C’est ce weekend qu’avait lieu le Classic Festival 2024. Pour la première fois je m’y suis rendu le samedi. Le Classic Festival, c’est toujours la même recette, différents plateaux qui se succèdent par session de 20 minutes de 8h à 19h et offrant aux spectateurs une belle variété d’automobiles sur piste. Celui qui était présent sur les deux jours c’est le soleil, qui a offert aux participants un beau weekend. On vous emmène.
Du coté des Paddock modernes du Classic Festival 2024
Arrivé assez tôt, je laisse de côté pour l’instant les zones exposants pour aller aux paddocks modernes, où commencent les tours de piste. C’est ainsi que la première auto que je photographie est la Shelby Cobra 427 SC pilotée par Franck Allard, celui qui créa en 1974, Assurance Moto Verte, devenu AMV en 1999.
Je m’attarde sur les autres autos dans les box du Classic Festival 2024. Une Porsche 911 3L RSR de 1974, une Austin Healey 3000 MKII, des Bugatti Type 35 de 1925-26 attendent leur session. Une Simca-Gordini T8 de 1939, une Porsche 550 replica, une évocation de 330 P4, le catalogue est riche ! On ajoute une McLaren M1C, voiture de course ayant tourné en compétition Can-Am ou une Jidé en train de se faire bichonner.
Sur la piste du Classic Festival 2024 :
Direction la piste, la grosse attraction du week-end. Le premier suivant que je vois passer sur le circuit Paul Armagnac est celui des monoplaces. Devant moi défilent une Renault Orion de 1989, une Martini MK 41 de 1984 et une MK14 de 1974.
Direction la pré-grille ou le plateau compétition attend. Alpine A110, AC Cobra et autres ronronnent. Ce plateau est vraiment varié et accueillait par exemple une Renault 5 Alpine Turbo coupe, Toyota Celica RA 28, Mustang GT 350 R, Opel Manta 1976, différents types de 911 mais aussi une Lotus Cortina. Un plateau bien rempli et varié et après quelques photos je me rends dans la zone exposants auto.
L’ambiance tout autour du Classic Festival 2024
On débute cette visite des stands, et pas du paddock, avec un beau stand Alfa Romeo d’un concessionnaire qui exposait une SZ de 1991, une Giulia GTA corsa 1600 de 1965 et une magnifique Turbolare Zagato Stradale de 1964. Top Garage Classic, de nouveau le gros partenaire du Classic Festival 2024 est là avec une façade rappelant un garage et où est fièrement garée une belle Lancia Delta HF.
Côté animations, un concours est organisé avec comme jeu celui de simuler le changement de roue d’une auto de NASCAR. L’école de la performance de Nogaro a son stand avec un simulateur de pilotage. Classic Expert était aussi là, spécialiste dans l’expertise du véhicule de collection tandis qu’AMV est installé avec un stand impressionnant.
C’est aussi dans cette zone qu’on croise la tête d’affiche du Classic Festival 2024 : Guy Frequelin. La voiture qu’il pilota à l’époque (avec comme copilote Jean Todt) était là sur le stand Motul : une belle Talbot Sunbeam Lotus.
Pour rappel, sn palmarès pilote est immense : Vice champion du monde et d’Europe, 10 fois champion de France toutes catégories confondus, 24 victoires en championnat de France des rallyes et plus de 25 en courses de cote. En tant que directeur sportif, c’est 36 victoires pour 42 participations en 8 ans en rallye Raid et, en rallye, 42 victoires en WRC avec 4 pilotes, 9 championnats différents gagnés.
Au volant de la Talbot Sunbeam, il fera quelques tours de piste. Il était accompagné d’autres légendes du sport automobile, Jean Ragnotti, Jacques Laffite et Christine Beckers présents comme lui pour des dédicaces.
Les exposants du Classic Festival 2024 :
Des artistes peintres, dessinateurs, des objets de décoration de la simple tasse à café en passant par la belle affiche avec son modèle réduit incrusté, il y a de quoi se faire une belle déco sur le thème de la passion automobile. Des boutiques de vêtements offrent de quoi s’habiller de la tête aux pieds. En exposition aussi, de belles maquettes.
A l’exterieur, la bourse d’échange :
Je me rends à l’extérieur du circuit pour y voir la bourse d’échange de ce Classic Festival 2024. L’accès est gratuit et vous pouvez trouver tout type de pièces (ou presque) nécessaire à votre ancienne. De l’ampoule de phare en passant par le pare-chocs voir carrément des éléments de carrosserie. Il y a de tout.
Les belles automobiles en exposition :
De retour au cœur du Classic Festival 2024 je passe par les différentes zones qui regroupent les autos par pays. Je commence par la zone dédiée à toutes les américaines. La première que je photographie est une Chevrolet Corvair Monza de 1963, véhicule vendu à plus de 200.000 exemplaires outre atlantique. Une Ford Anglia, la voiture volante dans Harry Potter est garée à côté.
