Classic Days 2024 : l’hommage au casque vert

Après un premier épisode à Magny-Cours courant mai, on a eu du rab’. Cette année il y avait deux éditions ! Direction le circuit Bugatti pour la deuxième partie des Classic Days 2024. L’occasion de fêter le centenaire de la Bugatti type 35 et de rendre hommage à un pilote bien connue dans la Sarthe, j’ai nommé Henri Pescarolo.

Il y avait foule et un paddock bien rempli pour ces Classic Days 2024 manceaux. L’évènement cher à Max Mamers a encore attiré de nombreux passionnés d’automobiles de tout bords. Il n’y avait qu’à voir la richesse et la diversités des parkings situés derrière les paddocks du circuit Bugatti. Avant-guerre, Oldtimer, Yougtimer, européennes, américaines, japonaises… Il y en avait de toute sorte et de toute époque ! Chacun pouvait trouver deux ou trois autos qui lui tenait à cœur, voir plus !

Les roulages diverses et variés des Classic Days 2024

Les Classic Days offrent la possibilité de nombreuses sessions de roulages pour qui veux. Et ce n’est pas tous les quatre matins que l’on peut user ses gommes sur le prestigieux circuit du Mans. Les amateurs ne se sont pas trompés et ils ont été nombreux en piste lors des multiples sessions organisés ce week-end.

D’origine, modifié ou voir même très affutés, en mode tranquille, apprentissage ou le couteau entre les dents, chacun y a trouvé son compte et le sens de l’attaque de certains faisait plaisir à voir du bord de piste. Il faut dire que certains viennent tourner aux Classic Days 2024 comme à l’entraînement quand l’événement est, pour d’autres, l’un des seuls roulage de la saison. Alors on profite… et on évite de froisser la tôle !

À titre strictement personnel, je mettrais une mention spécial au propriétaire d’une « bonne vieille » Renault 5 Alpine Turbo qui prenait de généreux appuis à chaque virage.

Pour les plus fanas de monoplaces ou prototypes, deux plateaux étaient spécialement réservés lors de ces Classic Days 2024. Ils nous ont offerts pêle mêle des Formule Ford et Renault, Formule 3, 905 Spider, et pour les plus anciens des monoplaces MEP ! Pour les plus jeunes lecteurs, la MEP (aussi appelé formule bleu) était le marchepied, l’école de la monoplace sur les circuits français à la fin des années 60.

Des beaux parkings, des mètres carrés d’automobilia, et un joli parc d’avant-guerre

Pour celui qui préférait flâner dans le paddock des Classic Days 2024, il y avait donc aussi de quoi faire. Mustang de première génération ou Dodge Viper, une bonne vieille cox ou une Porsche GT3, Citroën 2CV ou Clio Williams …. comme je vous l’avais dit il y a de tout et de toutes époques. Populaires, sportives, cabriolets, luxueuses et j’en passe et des meilleures, les voitures anciennes provenant de mille et une marque et mille et un modèle. Incontournable pour en prendre plein les mirettes.

Mais que serait un grand rassemblement autos sans ses petits commerces ? Incontournables miniatures, déco pour le garage (ou le salon), vêtements aux couleurs de votre équipe ou pilote favori, il y avait l’embarras du choix. Sans compter la bourse aux pièces détachés pour retrouver le petit accastillage qui ferait bien sur votre ancienne. Impossible de rentrer des Classic Days 2024 les mains vides !

Enfin, bien à l’abri d’un éventuel orage que l’on a craint tout le week-end, un joli parc de véhicules d’avant-guerre fût rassemblé. Et anniversaire oblige, les Bugatti Type 35 y avaient place de choix. On a pas tous les jours 100 ans ! Les anciennes se sont dégourdies roues et bielles sur l’asphalte du Mans avec de jolies passes d’armes.

Grande parade et Hommage

Le dimanche midi était le clou du spectacle de ces Classic Days 2024 au Mans. Tout d’abord avec la grande parade regroupant les véhicules des participants à cette grade fête de l’automobile ancienne et de collections.

C’est ainsi que cette année 618 véhicules d’horizons divers et variés ont rejoint tous ensemble grille de départ du circuit Bugatti. Tous les participants inscrits, au rallye, aux roulages ou simplement aux expositions étaient conviés. Le record n’a certes pas été battu mais c’est déjà un joli groupe qui a été réuni. Rappelons également que ce rassemblement n’est pas fait QUE pour tâter la piste : 10€ sont reversés par Autosur Classic à l’ICM pour chaque véhicule en piste.

Enfin, il faut parler du grand hommage de ces Classic Days 2024 à une des légendes vivantes des 24 Heures du Mans, l’homme au casque vert, aux 33 participations à la grande course sarthoise, j’ai nommé Monsieur Henri Pescarolo. Bien entouré, avec pour la jeune garde Benoît Tréluyer, Christophe Tinseau, et dans les vieux grognards Jean Ragnotti, Jacques Laffite et last but not least une autre légende des 24 Heures, Jacky Ickx. Rien que cela.

Coté machines un musée éphémère avait pris place dans le paddock avec les anciennes montures de monsieur Henri. On débutait avec les premières armes et les Dauphine 1093, Lotus Seven, Matra Djet. Ensuite on enchaînait sur du plus lourd avec notamment des Matra et March F1, une Alfa 33/2, une Rondeau M379, mais aussi une Venturi 600LM.

Enfin arrivait le bouquet final avec un splendide triptyque Matra 630, 650, et 670B ! Musée vivant puisque certaines ont pris la piste. Henri Pescarolo prenant lui-même le volant de la 670B cictorieuse au Mans en 1972. Emotions et applaudissement nourris… qui ont presque couvert la sonorité envoutante du célèbre V12 de 3 litres. Un moment fort.

Les Classics Days 2024 ont donc été un bel évènement et une grande réussite à tout point de vue. Ferveur populaire, bonne ambiance, de belles autos, et l’hommage vibrant rendu à Henri Pescarolo. Entendre l’ancienne tribune « Dunlop » remplie à rabord applaudir le casque vert à chacun de ses passages avec la 670B cela montre l’énorme côte d’amour que ce grand pilote a auprès des passionnées d’endurance… et d’automobile en général.

Vous l’aurez compris les Classic days 2024 du Mans auront été un grand cru, et c’est bien dommage si vous les avez raté !

Prenez déjà rendez-vous pour 2025 sur le site officiel des Classics Days.