CarJager, 4 ans après, point de passage avec un acteur original du marché de l’ancienne

On vous avait parlé de ce nouvel acteur du monde de l’ancienne qui débarquait avec des idées nouvelles et une idée du marché plutôt originale, au moment de son lancement puis du déploiement de ses divers services. Mais dans un milieu conservateur, est-ce que l’innovation allait être bien perçue ? 4 ans après, on a rencontré Vladimir Grudzinski, le co-fondateur et CEO de CarJager pour faire le point sur les avancées et les nouveautés de cette société pas comme les autres.

Vous avez peut-être vu une Ferrari Daytona rouge et une Porsche 911 2.7 Carrera RS blanche sur l’esplanade du Circuit des 24 Heures. CarJager était bien visible lors de l’édition de Le Mans Classic. C’est là qu’on a retrouvé « Vlad », qui partageait son temps entre du boulot, la discussion avec les visiteurs et, évidemment, l’admiration des bolides présents sur ce rendez-vous incontournable.

Petits rappels

Salut Vlad. Si CarJager parle désormais à beaucoup, notamment ceux qui visitent ce genre de grand événement, est-ce que tu peux rappeler à nos lecteur ce que fait CarJager ?

Vlad : C’est tout simple. CarJager accompagne les collectionneurs et passionnés dans l’achat et la vente de leurs automobiles de collection et sportives contemporaines.

Pourquoi as-tu créé CarJager en 2019 ?

Vlad : Depuis quelques décennies, le marché de l’ancienne n’a pas beaucoup évolué dans ses fondamentaux. Le propriétaire possède une auto qu’il veut vendre, et la met à la vente que ce soit en petite annonce sur internet ou chez un marchand soit par l’intermédiaire d’une maison de vente aux enchères. 

Or, quand on connaît bien le marché, les comportements et les circuits de vente du marché sont beaucoup plus fins et nuancés qu’un simple stock à vendre. Il y a notamment le hors-marché qui est une mine d’or incroyable pour les collectionneurs car quand on regarde les sites d’annonces, les inventaires des marchands ou les catalogues des maisons de vente, on s’aperçoit, qu’en valeur relative, l’offre est très maigre face aux centaines de milliers d’autos disponibles à l’achat mais non visible sur le marché. 

Par ailleurs, si le marché est constitué de professionnels compétents et consciencieux, pour le primo-accédant, acheter une auto de quarante ans sans rien connaître et sans avoir les codes peut être très compliqué voire rébarbatif !

C’est pour cela que CarJager veut apporter sa forte expertise en digital et en vente à distance pour servir au mieux nos clients avec une expérience client digne des meilleurs standards de notre époque. 

As-tu quelques chiffres pour qu’on comprenne mieux où en CarJager 5 ans après ?

Vlad : Depuis son lancement commercial en 2019, CarJager connaît une croissance de x2,5 par an avec 50% des clients et autos vendues hors de France, notre ambition étant clairement européenne.
Depuis le début de l’année 2022, nous avons eu 5500 demandes d’achat et de vente dont 80% sont qualifiées. Nous visons cette année, les 20m€ de volume d’affaires en dépassant 300 autos vendues cette année ; et près de 650 depuis le début de l’aventure.

Nous travaillons à monter le prix moyen d’une auto en se concentrant sur les modèles de plus de 30k euros et Maxime, côté classiques, œuvre à accompagner de plus en plus de clients dont les collections sont importantes. Et ça marche comme le prix moyen d’une auto vendue via la mise en relation de CarJager est passé de 45 000€ à 62 000€ en un an et une récurrence chaque trimestre plus importante puisque 20% de nos clients reviennent régulièrement.

Notre communauté grandit avec 24.000 amateurs qui suivent et interagissent avec notre newsletter et plus de 3.500 professionnels en Europe qui reçoivent nos notifications de recherche.
Tout cela n’est pas possible sans une exigence importante du service client afin d’obtenir la meilleure satisfaction client. Nous sommes fiers de nos plus de 400 avis clients à 4,8/5 !

Le développement de CarJager

Maintenant que tu nous a exposé l’idée, concrètement, comment fonctionne votre service ?

Vlad : CarJager a deux piliers de compétence. D’un côté la Tech (Vincent Deboeuf, mon ancien associé co-fondateur et CTO de Reezocar, nous a rejoint, Luc et moi pour optimiser et accélérer les projets) et le marketing digital qui nous permettent d’être présents sur Internet et de générer de nombreuses demandes de contacts qui souhaitent acheter ou vendre une auto. L’enjeu est pour cette équipe d’apparaître au bon moment pour la personne qui souhaite réellement acheter ou vendre. 

En deuxième temps, nous avons une équipe commerciale, qui aime l’huile et la gomme, composée totalement de passionnés qui gèrent ces demandes afin d’accompagner le client avec succès jusqu’à la vente ou la livraison de son auto. 

Dans cette équipe commerciale, nous avons des commerciaux qui parlent aux vendeurs, qui gèrent la vente de l’auto et d’autres qui gèrent l’achat. Certains commerciaux sont spécialisés anciennes et youngtimer (jusqu’à 2005 chez nous) et d’autres GT et sportives contemporaines. 

