Dans une semaine, on sera en plein Grand Prix de Monaco Historique. Il y aura de l’animation en piste mais aussi en dehors. Ainsi on retrouvera des ventes aux enchères et celle de la maison Bonhams, appelée simplement The Monaco Sale, aura un accent très sportif.
The Monaco Sale de Bonhams en bref
Pour l’occasion la maison retrouvera l’Hotel Fairmont, haut lieu des courses Monégasques puisqu’il donne son nom à l’épingle la plus serrée du Championnat du Monde de F1. Les différents lots seront visibles les 23 et 24 Avril de 9h à 18h30. La vente se fera en deux fois. À partir de 14h c’est l’automobilia qui sera sous le marteau tandis que les voitures débuteront à 15h.
74 lots seront proposés avec une majorité de voitures, anciennes ou pas d’ailleurs. On vous l’a dit, les voitures de course seront nombreuses.
Supercars pour les superprix
Plusieurs supercars modernes sont en tête des estimations du catalogue de la vente. La plus grosse estimation revient ainsi à une Lamborghini Sián avec 194km, estimée entre 2,1 et 2,5 millions. Suivra une Ferrari 812 Competizione Aperta de 2024 avec 204km, estimée entre 1,75 et 2 millions et on note aussi la présence d’une plus ancienne Mercedes SLR McLaren 722S Roadster de 2009 estimée entre 710 et 790.000€.
On notera quand même une voiture ancienne de route qui visera un gros prix lors de The Monaco Sale, une Mercedes 300 SL Roadster de 1962. Matching numbers, avec freins à disque, livrée neuve aux USA et repassée en configuration européenne, elle est estimée entre 1,18 et 1,28 million d’euros.
Les voitures de course de The Monaco Sale
On y arrive ! Même si c’est lors d’une épreuve sur circuit que se tiendra la vente, on retiendra d’abord 3 des voitures de rallye proposées dans le catalogue.
On débute avec l’Audi Quattro A2 Groupe B d’usine « #R38 » de 1983 qui a couru au Monte-Carlo, aux Portugal, à l’Acropole et aux 1000 Lacs, remportant le rallye du Portugal avec Mikkola et Hertz à bord, contribuant ainsi à leur titre de champion. Elle a couru encore une dizaine d’années et a été restaurée récemment. Elle est estimée entre 900.000 et 1,2 million d’euros.
Autre Quattro, une A1 Groupe B « Belga 2 » qui fut la monture de Marc Duez et Willy Lux qui remportent avec elle le Lotto Haspengouw Rally en 1983. Elle sera inscrite dans d’autres rallyes, partit par la suite en Grèce et revint en France. Restaurée à grands frais, elle est prête à recourir et estimée entre 350 et 500.000€.
Plus ancienne on retrouve une Lancia Stratos Gr.IV de 1976 ex-Jolly Club qui a couru une quarantaine de rallyes, dont certains en championnats du monde. Entre les mêmes mains depuis 1984, avec des frais récents, elle est estimée entre 750 et 900.000€.
On quitte le rallye pour la piste avec, d’abord, trois voitures de Tourisme, de DTM même. La première est une AMG-Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2 de DTM. Cette voiture d’usine fut engagée en 1990 et aurait été pilotée par Ludwig. Passée par les courses de côte puis reconstruite, elle est estimée entre 375 et 550.000€.
On passe en 1992 avec une BMW M3 E30 qui a couru remporté trois courses en 1992 ! Cette auto d’usine était pilotée par Steve Soper. Elle passa ensuite un long moment au musée. Restaurée, elle est estimée entre 325 et 425.000€.
Autre voiture de DTM… une italienne ! C’est la fameuse Alfa Romeo 155 V6 Ti DTM de 1995. Cette voiture d’usine fut pilotée par Nannini et a signé deux podiums. Entièrement complète, elle a roulé au FoS 2019 et est maintenant estimée entre 500 et 600.000€.
Ensuite on passe à des voitures plus extrèmes. On débute avec la Lotus-Climax Type 16 de Formule 1, ex-voiture d’usine qui courut 3 Grand Prix en 1958. Elle fut notamment pilotée par Graham Hill. Elle a eu une longue carrière en course, souvent en F2 et fut restaurée par la suite. Elle est estimée entre 450 et 650.000€.
Moins connue, on retrouve un prototype Gropa de 1971 équipé d’un moteur Cosworth 1.8. Ces voitures pouvaient recevoir jusqu’aux V8 BRM et coururent des deux côtés de l’Atlantique. Elle est estimée entre 95 et 125.000€ et prête à rouler en courses historiques.
5 routières pour finir
On a aussi sélectionné 5 voitures anciennes plus routières pour terminer notre sélection.
On débute en Allemagne avec deux Porsche 356. La plus ancienne, 1954, est une pré-A 1500 entièrement restaurée. Elle est estimée entre 125 et 160.000€. La seconde est de 1957, c’est une 356A Speedster entièrement restaurée et estimée entre 220 et 280.000€.
On retrouve également une Coccinelle très spéciale. Basée sur une voiture de 1966, c’est un carrossier de Monza qui l’a convertie en voiture de plage, dans l’esprit des Fiat Jolly en 2022. Elle est estimée entre 40 et 60.000€.
Les deux dernières voitures sont italiennes. On débute avec une Ferrari 250 GTE 2+2 de 1961 qui fut vendue à Pirelli qui s’en servit pour des essais pneumatiques jusqu’en 1965 avant de partir pour les USA et revenir en France plus récemment. Bien entretenue, elle est estimée entre 250 et 300.000€.
Prix totalement différent pour une Alfa Romeo GT 1300 Junior, un « Bertone » de 1971 dans une belle combinaison de couleurs estimée entre 25 et 35.000€.
Pour voir tout le catalogue de « The Monaco Sale, c’est par ici.
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