[Une Fuego à Rétro] Deuxième partie : remise en forme

Le salon Rétromobile approche vraiment. On y sera dans deux semaines et vous pourrez donc voir un coupé décrié des années 80 sur notre stand (tout notre programme est ici). Mais avant de voir Une Fuego à Rétro, il faut qu’elle soit remise en forme. Après la sortie de grange de la bête, que vous avez pu suivre ici, l’ami Clément de Ticket for Road s’est mis au travail pour la remettre en forme (et en beauté).

Ça y est nous y sommes, faire machine arrière est impossible, du 31 janvier du 4 février 2024 la Fuego sera présente sur le Stand de News d’Anciennes Hall 2.3…

Nous nous sommes quittés à la fin de l’épisode 1 avec seulement un check up rapide et la poussière encore présente sur l’ensemble du véhicule.

Un diagnostic plus poussé

Un premier coup d’eau nous a permis de voir l’état précis de la carrosserie, un toit et un capot fanés par le temps, un côté droit bien enfoncé, des retouches au stylo sur énormément de rayures profondes sur l’ensemble du véhicule, un capot bien enfoncé… Le calcul n’est vraiment pas simple, peinture, lustrage et débosselage? Je ne suis pas à mon premier sauvetage mais que choisir, entre les stigmates du temps qui raconte l’histoire de l’automobile, et refaire une peinture complète par respect pour les soutiens financiers et les participants, mon cœur se déchire… En fait, je vous garde la surprise pour Rétromobile !

D’un point de vue mécanique, là encore une exceptionnelle trouvaille, à en faire pâlir plus d’un, après le changement complet des bougies, de l’huile moteur, du filtre à huile et des fils de bougies, il ne nous a pas fallu longtemps pour réveiller la belle endormie, dans un silence de cathédrale et une stupéfaction générale, deux tentatives (seulement) auront permis de la faire démarrer… 30 ans après !!!

Autre surprise qui s’est confirmée : l’intérieur est nickel ! De ce côté la Fuego a très bien traversé les années, être à l’abri des UVs, mais aussi de l’humidité, ça a du bon !

Une Fuego à Rétro… oui mais de vrais changements

Bien sûr de nombreuses autres pièces vont être changés, pompe à essence, flexibles de frein, disques et plaquettes de freins, mais cela annonce un travail plus serein et qui n’est pas une reconstruction complète du véhicule… pour une fois !

Rassurez vous je ne suis pas tombé sur la tête pour ce qui est des jantes, un look douteux je vous l’accorde (jantes de Twingo RS s’il vous plait), mais malheureusement nous n’avions que cela sous la main avant d’envoyer en réfection les jantes d’origine chez Gard Métal Color pour leur restauration.

Ce qui a continué à nous surprendre tout au long des différents démontages c’est la sensation que la voiture avait été entièrement vérifiée avant sa mise en sommeil. Alors oui nous n’allons pas lésiner sur les remplacements de pièces (histoire d’être vraiment sûr de proposer une auto nickelle), mais rien n’est grippé, tout est propre et soigné bref un plaisir énorme en découle. Seule la la ligne d’échappement n’a pas jouée le jeu et est complètement rongée !

Le démontage des bulles de vitres ainsi que des différents plastiques pour leur redonner de l’éclat s’est fait sans aucun souci et nous avons également démonté l’attelage arrière pour des raisons esthétique je pense que vous serez plutôt d’accord avec cela (pièce d’origine Renault s’il vous plait).

Il reste 2 semaines, avant Rétromobile et encore tellement de choses à contrôler, vérifier, remplacer et surtout retrouver des pièces comme celle qui nous embête actuellement : une courroie lisse de type Kleber Ventiflex 1139, retourner internet pour trouver la pièce, et au final la dégoter. 

Ticket For Road s’est une aventure humaine également et à vive allure, un sprint, une restauration automobile en 2 mois est possible, il y aura toujours des détracteurs mais ma vision de l’automobile est simple, donner une seconde chance à un véhicule, le sécuriser, arrêter les dérives du temps et la remettre sur route dans les meilleurs conditions.

Et c’est pour cela que vous pourrez la découvrir dès le 31 janvier sur le stand de News d’anciennes à Rétromobile pour vous faire une idée du challenge !

En tout cas, vous pouvez déjà participer au projet et tenter de gagner l’auto,
ça se passe ici.

Rétromobile 2024 en pratique :

Dates et Horaires :
Mardi 30 Janvier : avant-première, 18h-22h
Mercredi 31 Janvier : 10h-22h
Jeudi 1er Février : 10-19h
Vendredi 2 Février : 10-22h
Samedi 3 Février : 10h-19h
Dimanche 4 Février : 10h-19h
Lieu :
Parc des expositions de la Porte de Versailles, 1 place de la Porte de Versailles, 75015 Paris
Tarifs prévente :
60€ l’avant-première
125€ le pass 5 jours + avant-première
19€ la journée
12€ pour les moins de 16 ans
Gratuit pour les moins de 12 ans
Billetterie : Cliquez ici