Un tour à l’est puis direction l’ouest. La quatrième étape de ce Tour Auto 2021 était conforme à tout ce qu’on connaît de la course : de belles routes, des paysages sympathiques mais surtout de grosses batailles pour les chronos !
La course
EC9 du Tour Auto 2021 :
Les résultats de l’EC9 du Tour Auto 2021, en VHC :
| Equipage | Voiture | Temps | Ecarts | |
| 1 | Van Riet / Werner | 210 – Shelby Cobra 289 | 00:08:43 | – |
| 2 | Berchon / Bordier | 203 – Jaguar Type E 3,8L | 00:09:07 | 00:24 |
| 3 | Jousset / Miliotis | 221 – Shelby Cobra 289 | 00:09:11 | 00:28 |
| 4 | Von Finckenstein / Von Finckenstein | 208 – Lotus Elan 26R | 00:09:13 | 00:30 |
| 5 | Penlae / Penlae | 214 – Porsche 911 2,0L | 00:09:14 | 00:31 |
Van Riet est toujours en forme. Il colle plus de 20 secondes à Berchon qui est lui-même devant la meute… mais elle est plus resserrée.
Les résultats de l’EC9 du Tour Auto 2021, Groupe G, H/I :
| Equipage | Voiture | Temps | Ecarts | |
| 1 | Brigand – Albert | 258 – Porsche 911 Carrera RSR 3,0L | 00:08:37 | – |
| 2 | Entremont – Entremont | 252 – Ferrari 308 Gr IV Michelotto | 00:08:43 | 00:06 |
| 2 | Mennechet – Loubet | 260 – Ferrari 308 Gr B Michelotto | 00:08:43 | 00:06 |
| 4 | Jean – Jean | 253 – Ford Escort MK1 RS 1600 | 00:08:45 | 00:08 |
| 5 | Gauduel – Jollin | 254 – Ferrari 308 Gr IV Facetti | 00:08:55 | 00:18 |
Van Riet et Werner dominent en VHC, Brigand et Albert s’occupent des GHI. Derrière c’est serré entre les Ferrari et la Ford Escort des Jean, toujours présente.
Les résultats de l’EC9 du Tour Auto 2021 en régularité VHC
| Equipage | Voiture | Pénalités | Ecarts | |
| 1 | Menicucci – Imbert | 72 – Alfa Romeo Giulia 1600 Sprint Speciale | 00:00:19 | – |
| 2 | George – Hugo | 10 – Ford Cortina Lotus | 00:00:20 | 00:01 |
| 3 | Nicoules – Nicoules | 55 – Mercedes Benz 300 SL | 00:00:26 | 00:07 |
| 4 | Pagano – D’Incau | 26 – Jaguar Type E 3,8L | 00:00:33 | 00:14 |
| 4 | Meier – Holzer | 145 – Ferrari 250 GT SWB | 00:00:33 | 00:14 |
Une nouvelle fois il y a eu des pénalités. George et Hugo devancent les Nicoules, leurs adversaires directs pour le général sans que cela ne change grand chose…
EC10 du Tour Auto 2021
Les résultats de l’EC10 du Tour Auto 2021, en VHC :
| Equipage | Voiture | Temps | Ecarts | |
| 1 | Demole – Monnay | 234 – Shelby Cobra 289 | 00:04:48 | – |
| 2 | Lemos – Rollet | 223 – Porsche 911 2,0L | 00:05:01 | 00:13 |
| 3 | Penlae – Penlae | 214 – Porsche 911 2,0L | 00:05:03 | 00:15 |
| 3 | Colençon – Colençon | 237 – Lotus Elan 26R | 00:05:03 | 00:15 |
| 5 | Quesnel – De Folmont | 190 – Jaguar MK II 3,8L | 00:05:06 | 00:18 |
| 5 | Von Oppenheim / Middendorf | 215 – Porsche 911 2,0L | 00:05:06 | 00:18 |
Grosse performance de Demole et Monnay qu’on avait peu vu jusqu’à présent. Leur Cobra survole la spéciale, dans des conditions compliquées puisque l’endroit est copieusement arrosé. C’est certainement ce qui a poussé certains favoris à la prudence… et permis à Quesnel et De Folmont d’hisser leur Jaguar MkII dans le Top 5.
