[MAJ] Ant Anstead remplacera Edd China dans la saison 14 de Wheeler Dealers

[MAJ] Ant Anstead remplacera Edd China dans la saison 14 de Wheeler Dealers
[MAJ] Ant Anstead remplacera Edd China dans la saison 14 de Wheeler Dealers
Benjaminhttps://newsdanciennes.com
Passionné d'automobile ancienne, il a créé News d'Anciennes en 2013 à force de se balader sur les salons sans savoir quoi faire de ses photos. Conducteur occasionnel de Simca 1100 il adore conduire les voitures des autres, dès qu'elles sont un peu plus rapides !

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A chaque fois que l’on parle de mécanique à la télé, que ce soit avec Vintage Mecanic ou Wheeler Dealers France, un flot de commentaire arrive en critiquant les mécaniciens à l’écran. “Il ne vaut pas Edd China”. Sauf que Edd China ne sera plus le mécano de Wheeler Dealers pour la saison 14, il sera remplacé par Ant Anstead.

Edd China part donc après 13 saisons de Wheeler Dealers UK. On peut dire qu’il en a vu passer des autos. Certaines n’avaient que peu de choses à faire, pour d’autres c’étaient de très gros chantier… Heureusement que le bougre ne comptait pas ses heures !

Hésitant et avec peu de présence sur les premiers épisodes (rien ne sert de faire des reproches à ceux qui se lancent en version française), Edd China avait acquis un vrai rôle de star. Si Mike Brewer était souvent mis en avant, pour les fans, c’était lui la pièce maîtresse de l’émission. Ses restaurations, si on ne pouvait pas toujours approuver la qualité, étaient faites intelligemment et surtout avec de vrais explications. De vrais cours de mécanique.

Du coup qui est le nouveau ? Ant Anstead n’en sera pas à sa première émission télé ! Il a déjà été mécano pour l’émission For The Love Of Cars diffusée sur Channel 4 en Angleterre mais aussi pour Building Cars Live sur BBC2. Après avoir grandi avec les deux compères de WD UK, il est devenu ami avec les présentateurs actuels.
Bonne nouvelle donc, l’homme connaît la mécanique, mais aussi la télé.

On pourra voir Ant Anstead dans la saison 14 de Wheeler Dealers qui arrivera sur les écrans fin 2017, aux côtés de Mike Brewer évidemment ! On a hâte de le voir !

EDIT :

Depuis la mise en ligne de cet article, Edd China a publié une vidéo explicative sur sa chaine Youtube expliquant les raisons de son départ.

Depuis le déménagement de l’émission aux États-Unis (saison 12), la production est assurée par Velocity et non plus par Attaboy. Toutefois, dans une démarche de réduction des couts, ils souhaitent réduire la partie tournée en atelier, et donc le côté informatif du format. C’est en soi une démarche tout à fait cohérente pour le marché américain, cependant, c’est complètement faire abstraction de ce qui fait Wheeler Dealers, et surtout son marché d’origine.

C’est pour cette raison qu’Edd China a pris la décision de partir, et de se consacrer à d’autres projets, notamment sa chaine Youtube, en attendant de retourner (ou non) à la télévision.

[MAJ] Ant Anstead remplacera Edd China dans la saison 14 de Wheeler Dealers

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15 Commentaires

  1. …mince, WD sans Edd China ce n’est quand même plus la même chose, bonne chance quand même au nouveau duo, pour une émission qui reste culte.

  2. Bonjour,
    Dommage pour EDD CHINA. Les fans vont regretter.
    De toutes façons ce sera toujours mieux que le visionnage saccadé et musicalement insupportable de VINTAGE Mecanic !
    Cordialement

  3. enlever la partie mecanique filmé en atelier !!!!!! Non mais allo !!! c’est ce qui fait toute l’emission et surtout ce qu iest interressant , c’est la partie atelier avec les explications en images de ce qui est fait

  4. Bonjour,
    Je regardais l’émission surtout pour Edd China, Mike est sympa, mais même moi qui suis nul en mécanique, toutes ses explications m’intéressaient et me donner envie d’en savoir plus.
    Je finirais par ne plus regarder Wheeler Dealers

  5. Edd china nous manquera dommage de changer une Emissions qui plait aux public c’était très intéressant on ne change pas une équipe qui gagne triste

  6. Je viens de me rendre compte que wheeler-dealers a perdu son âme ( EDD),malgrès le talent de MIKE l’émission perd de sa valeur auprès des mordus de mécanique.Enlever la technicité,c’est brader l’émission.L’argent,le nerf de la guerre mais la mort de très bonnes émissions.

  7. le côté atelier ma surtout intéressé, la mécanique le travail fourni par ED et bien sur le sens commercial de Mike mais sans Ed ….bonne chance à l’émission

  8. “Dans une démarche de réduction des coûts, ils souhaitent réduire la partie tournée en atelier, et donc le côté informatif du format. C’est en soi une démarche tout à fait cohérente pour le marché américain, ?
    Désolé mais il y a de nombreux programmes où il n’y a que de la mécanique et toute la pédagogie inhérente à l’activité et qui font de l’audience…C’est plutôt un positionnent marketing de Discovery US et à Velocity Channel où prime l’image sur les mots pour une question de placement de produit , l’économie venant comme la cerise sur le gâteau pour justifier ce changement. D’ailleurs le téléspectateur n’est pas sensé réfléchir dixit le « temps de cerveau humain disponible », selon l’expression formulée en 2004 par Patrick Le Lay, alors président-directeur général du groupe TF1.
    Et c’est pour cela qu’Edward John China quite le navire ! Etre un pion au service de la masse de programmes Velocity qui se ressemblent tous dans la forme…Beurk

  9. La version Française de Wheeler Dealers n’est pas très captivante. Le mécano est sympa mais son acolyte est trop nul et ras le bol de tous ces QUOI tous les trois mots.

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