Il y aura donc deux ventes aux enchères lors du Zoute Grand Prix. Sur la côte belge, Bonhams reste la maison de vente historique, présente depuis de nombreuses années et amène donc un de ses plus beaux catalogues européens de l’année. On a fait notre sélection.
Au sommaire :
The Zoute Sale de Bonhams en bref
C’est le Dimanche 11 Octobre qu’aura lieu la vente à partir de 14h. Avant cela, les lots seront visibles le 7 Octobre (10h-20h), le 8 (10h-18h), le 9 (10h-20h) et le 10 (9h-19h). Une grosse expo donc qui permettra de découvrir les 105 lots proposés par la maison de vente anglaise.
Les stars de la vente
Elles sont à l’honneur sur la couverture du catalogue de la maison de vente. On débute donc avec trois italiennes dont la plus grosse estimation de « The Zoute Sale », la Lamborghini Miura P400S de 1970. C’est une des 114 dernières autos, celles qui se distinguent avec leurs disques de freins ventilés. Livrée neuve en Suisse, l’auto est en parfait état et estimée entre 1,6 et 2 millions d’euros.
L’autre Lambo mis en avant par Bonhams est bien plus récente, c’est une Countach 25th Anniversaire de 1989. Cette auto qui représente l’évolution de la Countach a été livrée neuve en Suisse et n’affiche que 23.084 kilomètres. Elle est estimée entre 400 et 450.000€.
La troisième italienne est donc une Dino, une 246 GT, entièrement restaurée et estimée entre 240 et 280.000€.
Si elles ne sont pas mises spécialement en avant, deux autres autos seront proposées avec une estimation supérieure au million d’euros et ce sont deux Mercedes-Benz 300 SL. La première est un coupé de 1955, livré neuf en Espagne, restaurée aux USA dans les années 80, revenue en Europe et restaurée de nouveau en 2023 estimé désormais entre 1,3 et 1,5 million d’euros. La seconde est un roadster de 1961, avec freins à disques, trois propriétaires depuis sa sortie d’usine, restauré et estimé entre 1,15 et 1,45 million d’euros.
L’Italie, mais pas que !
Les italiennes sont donc bien représentées dans ce catalogue Bonhams. Côté Dino, on ne s’arrête pas à la 246 puisqu’on propose aussi la 28e des 152 Dino 206 GT construites. Cette auto rare, avec carrosserie alu, a été revue mécaniquement en 2023 et est estimée entre 500 et 550.000€.
Moins connue mais toute aussi sportive et désirable, la De Tomaso Mangusta de 1971 est une version européenne avec ses 4 phares et elle a déjà été restaurée. Elle est estimée entre 280 et 300.000€.
Les deux premières Lamborghini ne sont pas les seules au catalogue de The Zoute Sale. On ajoute deux autos moins connues avec la 400 GT 2+2 de 1967, jamais complètement restaurée et estimée entre 260 et 350.000€. Plus récente et encore moins connue, on ajoute une des 150 Jarama S construites, ici une auto de 1973 estimée entre 135 et 160.000€.
En dehors des Lambo, on note aussi le beau bleu de la Fiat Dino 2000 Spider de 1966, une des toutes premières, qui aura besoin de soins et est estimée entre 70 et 80.000€.
Si vous cherchez des italiennes encore plus originales, le catalogue de Bonhams propose également une Lancia Appia GT Zagato de 1958, avec carrosserie alu, matching numbers et couleurs estimée entre 170 et 190.000€ ou encore une OSCA 1600 GT Berlinetta (carrosserie Fissore) de 1965, une des 21 construites, estimée entre 135 et 155.000€.
On enchaîne avec une auto allemande… mais bien étudiée (et qui aurait dû être fabriquée) par Lamborghini : la BMW M1. Il s’agit ici d’une version routière, au moteur restauré et estimée entre 450 et 550.000€.
Autre BMW, plus ancienne mais toute aussi mythique, une 328 de 1937, une des 464 fabriquées, prête pour rouler sur tous les événements historique avec sa carrosserie Wendler que seules 10 autos ont reçu. Elle est estimée entre 190 et 230.000€.
On note encore deux autres voitures importantes : d’abord une Cobra 289, une vraie à l’historique connu, restaurée et estimée entre 700 et 900.000€.
Plus originale encore, on retrouve la seule Aston Martin DB6 Shooting Brake construite par FLM Panelcraft avec une conduite à gauche ! Cette auto de 1966 est estimée entre 500 et 600.000€.
On note aussi
Le catalogue de Bonhams comprend aussi quelques curiosités. On note ainsi une Hispano-Suiza 16HP Rabassada de 1921. Cette auto mue par un 4 cylindres de 2,9 litres (60ch) serait la seule survivante de son genre. Elle est estimée entre 175 et 200.000€.
On arrive en 1933 avec une Jaguar SS1 2½-Litre, matching numbers avec une belle histoire et passée entre les mains de spécialistes. Elle est estimée entre 100 et 125.000€.
On reste dans les découvrables avec une BMW 2002 Cabriolet de 1970 réalisé chez Baur. Cette voiture n’est rien de moins que le prototype de l’auto, déjà restaurée et documentée, estimée entre 90 et 100.000€.
Ensuite on passe sur la Jaguar XJ-S V12 ‘Monaco’ Convertible by PBB Design de 1993. Paul Bailey en construisit 11 et celle-ci pourrait être la dernière. Cette auto originale est estimée entre 40 et 50.000€.
On termine avec une auto plus sportive, et fermée, une Lancia Delta HF Integrale Evo 2 de 1994, une des 220 « Giallo Ginestra » estimée entre 100 et 140.000€.
Deux françaises pour terminer
Seules deux voitures françaises seront présentées par Bonhams en Belgique. La plus ancienne est une Citroën DS21 Cabriolet, la voiture du salon de Paris 1966 et la 5e DS Cabriolet produite avec le liquide vert. Restaurée, elle est estimée entre 170 et 200.000€.
On termine avec une Alpine A110 SC/VDA de 1975, jamais restaurée et estimée entre 100 et 120.000€.
Si vous voulez examiner les autres lots, le catalogue complet est ici.
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