Les résultats de l’EC10 du Tour Auto 2021, Groupe G, H/I :
| Equipage | Voiture | Temps | Ecarts | |
| 1 | Mennechet – Loubet | 260 – Ferrari 308 Gr B Michelotto | 00:04:42 | – |
| 2 | Jean – Jean | 253 – Ford Escort MK1 RS 1600 | 00:04:44 | 00:02 |
| 3 | Brigand – Albert | 258 – Porsche 911 Carrera RSR 3,0L | 00:04:47 | 00:05 |
| 3 | Barret – Crubile | 259 – Porsche 911 Carrera RSR 2,8L | 00:04:47 | 00:05 |
| 5 | Breittmayer – Vilmot | 265 – Alpine Renault A110 1800 Gr. IV | 00:04:49 | 00:07 |
Encore une fois les écarts sont très serrés sur cette spéciale. Les Ferrari, Porsche et l’Escort sont toujours aux avant-poste.
Les résultats de l’EC10 du Tour Auto 2021 en régularité VHC
| Equipage | Voiture | Pénalités | Ecarts | |
| 1 | Menicucci – Imbert | 72 – Alfa Romeo Giulia 1600 Sprint Speciale | 00:00:10 | – |
| 2 | Peter – Delachaux | 93 – Jaguar Mk II 3,8L | 00:00:13 | 00:03 |
| 3 | Ingram Hill – Ingram Hill | 5 – Ferrari 275 GTB | 00:00:15 | 00:05 |
| 4 | Allard – De Villaucourt | 9 – Aston Martin DB2 | 00:00:17 | 00:07 |
| 5 | Nicoules – Nicoules | 55 – Mercedes Benz 300 SL | 00:00:18 | 00:08 |
Certains équipages ont goûté aux joies des premières places… et ils y reviennent ! Cependant les leaders et leur 300 SL sont toujours là.
EC11 du Tour Auto 2021
Les résultats de l’EC11 du Tour Auto 2021, en plateau 3 :
| Equipage | Voiture | Temps | Ecarts | |
| 1 | Cassina – De Aveiro | 159 – Austin Cooper S 1300 MK I | 00:17:46 | – |
| 2 | Gurdjian – Ruchaud | 176 – Morgan +4 Super Sport | 00:18:29 | 00:43 |
| 3 | Libens – Libens | 188 – Ford Mustang 289 | 00:18:43 | 00:57 |
| 4 | Adamski – Clement | 181 – Alfa Romeo Giulia 1600 Super | 00:18:55 | 01:09 |
| 5 | Nobili – Gateau | 155 – Jaguar Mk II 3,8L | 00:18:56 | 01:10 |
La Mini a été impériale. Faire un cavalier seul, d’accord, mais elle s’est détachée pour ne plus être rattrapée par ses concurrentes. La pluie a été une sacrée alliée mais le matériel n’explique pas tout, chapeau au pilote !
Les résultats de l’EC11 du Tour Auto 2021, en plateau 4 :
| Equipage | Voiture | Temps | Ecarts | |
| 1 | Van Riet – Werner | 210 – Shelby Cobra 289 | 00:16:16 | – |
| 2 | Vercoutère – Vercoutère | 238 – Porsche 911 2,0L | 00:16:32 | 00:16 |
| 3 | Sirgue – Dunesme | 233 – Ford GT 40 | 00:16:38 | 00:22 |
| 4 | Demole – Monnay | 234 – Shelby Cobra 289 | 00:16:40 | 00:24 |
| 5 | Kohler – Laboisne | 212 – Shelby Cobra 289 | 00:16:49 | 00:33 |
Van Riet toujours impérial. Même en devant maîtriser des dérives à la relance de la plupart des virages, il reste devant Sirgue. Celui-ci a pu constater les limites de sa nouvelle auto sur un circuit comme Lédenon. A tel point qu’il s’est fait rejoindre, puis dépasser et déposer, par un Vercoutère dans une forme olympique sur une « petite » Porsche au moteur plus de deux fois moins gros !