Il y avait aussi une Mercury Cougar et bien évidemment des corvettes. Chevrolet Camaro, Ford Capri Pontiac Firebird et Trans Am, Buick Rivera, Plymouth barracuda, voiture de police américaine, l’Amérique est bien représentée.
Je continue avec la partie dédiée aux allemandes. Cette année là, la Volkswagen Golf fête ses 50 ans. Toutes les générations étaient présentes au Classic Festival 2024. Autre grand classique, cette 911 Targa légèrement modifié.
Je termine mon tour du côté allemand avec cette NSU TT et la marque BMW, qui comme à son habitude, est bien visible avec différentes versions de série 3, Z1, etc.
Un peu plus loin se trouve la zone dédiée aux anglaises. Des mini de tout style des triomphes Spitfire TR4 ou bien une grosse rover P5B coupé de 1968, Austin Healey.
À l’opposé, en direction des anciens paddocks se situent les zones dédiées aux automobiles italiennes japonaises, françaises du Classic Festival 2024. C’est donc de ce côté que vous pouviez voir Fiat X 1/9, 126, 500 et autres marque de la botte.
Du côté des automobiles japonaises, la licorne du jour sera pour moi une Honda NSX en conduite à gauche. Ayrton Senna a participé au développement de ce modèle. Dans sa version R, qui a été construit à seulement un peu plus de 480 exemplaires, elle est plus légère, ne possède plus d’isolation sonore et de système audio et le châssis a été grandement amélioré. C’est une auto redoutable sur circuit et son propriétaire se fait plaisir. Un petit Roadster MR2 turbocharged est également exposé, une version non importée officiellement sur le marché européen par Toyota et pas très loin, une rare Skyline 2000 GTX de 1973.
Les marques françaises étaient bien représentées, comme toujours, avec de la Peugeot 205 Rallye, Renault Supercinq GT Turbo, Renault 5 turbo 2 (dont l’essai est ici). C’est avec plaisir que je vois une petite Peugeot 106 Rallye dont j’avais fait l’essai (l’article ici) et qui est entouré de Peugeot 309, 403, Simca, Renault Dauphine, 4L de la poste, bref il y en avait pour tous les goûts. Un célébre Taxi marseillais avait même fait le déplacement.
Retour au niveau des paddocks modernes, ou le plateau légende rentre. La Moynet LM 75, voiture ui gagna la catégorie des moins de 2L au 24 heures du Mans 1975 (Voir son histoire complète ici) entre dans son box, tandis que la Ferrari P330 évocation revient malheureusement tractée par la dépanneuse du circuit.
Sur la piste du Classic Festival 2024 c’est au tour des avant-guerre de se montrer au public. Amilcar CGSS, Darmont Spécial 1926 (3 roues), Samlson Val 3 entament leur avant dernière session. La Simca Gordini T8 de 1939 est vraiment sublime.
L’heure tourne et je me rends du côté des anciens paddock en passant par le tunnel. C’est ici que se trouve les Mep ainsi que d’autres monoplace anciennes. Certaines ont encore leur livrée d’époque de fabricant de tabac. Tout ceci m’évoque le temps de la F1 diffusée gratuitement à la télévision et de ses sponsors dorénavant interdits…
Retour sur le circuit afin d’immortaliser tout cela. Quelques sorties de piste dans la journée avec juste un peu de casse mécanique et pas de blessés, c’est bien le principal !
La parade du Classic Festival 2024 dans Nogaro :
Les autres plateaux défilent tout au long de la journée et c’est vers la fin de l’après-midi que je me rends au départ de la parade dans le centre ville de Nogaro. Les autos défilent au son des klaxons et applaudissement du public dans les vieilles rues de la ville. Tout ceci se fait encadré par la gendarmerie et se passe dans une ambiance conviviale. Parfois, un bain de foule en extérieur est le meilleur indicateur de la popularité de nos chères anciennes.
Ma conclusion de ce Classic Festival 2024
La parade du dimanche, qui se déroulait, elle, sur le circuit a réuni 434 voitures cette année. Pour chaque auto sur piste, il est fait un don de 10€ à l’Institut du cerveau et de la moelle épinière. Le record de l’an passé n’a donc pas été battu malheureusement (505 autos). Dommage, car plus de 1000 autos étaient inscrites au Classic Festival 2024.
Comme toujours, tout c’est déroulé dans une très belle ambiance où on y fête l’amour de l’automobile. 19.000 personnes ont répondu présent à cette édition 2024. Le rendez vous est déjà pris en 2025 (les infos sont là).
Piter
Magnifique reportage très bien argumenté avec de très belles photos …. comme à votre habitude…. Piter
· · 13 octobre 2024 à 14 h 51 min