, ce fameux millésime qui vit l’arrivée du liquide LHM vert, sont aptes à faire tourner les têtes de bien des collectionneurs : la ligne des premières séries de DS, sans feux avant carénés, le nouveau LHM plus respectueux du réseau hydropneumatique, et toutes deux de seconde main, à l’historique limpide. On notera que la verte, a une nuance vert Jura, dont 1967 est le seul millésime de production.

Et quelle belle « idée » de mettre à l’honneur le break DS, qui malgré son sac à dos au volume impressionnant a conservé une certaine finesse. C’est l’un des deux exemplaires de ce plateau à être des années 70, avec phares aérodynamiques et orientables. Une voiture pensée comme l’utilitaire qu’elle était, pouvant transporter des charges lourdes grâce à sa suspension, et volumineuses car elle pouvait rouler la partie inférieure du hayon ouverte, grâce à un double jeu de plaques qui les rendaient toujours lisibles.

La plus récente, de 1973, n’est ni une DS, ni une ID mais une D Super, à 5 vitesses d’où sa dénomination : DSuper 5. Une DS dont certains accessoires sont passés en option, mais qui, une nouvelle fois, ne perd rien de sa superbe.

On revient sur une DS beige antillais, nuance uniquement produite pour le millésime 1962, et son toit blanc carrare. Ce qui rend cette voiture intéressante, c’est qu’elle est dans son état d’origine, avec toutes les options dont elle était parée lors de sa réception, comme les grilles d’ailes qui flanquent le capot.

Chez Citroën, il n’était pas rare sur les DS et ID de pouvoir reconnaître un millésime grâce à sa couleur. Preuve en sont cette DS 19 de 1959, seul millésime de production de cette nuance bleu nuage, et cette DS 19 jaune jonquille (livrée produite en 1958 et 1959 uniquement)… Et pour ces deux couleurs, exclusivement sur DS.

Pour finir, Impossible de parler de DS sans parler cabriolet. Il s’agit d’un cabriolet DS 21 « usine » de 1969, mis en valeur au centre du plateau, à admirer au soleil rasant de la fin d’après midi. Il est important de noter que le cabriolet « usine » est, en réalité, réalisé chez Chapron, mais désigne simplement une version adoubée par Citroën, alors que les autres réalisations du prestigieux carrossier étaient « non officielles ».

Un peu de rab’ place des lumières

Sur la Place des Lumières, dès l’entrée du Salon Epoqu’Auto 2025, ce n’est pas le Millepattes, laboratoire emblématique développé par Michelin sur base DS, qui vous accueille, mais une bien plus discrète ID 20 de 103 chevaux arborant la marque du manufacturier de pneus.

Il s’agit de l’ID Analytique Michelin. Ce laboratoire roulant a permis de tester un grand nombre de pneus, dont le TRX ou des pneus de F1, jusqu’aux années 1980. En effet, dans ce break ID, une roue peut être placée au centre de la voiture, pour tester le comportement du pneumatique en endurance et en freinage notamment. Toutes les mesures effectuées sont enregistrées puis traitées au Laboratoire Michelin.

Une autre DS, attend le visiteur, cette voiture permet à L’Atelier des Chevrons de faire une présentation, en mode échange avec le public. Ainsi, devant la voiture partiellement démontée, moteur à l’air, on touche du doigt la modernité et l’innovation qui ont fait la force de Citroën.

Et au milieu de toutes les DS, ID et autres « D » dont on ne peut parler ici tant elles sont nombreuses, on s’arrête quand même devant celle de François Allain, qui lui a permis de réaliser avec son fils le Tour Auto 2025 (nous l’avions interviewé à l’arrivé, c’est par ici).

La DS de Fantomas sur le stand des 3A

Pour finir, ailée, prête à décoller, la célébrissime DS de Jean Marais, alias Fantomas. Une très belle réalisation des 3A, rappelant à beaucoup de sacrés souvenirs !

Epoqu’Auto 2025 en bref

Le salon est donc ouvert jusqu’à Dimanche, voici tout ce que vous devez savoir :

Dates et Horaires :
Vendredi 7 Novembre : 9h-22h
Samedi 8 Novembre : 9h-19h
Dimanche 9 Novembre : 9h-18h
Lieu :
Eurexpo, Lyon-Chassieu
Tarif sur place :
Adulte : 18€
Entrée deux jours (nouveauté) : 30€
Gratuit pour les moins de 12 ans

Et puis profitez de votre venue pour venir nous faire un coucou sur le stand News d’Anciennes, tenter votre chance à notre boîte mystère ou tenter de remporter une Opel Calibra avec les copains de Ticket for Road !