Derrière c’était la baston à tous les niveaux sur une piste qui s’asséchait doucement… mais avait surtout arrêter de se noyer. On signalera aussi la belle perf de la BSH qui devance des pointures comme Berchon !
Les résultats de l’EC11 du Tour Auto 2021, en plateau 5 :
| Equipage | Voiture | Temps | Ecarts | |
| 1 | Barret – Crubile | 259 – Porsche 911 Carrera RSR 2,8L | 00:13:53 | – |
| 2 | Mr John of B – Sibel | 251 – Matra MS 650 | 00:14:00 | 00:07 |
| 3 | Brigand – Albert | 258 – Porsche 911 Carrera RSR 3,0L | 00:14:00 | 00:07 |
| 4 | Mennechet – Loubet | 260 – Ferrari 308 Gr B Michelotto | 00:14:01 | 00:08 |
| 5 | Entremont – Entremont | 252 – Ferrari 308 Gr IV Michelotto | 00:14:26 | 00:33 |
| 5 | Depagneux – Joyau | 257 – BMW 2800 CS | 00:14:26 | 00:33 |
Parti en tête mais dépassé dès le départ, Mr John of B. n’aura pas pu amener une seconde victoire à la Matra contre des Porsche très en Forme. Derrière ça bagarre avec les Ferrari et même une BMW en invitée surprise.
Les résultats de l’EC11 du Tour Auto 2021 en régularité VHC
| Equipage | Voiture | Pénalités | Ecarts | |
| 1 | Leroy – Bouy | 7 – Porsche 356 C | 00:00:01 | – |
| 1 | Rigondet – Souillard | 20 – Porsche 356 B Coupé 1600 S | 00:00:01 | 00:00 |
| 1 | Martin – Martin | 123 – Porsche 356 C | 00:00:01 | 00:00 |
| 2 | Dauchin – Dauchin | 31 – Ferrari 250 GT SWB (C) | 00:00:02 | 00:01 |
| 2 | Dischamp – Dupard | 39 – Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce | 00:00:02 | 00:01 |
| 2 | Poels – Prat | 47 – Jaguar MK II TdF 3,8L | 00:00:02 | 00:01 |
| 2 | Hamoniau – Lotthe | 54 – Ferrari 250 GT Lusso | 00:00:02 | 00:01 |
Des favoris aux avant-postes mais surtout des pénalités minimes. Voir que les 7 premiers sont en une seule seconde, c’est fort… surtout quand on voit les hallebardes qu’il tombait sur le circuit Heraultais (en vigilance Orange au moment de la course). Chapeaux aux équipages.
Le Classement Général du Tour Auto 2021 après l’étape 4
Classement général Compétition VHC :
| Equipage | Voiture | Temps | Ecarts | |
| 1 | Van Riet – Werner | 210 – Shelby Cobra 289 | 01:32:20 | – |
| 2 | Berchon – Bordier | 203 – Jaguar Type E 3,8L | 01:36:11 | 03:41 |
| 3 | Kholer – Laboisne | 212 – Shelby Cobra 289 | 01:37:07 | 04:47 |
| 4 | Boutsen – Ordioni | 227 – Porsche 911 2,0L | 01:39:51 | 07:31 |
| 5 | Penlae – Penlae | 214 – Porsche 911 2,0L | 01:39:53 | 07:33 |
Van Riet et Werner doivent assurer. Leur matelas est plus que confortable avant la dernière journée mais personne ne dira qu’un Tour Auto est joué avant de franchir la ligne. Berchon reste donc en embuscade en cas de pépin. D’ailleurs c’est la même chose pour sa deuxième place.
On note la remontée de Boutsen et Ordioni dans ce top 5… alors qu’il n’en ont signé aucun dans la course !