En quatre ans l’équipe a forcément grossi. Vous en êtes où et qui travaille chez CarJager ?

Vlad : On a une équipe vraiment formidable, tant sur le plan professionnel que humain. En tout, nous sommes 25 entre Aix-en-Provence et Paris. La moyenne d’âge est de 28 ans, plusieurs collaboratrices et une très belle écurie d’anciennes « interne ».  Tous les commerciaux sans exception, ont au moins une belle auto dans leur garage. Bien sûr, nous comptons entre autres pas mal d’Alfa des années 60, des BMW des années 80/90, plusieurs Porsche et quelques GTI.

Et comme l’équipe gère les autos à distance, elle n’a pas ce que j’appelle le « syndrome du voiturier », c’est-à-dire les commerciaux du marché qui veulent absolument, tous les jours, être à côté, toucher et déplacer les autos au contrôle technique, chez le mécanicien, d’un étage à un autre. Chez CarJager, seuls les brokers confirmés se déplacent voir des collections et des clients importants.

En revanche, toute l’équipe vit pleinement sa passion dans nos réguliers « roulages CarJager » où nous convions clients et amis de France et d’ailleurs dans nos routes de Provence qui sont parmi les plus belles d’Europe et dans lesquelles, sans trop de circulation nous voyons rapidement défiler des paysages à couper le souffle !

Par ailleurs, nous tenons à participer aux événements principaux comme Le Tour Auto pendant lequel nous invitons, en partenariat avec Peter Auto, des personnalités ou des marques afin de faire découvrir de l’intérieur cette épreuve fantastique. Vous pouvez aussi venir nous rencontrer au Mans Classic, à Rétromobile bien sûr ou à des événements comme le Rallye d’Aumale ou Classic en Auge. 

Parlons d’avenir

CarJager est un acteur un peu particulier du marché. Justement, quel est ton regard sur le marché de la voiture ancienne ?

Vlad : Nous observons une demande toujours aussi forte de clients novices comme de passionnés aguerris. Comme on le remarque tous, il y a un engouement fort des youngtimers à partir des années 80 jusqu’au début des années 2000, autos qui séduisent les amateurs entre 30 et 50 ans qui commencent à avoir un pouvoir d’achat suffisant pour s’offrir des autos autour de 50.000 euros. 

Ce que nous remarquons également, c’est que les coupés/cabriolets/berlines non compétition des années 50 début 60 commencent à avoir davantage de mal à trouver preneur. Nous constatons le même phénomène pour les autos d’avant guerre (non compétition) dont les prix se tassent sévèrement voire chutent pour certains.  Ce qui est une excellente nouvelle pour les vrais passionnés de ces années-là qui pourront bientôt réaliser leur rêve !

En revanche, pour les autos de compétition sérieuses et les autos rares, les prix se tiennent et les ventes se réalisent.  

Au bout de 4 ans, vous avez encore des projets de développements ?

Vlad : Bien sûr ! Nous avons plusieurs projets internes dont certains déjà en développement. D’abord le logiciel de « matching d’auto ». Un de nos plus importants projet est le matching d’autos, c’est-à-dire connecter les centaines de demandes aux centaines de ventes pour proposer des autos avant même que celles-ci soient sur le marché et donner accès à notre importante base de données d’autos possédées dont les propriétaires sont ouverts à une offre. Ceci permet d’apporter une expérience totalement nouvelle aux collectionneurs et d’étendre considérablement le champ de leurs recherches. 

Pour les pros, nous souhaitons également créer une offre pour professionnels du marché (marchands, brokers, ateliers spécialisés …), la reconnaissance de notre marque, notre savoir-faire de ‘vente à distance’ et toute notre data afin qu’ils puissent se concentrer sur ce qu’ils aiment faire, gérer les autos et parler à leurs clients acheteurs et/ou vendeurs !

À la rentrée, nous avons recruté Jonathan et ouvert un nouveau département au sein de la société dédié aux GT/sportives contemporaines/premium sportif (Porsche 992, Cayenne GTS, Ferrari 488, M5 G30…) ce qui permet de compléter notre offre de distribution d’automobile d’intérêt et de proposer à nos clients d’avoir un seul interlocuteur que ce soit pour leurs anciennes ou leurs sportives contemporaine. La plupart des clients de ce département nous demande de reprendre leur voiture au moment où ils prennent possession de leur nouvelle auto.

Enfin, on développe des « hub ». Nous développons ces quelques hub de livraison et de stockage de nos reprises afin d’offrir aux clients qui le désirent la meilleure expérience de remise des clés. Nous avons un partenaire à Chantilly et ouvrons bientôt un nouveau hub à Aix en Provence. Biarritz et la Normandie devraient suivre dans l’année, nous espérons !

Pour les découvrir plus en détail, c’est sur CarJager.com. Et pour les rencontrer en vrai, rendez-vous au Salon Epoqu’Auto 2022 début Novembre.