Après les Citroën DS hier, c’est à voir ici, on continue de vous montrer certains des plateaux phares du salon Epoqu’Auto 2025 à Lyon. Cette fois on fait un tour dans le Hall 3 sur le plateau dédié à une marque peu mise en lumière en France : Opel.
Du sport au programme !
Si Opel n’est pas la marque la plus représentée sur les salons automobiles, elle est présente dans la tête de beaucoup de passionnés grâce à son palmarès en sport mécanique, en rallyes surtout. En arrivant du « centre » du salon Epoqu’Auto 2025 on retrouve ainsi un bel alignement de sportives frappées du Blitz.
C’est ainsi qu’on commence avec deux Opel Manta B. La première n’est autre que la version « méchante » de Groupe B, la voiture qui fut engagée dans les championnats d’Europe et du Monde des Rallyes. Avec des couleurs particulières, elle porte encore les noms de Fréquelin et Fauchille. A côté on retrouve une Manta B série Fréquelin. Cette 1800S fait partie d’une série de 500 voitures produites pour célébrer les victoires en rallye du Grizzly.
On remonte un peu le temps pour retrouver ensuite une Opel Kadett B. Non, celle-ci n’est pas jaune et noire mais c’est bien la base de la reine des rallyes. Le couleurs traditionnelles d’Opel, on les retrouve juste à coté avec la Commodore GS. Celle-ci est une réplique rendant hommage aux voitures du teamm Steinmetz qui s’est notamment distingué aux 24h de Spa au début des années 70.
Dernière auto de cette première rangée du plateau Opel à Epoqu’Auto 2025, une bombinette méconnue et performante : une Kadett D GTE. Une sportive de la génération sacrée des bombinettes, dans l’ombre des 205 et autres Golf mais aux performances loin d’être ridicules.
Des routière, des compactes et des coupés
Au centre du plateau Opel d’Epoqu’Auto 2025, on retrouve plus de variété encore. Finies les voitures sportives… et encore. On trouve ainsi une ribambelle de coupés. On débute ainsi une Opel Manta A, un coupé assez fin, qu’on voit peu et ici affiché avec les fameuses couleurs jaune et noir.
Une des plus connues des Opel anciennes est juste à côté. C’est la « mini-Corvette », l’Opel GT 1900 présente ici dans une belle teinte rouge.
On reste dans les coupés rouges on poursuit avec une Commodore A de 1969 avec son moteur 6 cylindres en line de 2,5 litres avant de retrouver des voitures plus modernes. La première est une descendante de la Commodore, la Monza dans sa version GSE et un 6 cylindres de 3 litres pour 180ch. On termine avec une Opel Calibra 2 litres, comme celle que nous avions essayé en début d’année… et pas comme celle présente sur notre stand (on en parle plus bas).
En face on retrouve plutôt de petites autos avec les populaires de la gamme. On débute avec la plus ancienne des Opel présentes sur ce salon Epoqu’Auto 2025. C’est une P1200, une voiture de la fin des années 30 quand le constructeur renouvelait ses autos (des détails en vérité) tous les 6 mois. A côté on arrive en 1954 avec une Opel Olympia Rekord et son moteur 1500, une populaire qu’on voit peu mais qu’on voit bien ici avec sa couleur bleue.
Ensuite c’est une déclinaison de Corsa qu’on retrouve. La plus originale est la première. C’est une Tropica de 1987, une transformation réalisée sur les versions 3 portes et utilitaires par le concessionnaire Opel de Manosque. La deuxième Corsa présente à Epoqu’Auto est bien plus commune, c’est une 1,2 litres de 1991.
Arrive la voiture la plus décalée de ce plateau Opel à Epoqu’Auto 2025. C’est ici une Opel Omega Limousine. Contrairement aux limousines qu’on a en tête, cette auto n’est pas seulement rallongée, elle propose 6 portes et trois rangées de sièges ! Forcément, elle fait tourner les têtes.
Les dernières Opel présentes sur le salon Epoqu’Auto ne sont pas les plus connues. On débute avec un camion, un Opel Blitz. Ce pendant des GMC « de l’autre côté » pendant la seconde guerre mondiale a été abandonné pendant la débâcle, utilisé par un artisan avant d’être plus ou moins oublié dans une grange.
On retrouvait à ses côtés une rare Opel Diplomat (on en avait essayé une autre, c’est ici), une grosse berline à tendance luxe motorisée par un V8 Chevrolet de 5,4 litres, quand même ! On terminait avec une Senator 3.0 E de 1979. Cette grosse berline avait reçu un 6 cylindres à injection, d’où son nom, de 180ch.
Et c’est avec elle qu’on termine le tour de ce plateau Opel à Epoqu’Auto 2025.
Epoqu’Auto 2025 en bref
Le salon est donc ouvert jusqu’à demain après-midi. Voici tout ce que vous devez savoir :
Dates et Horaires :
Vendredi 7 Novembre : 9h-22h
Samedi 8 Novembre : 9h-19h
Dimanche 9 Novembre : 9h-18h
Lieu :
Eurexpo, Lyon-Chassieu
Tarif sur place :
Adulte : 18€
Entrée deux jours (nouveauté) : 30€
Gratuit pour les moins de 12 ans
N’oubliez pas de venir nous faire un coucou sur le stand News d’Anciennes dans le Hall 6. Vous pourrez tenter votre chance à notre boîte mystère ou tenter de remporter une Opel Calibra avec les copains de Ticket for Road !
En attendant, on se quitte avec quelques images supplémentaires de ces belles allemandes :
Jean-Louis Martinetti
Bonjour,
Merci pour cet intéressant « reportage » sur le stand Opel. Les photographies et les textes sont suffisamment proches pour ne pas avoir besoin de jouer à un jeu de piste. Je ne suis pas totalement sûr de moi, mais il me semble que la « bombinette » (coupé gris métal) que vous indiquez comme Kadet D GTE était plus souvent référencée en course et dans les catalogues comme Olympia, la différence la plus notable se situait au niveau des vitres latérales arrières, moins hautes sur la Kadet.
Félicitations.
Bien cordialement.
· · 8 novembre 2025 à 20 h 01 min