Classement général Compétition GHI :
| Equipage | Voiture | Temps | Ecarts | |
| 1 | Brigand – Albert | 258 – Porsche 911 Carrera RSR 3,0L | 01:28:55 | – |
| 2 | Jean – Jean | 253 – Ford Escort MK1 RS 1600 | 01:31:04 | 02:09 |
| 3 | Entremont – Entremont | 252 – Ferrari 308 Gr IV Michelotto | 01:31:42 | 02:47 |
| 4 | Barret – Crubile | 259 – Porsche 911 Carrera RSR 2,8L | 01:32:18 | 03:23 |
| 5 | Mr John of B – Sibel | 251 – Matra MS 650 | 01:33:28 | 04:33 |
Le classement évolue peu… si ce n’est que Mr John of B. recule petit à petit. Brigand et Albert confortent leur avance et, là aussi sauf pépin, devraient voir le scratch leur revenir pour la deuxième année de suite. Derrière c’est serré et la Ford Escort ne devrait pas être à son aise sur le Paul Ricard… pour se rattraper sur les deux spéciales de l’après-midi.
Classement général régularité GHI :
| Equipage | Voiture | Pénalités | Ecarts | |
| 1 | Jay – Jay | 94 – Lancia Fulvia 1600 HF | 00:03:05 | – |
| 2 | Priam – Pauwels | 36 – Opel 1900 GT | 00:03:23 | 00:18 |
| 3 | Brocades Zaalberg – Drapeau | 52 – Ferrari 275 GTB 6C | 00:04:12 | 01:07 |
| 4 | Meylan – Clivio | 56 – Alpine Renault A110 1800 Gr. IV | 00:04:21 | 01:16 |
| 5 | Sentis – Gaudy | 103 – BMW 2002 TII | 00:04:43 | 01:38 |
Classement général régularité VHC :
| Equipage | Voiture | Pénalités | Ecarts | |
| 1 | Nicoules – Nicoules | 55 – Mercedes Benz 300 SL | 00:04:25 | – |
| 2 | Pagano – D’Incau | 26 – Jaguar Type E 3,8L | 00:04:50 | 00:25 |
| 3 | Rigondet – Souillard | 20 – Porsche 356 B Coupé 1600 S | 00:05:53 | 01:28 |
| 4 | Hamoniau – Lotthe | 54 – Ferrari 250 GT Lusso | 00:06:10 | 01:45 |
| 5 | Menicucci – Imbert | 72 – Alfa Romeo Giulia 1600 Sprint Speciale | 00:06:23 | 01:58 |
Les Nicoules sont toujours en tête mais restent à portée de chrono de la Type E. Derrière les autres équipages sont plus loin mais bien regroupés.
Classement général à l’indice
| Equipage | Voiture | Temps | Coef | Total | |
| 1 | Penillard – Penillard | 166 – Porsche 356 Pre A Coupé 1300 | 01:56:08 | 0,51 | 00:59:13 |
| 2 | Couraudon – Couraudon | 164 – Porsche 356 Pre A Coupé 1500S | 01:58:58 | 0,52 | 01:01:52 |
| 3 | Gravier – Seigneurin | 162 – Alfa Romeo Giulietta SVZ | 01:54:03 | 0,57 | 01:05:00 |
Pour le classement à l’indice, les trois premiers ne changent pas… mais ça se resserre sérieusement, l’Alfa réalisant une belle perf sur le circuit de Lédenon. La dernière journée sera importante.
L’Étape du Jour
L’histoire du jour :
Valence – Nîmes. Un trajet qui vous demande 1h45 pour faire 153 km… si vous prenez l’Autoroute A7. Mais pour le Tour Auto 2021, ce sont 289 km qui ont été couverts. On est d’abord parti à l’est, vers les Barronnies, avant de revenir traverser le Rhône, s’approcher des Cévennes avant de redescendre à Nîmes. Un beau détour.
Justement, on s’est posé la question de la façon dont est tracé l’itinéraire du Tour Auto.
Benjamin : Comment vous faites pour tracer le parcours du Tour Auto ? Vous partez d’une ville de départ à une ville d’arrivée ?
Quentin Potherat :
Le départ est assez simple parce qu’effectivement la première chose que l’on doit caler les d’où est-ce qu’on part et où est-ce qu’on va arriver chaque jour. Ça on le détermine de manière assez rationnelle parce que vu la taille de notre caravane on ne peut pas aller dormir n’importe où. On a besoin d’avoir une capacité hôtelière assez importante. Et ensuite, si possible… Enfin, autant que possible des villes qui veulent bien de nous et qui nous soutiennent dans notre passage. Que ce soit au niveau logistique, financier ou les deux. Donc ça c’est la première trame et à partir de cette trame là on établie la deuxième, qui est la plus difficile à trouver : c’est les circuits.
