Superbe exposition annuelle au Parc Marie Rose à Grans (13)

En ce mois d’août, la traditionnelle réunion mensuelle de Grans, entre Salon-de-Provence et Miramas, était remplacée par un évènement annuel avec une ambition plus grande qui se tenait durant toute la journée. Pour l’occasion, le club délaissait l’habituel parking du Foirail au profit du parc Marie Rose, l’écrin idéal pour une belle journée. Au programme : ambiance musicale, restauration et même une tombola avec comme premier prix une Renault 4L.

Les Françaises en force sur Grans :

Les Françaises représentaient une bonne moitié de l’exposition. Chose de plus en plus rare, deux Citroën d’avant-guerre avaient fait le déplacement. Nous pouvions donc admirer une C4 berline de 1929 et une Trèfle 5Hp de 1923.

Pour ce qui est des « voitures anciennes plus récentes », le haut de gamme du chevron était représenté par un duo DS-Traction, et le coté populaire par les 2CV, LNA et Saxo.

Du côté des Peugeot, le plateau était bien fourni. Commençons avec le modèle 203 qui était à la fête avec des déclinaisons cabriolet, découvrable et berline. La série « 04 » était aussi mise à l’honneur avec des 304 et 504 coupé, ainsi que deux 404 en version cabriolet et berline. Les youngtimers n’étaient pas en reste, avec des 205 rallye et GTi, une 306 cabriolet et ma 406 coupé.

Renault n’avait pas à rougir, notamment avec la fameuse 4L à gagner lors de l’événement qui avait la place d’honneur. Ensuite, nous retrouvions plusieurs autres 4L, des Dauphine, R8, R15, 4Cv, Caravelle, Clio Williams, R5 Turbo, Avantime et une myriade de Clio et Mégane RS.

Les nostalgiques de nos marques tricolores disparues avaient de quoi se réjouir avec des Panhard 24 et Dyna Z, des Simca 1000 et Aronde, une Talbot Samba cabriolet et une Marcadier. Finissons avec une franco-américaine : une Ford Vedette vestige de Ford France.

Les Allemandes :

Après les Françaises, le plateau germanique était le plus garni. Commençons par un constructeur peu présent sur les évènements, et ce malgré une grande histoire : Opel, qui a fêté ses 150 ans au dernier salon d’Epoq’Auto. Au parc Marie Rose, on pouvait admirer une Opel GT récente (même si le modèle à quand même déjà 20 ans), et une Rekord des années 60.

Comme souvent à Grans, les Porsche avaient répondu à l’appel, avec une 924, une 914, et de nombreuses 911.

Chez Volkswagen, nous avions le trio habituel mais toujours sympathique, avec Coccinelle, Combi et Golf.

Les propriétaires de Mercedes et de BMW avaient profité de la belle journée pour sortir les cabriolets. Nous pouvions donc admirer des Mercedes SL ainsi que des BMW 1601 cab et Z4.

Le Reste de L’Europe était aussi là

Chez les Anglaises, la conduite cheveux au vent était également de mise. MG, Austin Healey, Caterham, Morgan et Triumph représentaient l’essentiel du plateau. Nous avions aussi un beau duo de Jaguar XJ6 dans les configurations coupé et berline. Enfin, le sport était présent chez Lotus avec une Evora.

Nous avions aussi de beaux cabriolets côté italien, avec des Alfa Romeo Spider et Giulietta spider, ainsi qu’une Fiat X1/9. Comme partout, le Cheval cabré attire toujours les regards : et ici c’était une Ferrari 308 qui se laissait admirer. Et pour celles et ceux qui préfèrent les citadines, nous avions une Fiat 500 et une Autobianchi A112. Une Lancia Fulvia était aussi présente. Finissons avec une Alfa 155 qui exhibait fièrement son V6 busso.

Le Reste du monde :

Grans avait aussi des airs de pays du soleil levant : quasiment tous les constructeurs japonais étaient représentés.

Chez Toyota, nous avions la première génération de MR accompagnée d’une GT86 aux couleurs de Castrol. Chez Mazda, nous avions du classique avec les MX-5, et du peu courant avec une 626 coupé. Pour Honda et Subaru, c’était le sport qui primait ; avec d’un côté Intégra Type R et CRX, et de l’autre les Impreza.

Mais chez c’est Nissan qu’on trouvait la plus performante de la journée, avec une Nissan GTR. Enfin, à des années-lumière de la performance, si ce n’est pour sa belle capacité de franchissement, nous retrouvions une Suzuki Jimny.

J’ai fini ma visite avec les Américaines qui était peu nombreuses, si ce n’est quelques Mustang, une Chevrolet Camaro Z28 et sa descendante, une méchante ZL1.

Pour conclure, plusieurs motos faisaient aussi partie de la fête. Pour se restaurer, nous avions le choix entre la Paella et les Burgers. L’évènement s’est terminé vers 16h avec le tirage de la Tombola. J’ai vraiment passé une excellente journée, même si ce n’est pas moi qui ait eu la chance de remporter la 4L !