Vue sur les Routes Canadiennes, une Mustang Boss 302

Vue sur les Routes Canadiennes, une Mustang Boss 302
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Vue sur les Routes Canadiennes, une Mustang Boss 302
Benjaminhttps://newsdanciennes.com
Passionné d'automobile ancienne, il a créé News d'Anciennes en 2013 à force de se balader sur les salons sans savoir quoi faire de ses photos. Conducteur occasionnel de Simca 1100 il adore conduire les voitures des autres, dès qu'elles sont un peu plus rapides !

À la une sur News d'Anciennes

Rencontre avec François Allain, présentateur de Vintage Mecanic

News d'Anciennes est allé à la rencontre de François Allain pour revenir sur l'origine de sa passion mais aussi sur la saison 6 de Vintage Mecanic.

Les Anciennes de nos lecteurs, la Venturi 260 Atlantique et Dominique

Cette belle bleue, on peut dire qu'elle est connue. En plus d'être présente sur la toile à de nombreuses reprises, elle s'est aussi installée...

Les Résultats de la vente Osenat de Versailles

Confinement ou pas, la vente Osenat de ce dimanche à Versailles s'est bien tenu. Un beau catalogue, une magnifique expo, de beaux prix, voici...

Rassemblement de l’AVAVA, divine surprise !

C’est avec une petite fraicheur, mais sous un magnifique soleil que l’AVAVA nous a fait une belle surprise en organisant son rasso mensuel de...

Alors que je suis en voyage au Canada je ne résiste pas à dégainer le téléphone intelligent dès que je croise une belle auto. Aujourd’hui j’ai capturé une Ford Mustang Boss 302.

La Ford Mustang est apparue en 1964. La voiture a évolué stylistiquement de façon rapide. Il faut en effet contrer la Camaro de Chevrolet qui s’attaque directement à la mythique Pony Car à l’ovale bleu. En 1968 Ford lance l’offensive et veut reprendre la main.

On remanie totalement la ligne, en s’éloignant des lignes originelles si connues. Si les modèles de base font appel aux motorisations connues, le 289 et le 390 ci, on décide d’aller chercher plus de puissante. Naissent alors deux modèles : un équipé d’un 429 ci, et l’autre d’un 302 ci. C’est la Mustang Boss 302. Les deux autos servent aussi des fins sportives. Il faut en effet homologuer de nouveaux moteurs pour la course automobile. Le 429 ci va servir en NASCAR tandis que le 302 correspond aux règles de la Trans-Am.

La Mustang Boss 302 que j’ai croisé est un modèle 1970, la deuxième année de commercialisation de cette auto. On la reconnait à plusieurs choses. Premièrement les bandes en forme de crosse de hockey appliquées sur la carrosserie. Ensuite la calandre, qui reçoit deux phares à ses extrémités et des ouvertures à côté.
D’un point de vue technique, la Mustang Boss 302 accole le V8 à une boîte à 4 rapports… manuels ! 290 chevaux et 393 nm en sortent. La 302 se distingue par des barres stabilisatrices de plus gros diamètre et des suspensions renforcées.

Côté performances, la voiture a un poids relativement contenu, 1464 kg, surtout quand on regarde les dimensions : 4.76 m de long et 1.81 m de large ! Avec un si gros moteur, l’auto accélère fort : moins de 7 secondes pour atteindre les 100 km/h et 214 km/h de pointe.

La Mustang Boss 302 ne restera que deux ans au catalogue, les années modèles 1969 et 1970. En 2012, un revival sera édité sur la 5e génération de la Mustang.


  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Vue sur les Routes Canadiennes, une Mustang Boss 302

Sur le même thème

2 Commentaires

Laisser un commentaire

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.

Nos derniers articles

Voir ou conduire il faut choisir

Que ce soit en ancienne ou en moderne, bien voir est un élément clé de votre sécurité lorsque vous conduisez. Prenons le temps...

Iso Rivolta Lele, dessin moderne pour clore la lignée

Ce n'est pas parce qu'on est un petit constructeur qu'il ne faut pas se renouveler. À la fin des années 60 le petit artisan...

Rassemblement de l’AVAVA, divine surprise !

C’est avec une petite fraicheur, mais sous un magnifique soleil que l’AVAVA nous a fait une belle surprise en organisant son rasso mensuel de...

Alfa Romeo 2600 Berlina, essai d’une Milanaise oubliée

Il n'y en aurait que 4 ou 5, roulantes en France. Et autant vous dire que je n'ai pas du tout le souvenir d'en...