Clisson Vintage 2025 : raffinées ou métalleuses les VW étaient bien au rendez-vous

Ce week-end, Clisson Vintage 2025 nous en a mis plein les yeux, avec un nouveau traitement de faveur. Le Samedi, pour fêter cette 5e édition, les grilles d’en’fer du Site Hellfest se sont écartées, pour laisser place à une Expo VW de dingue. Dimanche, Clisson Vintage 2025 retrouvait son cœur de Ville sur les quatre principaux espaces de stationnements, sous ses mythiques Halles, ainsi et que le long des petites rues si pittoresques. 

On en a pris plein les yeux pendant ce week-end Clissonnais avec une ambiance très familiale, bien agrémentée par une météo d’exception. Un bon signe : les boutiques, quelles qu’elles soient, pourtant encore plus nombreuses, ont subi encore quelques bons « Ppics » d’attente. Clisson Vintage 2025 a de nouveau régalé son public, et c’est probablement avec les images suivantes, que vous vous rendrez compte, que Clisson Vintage s’est montré en très grande forme.

Du Métal mythique sur le Site « Hellfest »

Quelle belle surprise d’arriver au lieu du rendez-vous du Samedi : le parking du Hellfest. On a déjà visité les lieux, lors d’autres éditions, mais cette fois, 450 autos, déjà programmées, trônaient sur cet immense lieu qui convient parfaitement à une certaine catégorie de passionnés de VW Métalleux.

Samedi, on a pu profiter à fond du site Hellfest puisque « Flo », le chef d’orchestre, a concocté son Clisson Vintage 2025 sur les principaux pôles du site. Contre chaque pôle était réservé à une sélection des différents modèles VW. Belle idée, permettant de cibler les différentes VW anciennes, parfois moins connues.

Les pôles moins chargés, et ceux un peu cachés, m’ont attiré en premier lieu. Ce sont les modèles les plus rares. Ils n’étaient pas nombreux et déjà, sur les expos en général, c’est toujours le cas. Ainsi on commence avec une Type 3 (1500/1600 Notchback), une Type 4 ( fastback 411 L) et cette petite Brésilienne construite de 1973 à 1982 qui se dénomme tout simplement, la Brasilia.

Après le sous bois, autour de la Résidence des assoiffés, qui est devenu pour Clisson Vintage 2025 le Royaume des VW 181. Construits dans les années 60, son côté militaire, ses aptitudes à tout faire, son moteur simple de conception, c’est le favori des aventuriers. En voilà quelques exemplaires.

Suivait le pôle Karmann, avec ces coupés et cabriolets originaux, si facilement reconnaissables. Seuls les Type 14 étaient au rendez-vous de ce samedi.

Au Pôle Buggys, ceux-ci nous ramènent tant de souvenirs avec leurs coloris souvent pétillants. Quelle époque ces engins de plein air dont la base est donc commune, celle de la Cox, mais dont les formes sont bien différentes !

Clisson Vintage 2025 et ses grands « Classics »

Les voici, les voilà les mythiques, les préférés des passionnés, LES Combis. Du T1 au T3 au moins, voire plus récents. Ils sont en très grand nombre, et pratiquement tous uniques leur présentation. Y’en a pour tous les genres, du simple au sophistiqué, du raffiné au métalleux, qui du coup se retrouvent dans leur monde autour de ces décos Hellfest.

Pour une avalanche de métal, voici quelques modèles qui sortaient justement du lot sur ce critère.

Du lourd encore, avec cette nuée de Coccinnelles VW. C’est la mythique, à l’origine de tous ces modèles déjà énumérés, qui lui ont emprunté de nombreux éléments et surtout son rustique moteur de 4 cylindres refroidi par air. Comme les combis, l’éventail des couleurs, des supers basses, des normales, des raffinées… toutes différentes.

On continue la visite de cette première journée de Clisson Vintage 2025, sur un nouvel espace, devant la Miss araignée géante, ou figurent une belle diversité des modèles rencontrés, et même des compléments avec les Karmann Type 34, 1600 Notchback et Variant, par exemple. Ne soyez pas surpris de retrouver quelques modèles Porsche, histoire de se remémorer l’auteur de la première T1 VW, LA Coccinnelle, Ferdinand Porsche.