Parce que compte tenu de notre caravane et le fait que cette caravane soit divisée en plateaux. Il faut qu’il y ait une certaine capacité. Et des circuit qui ont la capacité de nous recevoir, il n’y en a pas 50 en France, il y en a une quinzaine à tout casser. Et du coup, à partir du moment où on a une étape on va pouvoir déterminer les circuits qu’on va pouvoir pouvoir
visiter, les booker. Tout ce travail là se fait déjà à l’avance. On boucle les circuits.
Et une fois qu’on a les villes étapes et les circuits, c’est là où l’on va commencer à regarder par où on va bien pouvoir passe, quels sont les terroirs à visiter et qu’est-ce qu’on va pouvoir faire autour de ça.
B : Vous avez une listes des spéciales disponibles dans les rallyes régionaux ?
QP : On n’a pas un annuaire. Bien entendu on en connait, on connaît des organisateurs, des organisations avec lesquelles on a l’habitude de travailler. On connaît les spéciales à fore d’aller à droite, à gauche. Soit parce qu’on les a déjà faite soit parce qu’on a déjà à un moment pensé à les faire. Donc on va dire qu’on a une sorte d’encyclopédie dans laquelle on va piocher. Il y a aussi des endroits qu’on ne connaît pas et on va essayer par tous les moyens de se rapprocher d’organisations et d’aller faire des choses nouvelles. On est toujours en quête de nouveautés.
B : Est-ce que vous choisissez certaines route ? Est-ce que, par exemple vous délaissez certaines route avec un superbe revêtement pour une route qui serait peut être un peu moins belle mais avec un plus beau paysage. Est-ce qu’il y a une partie un peu touristique dans tout ce que vous mettez au point sur le roadbook ?
QP : Ah oui, c’est la base. Le Tour Auto a ça de particulier, c’est qu’on n’est pas qu’une épreuve sportive. On est une épreuve touristique et sportive. Si on fait le rapport entre le nombre de kilomètres parcourus en spéciales et celui sur la route. On est un rallye qui n’a rien à voir avec tous les autres rallyes. La route étant longue, autant faire en sorte qu’elle soit appréciable et que ce soit aussi une occasion pour les concurrents de découvrir la France.
Parfois des concurrents nous disent qu’ils ont découvert des routes qu’ils n’ont jamais faite à côté de chez eux. Et puis les concurrents étranger, qui, pour eux passer à travers la « France éternelle », la France des cartes postales c’est important. Donc on va choisir les routes en fonction de leur attrait mais aussi, parfois décider parce que c’est plus facile comme par exemple passer par l’autoroute pour ne pas perdre de temps mais aussi de faire plus de belles route derrière.
B : Sur le roadbook de cette année, un endroit à ne pas rater, une route à ne pas rater, ce serait ?
QP : C’est un peu délicat parce qu’il y a vraiment de tout et pour tout le monde. Mais c’est vrai qu’on aime bien laisser les participants sur une forte dernière impression sur la dernière étape lorsqu’on est sur l’arrière pays entre…
B : Entre le Paul Ricard et Nice ?
QP : Oui c’est ça quand, entre le Paul Ricard et Nice, quand on est dans l’arrière pays vers la clue de Saint Auban. Ça laisse des images fortes.
B : D’accord ! Et bien merci beaucoup pour vos réponses.
La photo du jour
Au programme du Samedi 4 Septembre :
Au programme de la journée : une longue liaison pour commencer. Cap à l’est sur l’autoroute, mais on vous a expliqué pourquoi juste au dessus, direction le circuit Paul Ricard. Ensuite place à une matinée de course sur le circuit varois avant d’enchaîner sur une grosse liaison, entrecoupée de deux spéciales, dans l’arrière-pays avant de rejoindre Nice… et ce sera fini !
Rendez-vous demain sur News d’Anciennes pour les dernières photos et les derniers chronos de ce Tour Auto 2021.
![[Vidéo] Tour Auto 2024, le Live #1 depuis Paris](https://newsdanciennes.com/content/uploads/2024/04/J1-copie.jpg)
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