Vente d’Été Aguttes : les françaises à l’honneur

Rendez-vous fin Juin. Pour l’occasion c’est un catalogue dense qui a été réuni pour la Vente d’Été Aguttes. Et pour une fois, les bijoux de cette vente aux enchères de voitures anciennes (et modernes) sont surtout français. Cocorico.

La Vente d’Été Aguttes en bref

C’est le Dimanche 25 Juin qu’aura lieu la vente à l’Espace Champerret à Paris. Avant cela, vous pourrez voir les autos lors des expositions publiques le Vendredi 23 (12h-20h) et le Samedi 24 (10h-18h) ainsi que le matin juste avant la vente (9h-12h).

Si le catalogue est dense, il reflète bien la philosophie d’Aguttes dernièrement avec moins d’autos et plus de temps pour mieux les connaître et les mettre en valeur. 59 lots seront ainsi présentés. On a fait notre sélection.

Les stars françaises

Les quatre plus grosses estimations de la Vente d’Été Aguttes sont des voitures françaises !

Honneur aux plus anciennes et tout d’abord à une Delage D8 15 L Cabriolet de 1934 carrossée par Chapron, le seul cabriolet sur châssis long. Avec de nombreux frais récents, cette auto est estimée entre 150 et 200.000 €.

Plus jeune de seulement deux années on retrouve une Hispano-Suiza K6 Cabriolet. Sa carrosserie d’origine, une limousine, est également proposée et a été remplacée par cette caisse de cabriolet. Restaurée, elle est prête à rouler et estimée entre 150 et 200.000 €.

Ensuite on retrouve une Alpine A110 1600 S, une voiture de compétition, la première 1600S engagée par l’usine. Elle s’est forgée un beau palmarès, notamment avec Vinatier avant de connaître des propriétaires Corses. Restée dans son état d’origine, cette auto est estimée entre 200 et 250.000 €.

Plus récente encore, la vente d’été Aguttes propose une Renault 5 Turbo de 1982. Avec moins de 30.000 km au compteur, des frais récents, elle est prête à rouler et estimée entre 100 et 130.000 €.

Des beautés venues d’ailleurs

Parmi les étrangères du catalogue de la vente d’été Aguttes, on commence avec une barquette originale. Basée sur une DKW 1000S et son trois cylindres deux temps (3=6, vous vous souvenez ?), elle a été carrossée en barquette rappelant la Ferrari 500 Mondial par Erik Lundgren, un pilote suédois. Elle est estimée entre 25 et 45.000 €.

On passe sur un mythe, une Jaguar Type E Série 1 ½, celle qui écoulait les pièces de la Série 1 avant l’arrivée de la série 2 et se reconnait à ses bulles de phares déjà absentes. Ici on retrouve un roadster 4.2 litres de 1968 avec hard-top, américain d’origine et restauré en France. L’auto est estimée entre 90 et 120.000 €.

Autre anglaise, on retrouve une Austin Healey 3000 Mk1, une BT7 avec son architecture 2+2. Restaurée intégralement, elle fonctionne bien et est estimée entre 50 et 70.000 €.

On retrouve ensuite une américaine dans notre sélection du catalogue de la vente d’été Aguttes. C’est une Mustang Fastback américaine de 1967. Une auto repeinte, à l’habitacle bien conservé, estimée entre 60 et 80.000 €.

On termine avec deux américaines. D’abord avec une Alfa Romeo Giulia 1600 GT Junior de 1974, le gros moteur du Junior et doté de la face avant « unificato » du coupé Bertone des dernières années. En bon état mais à réviser, elle est estimée entre 25 et 35.000 €.
Ensuite on retrouve une Daytona… mais pour enfants ! Véhicule thermique à l’échelle 1/2, il est équipé d’une boîte 3 automatique et peut filer à 65 km/h ! Prête à rouler, cette auto pour enfants est estimée entre 15 et 20.000 €.

Encore des françaises !

Mais on retourne vite aux françaises, majoritaires dans le catalogue de la vente d’été Aguttes. On commence avec deux petites et belles avant-guerre.

D’abord avec une Chenard & Walcker Aiglon Cabriolet de 1932 avec restauration ancienne et une révision à prévoir. Elle est estimée entre 12 et 18.000 €.

La suivante est une Rosengart LR62 Roadster de la même année. Si c’est une base d’Austin Seven, que Rosengart a produit sous licence, elle est équipée d’un 6 cylindres et a été restaurée par le passé. Elle est également estimée entre 12 et 18.000 €.

On passe ensuite à un roadster plus récent et tout aussi original : une Panhard Junior rouge de 1954 à finir de restaurer et estimé entre 12 et 18.000 €.

La suivante n’est pas une Alpine A110 mais une A108. Qui plus est c’est une Willys Interlagos de 1964, la version brésilienne, entièrement restaurée et prête à rouler. Elle est estimée entre 45 et 55.000 €.

On termine par des duos du catalogue de la vente d’été Aguttes. D’abord celui formé par les deux Citroën 2CV Charleston.

La rouge est de 1982 et c’est une auto vendue par Aguttes en 2021 alors qu’elle n’avait que 39 km. Aujourd’hui, elle reste quasi neuve et ne compte que 186 km et est estimée entre 35 et 55.000 €.

La jaune est très rare, ce jaune était celui des série 007. 45.000 km au compteur pour cette auto en parfait état, estimée entre 20 et 30.000 €.

Enfin, un duo de Peugeot 104 ZS. La première est une ZS2 de 1979, une vraie, en très bon état et estimée entre 28 et 34.000 €. La seconde est une ZS de la même année équipée d’un kit Rallye mécanique et esthétique et estimée entre 25 et 30.000 €.

Pour le reste du catalogue de la vente d’été Aguttes, c’est en cliquant ici.