Dimanche : retour en ville pour Clisson Vintage 2025

C’était le but premier, pour « Flo » : envahir le coeur de Ville de Clisson avec les VW mythiques. Y’en a pour tous les gouts, encore, mais « pêle Mêle ». C’est la grande variété, sur tous les sites de stationnements Clissonnais. Des stands à tout va et ça s’agglutine dans tous les endroits réservés. Flo attendait mille véhicules, est-ce qu’il a réussi son pari ? De toute manière c’est « ÉNORME ».

Clisson Vintage 2025 offre un Pêle Mêle d’ambiances, de couleurs, de bâtiments et de VW. Histoire de contraster l’évènement, par rapport à Samedi. Alors déambulons, en photos.

Première halte dans les halles historiques. C’est un des villages marchands de Clisson Vintage 2025. On y retrouve des artisans locaux, des têtes connues et de quoi de sustenter… même si certains stands auront un peu plus de succès plus tard dans la journée.

Dehors, ça circule encore et encore. Le flux de véhicule ne se tarit pas. Encore une fois, la diversité est au rendez-vous tant au niveau des formes que des couleurs. Concernant le son des moteurs, le 4 cylindres aircooled est omniprésent.

On poursuit et on arrive sur la la Place du Château. Dés le matin, c’est plein à craquer et ça ne va pas désemplir de toute la journée. Les T2 sont alignés comme pour la parade et les 181 chauffent leurs tôles au soleil.

La visite nous amène à la Boutique expo Clisson Vintage et à l’Office de tourisme, où l’évènement fut bien mis en avant.

Clisson Vintage 2025 c’est aussi, à la place St Jacques et ailleurs dans les rues Clissonnaises. Ne cherhez pas à échapper aux voitures anciennes, elles sont partout pour cette deuxième journée. Tout Clisson vibre et s’anime. Les stands sont bien fréquentés et on vient par exemple prendre des nouvelles du futur Historic Auto qui aura lieu à Nantes à l’hiver.

J’arrive enfin Place Notre Dame, mon coin favori avec une vraie ambiance de coeur de village, des terrasses remplies et des VW à admirer. Que demander de plus ?

Les originales de Clisson Vintage 2025

Quelques originalités, repérées lors de ce Clisson Vintage 2025. En voilà deux modèles très rares, motorisés VW. Le Sovra (acronyme de Société de Vente et de Réparation Automobile) LM 3 construit à très peu d’exemplaires. Sans trop de certitude, certains parlent de 15, d’autres de 23. C’est une auto 4 places, en fibre de verre et agrémentée de pièces et accessoires puisés sur diverses voitures françaises. C’est une locale qui ne sort pas si souvent de son antre. La marque SOVRA a fait sa renommée avec ses Buggys LM. Des Buggys d’ailleurs présents au Clisson Vintage, mais ils sont plus courants.

Quand à la Nova Sterling, une locale, aussi, que l’on a rencontré assez souvent dans le Sud Loire Nantais. Motorisée VW, elle est ultra originale dans sa conception de carrosserie en fibre. Tout l’entourage du cockpit, bascule pour pouvoir s’extirper de l’habitacle. Construite dans de nombreux pays, en France, elle portait le nom de Défi. C’est la Défi Nova.

Et puis cette belle rencontre, bien à l’écart du coeur de Ville, mais rencontrée sur le parcours visiteurs. Avant le pont de pierre, en haut de la rue de la vallée. Ce duo familial, accompagné de cet engin si original, basé et construit à partir d’une aile avant de Coccinelle. Il a l’originalité, également, d’un attelage pour sa fille. Belle trouvaille, qui demande de la maitrise, principalement, dans une telle descente.

Concluons ce formidiable week-end Clisson Vintage 2025, en compagnie de cette belle bande de bénévoles, cramponnés durant trois journées, au Maitre d’oeuvre, Flo.

Comme moi, vous n’êtes pas rentré en coccinnelle. Elle paraissait bien sympa cette VW, le gros lot à remporter lors du Clisson Vintage 2025.

Et puis si ça vous a plu, éloignons nous du vignoble Nantais et de son village pittoresque et touristique « Clisson » avec des clichés plein la tête… rappelez-vous, le site Hellfest et le cœur de Clisson, ça y est …c’est déjà du passé. À très vite (et en ancienne).