4 petites annonces de voitures anciennes à ne pas rater cette semaine, petites par la taille mais pas par la personnalité

Cela fait longtemps que je n’avais pas pris la relève de Benjamain pour une sélection de petites annonces de voitures anciennes à vendre venues de la section dédiée de notre site (que vous retrouvez par ici). Cette semaine, je me sens d’humeur contradictoire, je veux une petite voiture, mais qui ne laisse pas indifférent.

1 : La Lancia Fulvia Sport Zagato

Commençons tout de suite avec un modèle au dessin assez clivant. Le dessin d’Ercole Spada pour Zagato est beaucoup moins élancé (et je me permettrais même de dire moins raffiné) que celui du coupé Fulvia « standard », mais le but était de rendre la voiture plus performante, que ce soit au niveau du poids (la Fulvia Sport est une stricte deux places, puis une 2+2 aux places arrières assez symboliques) ou au niveau de l’aérodynamique.

Au fil des ans, elle perdra ses différents panneaux en aluminium, troqués contre de l’acier, moins coûteux à produire, lui faisant hélas prendre du poids plus rapidement que les évolutions mécaniques ne lui apporteront des chevaux.

La voiture proposée dans nos annonces est un des derniers modèles, puisqu’elle date de 1972. Il semblerait qu’elle soit restée pendant quelques temps dans le réseau Lancia sans trouver preneur, puisque sa première immatriculation remonte à 1977. Son histoire semble assez facile à retracer, et tous les frais récents sont archivés.

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2 : La Saab 96

Là, il se peut que je perde toute objectivité, souffrant du syndrome de Tollhättan (c’est comme le syndrome de Stockholm, mais votre ravisseur est une suédoise à 4 roues). Je ne vais pas retracer toute l’histoire de la 96, qui nous intéresse ici, puisque Benjamin s’en est déjà chargé il y a quelques temps.

Son histoire :
La Saab 96, du coupé rustique à la bête de rallye

Le modèle en annonce est une version 2 temps, entièrement restaurée par un concessionnaire Saab à l’horizon 2000. La voiture a été légèrement mise à jour du point de vue mécanique : la boite de vitesses à 3 rapports a été remplacée par une boite 4 vitesses, et les freins ont été remplacés par ceux des versions V4, afin d’absorber la vitesse de pointe supérieure.

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3 : La Simca 6

Je viens de réaliser que les voitures de ma sélection sont des modèles deux ou trois portes, et la Simca 6, petite étoile filante dans l’histoire de Simca avec une carrière bien courte de seulement 3 ans, n’échappe pas à la règle.

La petite berline deux places est une version modernisée de la Simca 5, au sortir de la Seconde Guerre Mondiale. Malheureusement pour elle, les automobilistes lui préféreront les 4CV ou 2CV, offrant le double de places assises et de portes.

Le modèle en annonce a été restauré de manière assez approfondie, avec de nombreuses pièces neuves.

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4 : La Golf GTI

Nous avons eu la possibilité d’essayer une Golf GTI très proche de celle proposée en annonce à ceci près que celle dans nos lignes est une rare version liseré, disponible pendant quelques mois seulement en 1980. Je vous laisse Benjamin vous raconter tout cela dans son article.

Au volant d’une Golf GTI « liseré », une première aux solides bases

Celle que l’on considère comme la mère de toutes les GTI n’est plus vraiment à présenter, et son histoire est abordée dans l’essai, donc pour éviter les redites, je vais m’abstenir.

Le modèle en annonce est une voiture de 1981 (sans liseré au tableau de bord, donc), qui a été remis à propre au fil des ans, mais n’a pas été intégralement restauré, la sellerie est encore d’origine notamment. Elle est également fournie avec un historique complet.

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