Rétromobile 2026 les négociants du hall 7.3, le rayon bijouterie !

Ce Rétromobile 2026 soufflait ses 50 bougies ! Eh oui, déjà un demi-siècle que Paris nous propose un des plus beaux salons d’anciennes, et ce dans une nouvelle géographie de lieu. C’est dans le pavillon sept et sur trois étages que Rétro nous accueillait. Encore beaucoup de choses magnifiques cette année. Nous revienons dans le détail sur News d’anciennes, avec différents articles que vous trouverez en cliquant sur la bannière ci-dessous. Pour ma part, je vais présenter mon choix des bijoux que nous offraient les vendeurs de voitures !

En bref :
– Le salon Rétromobile attire toujours les plus gros marchands européens
– A cet étage dédié, le salon se mue en musée éphémère avec des voitures anciennes qui font rêver mais qu’on ne voit que très peu sur les routes
– Cette année, le plateau était particulièrement relevé avec plusieurs modèles uniques et des voitures de toutes les époques

Rétromobile 2026, nouveau lieu, mais toujours aussi beau !

Dès l’arrivée, on ne peut pas la louper : la tour Triangle est en finition. Du coup, les halls 2 et 3 sont, eux aussi, en travaux. Ils vont être démolis puis reconstruits sous une autre forme. Donc plus de hall immense, et encore moins de passerelle historique. Pour moi qui viens à Retro depuis 35 ans, ça fait drôle et on perd ses points de repère.

Mais, passé la surprise, les trois étages qui composent la nouvelle mouture sont aussi pratiques et attrayants que l’ancienne. Il faudra s’y habituer, car les nouveaux halls ne devraient pas être livrés avant 2028.

Pour ce qui nous intéresse présentement, les vendeurs étaient situés au dernier étage, soit le 7.3 pour être précis. Cette année encore, ils étaient venues de toute l’Europe, avec des pleines besaces d’autos, plus belles les unes que les autres. Sans plus attendre, je vous dévoile les stands les plus marquants.

Les vendeurs français

Nos négociants français n’avaient pas à rougir en face de la concurrence. À l’image de Carjager qui nous proposait une belle Italienne, soit une Bizzarrini 5300 GT Strada et une Lamborghini Countach, deux belles légendes. Tout près, c’était une Citroën DS Grand-Palais, un beau coupé réalisé par la société Automotive au Mans. 

L’Atelier des Coteaux nous présentait des Ferrari superbes comme une 330 GT 2+2 ou une 250 GT Lusso. Forcément, fidèle à ses traditions, le restaurateurs picard exposait aussi plusieurs Jaguar XK et Type E.

Retromobile 2026, le choix de l’embarras !

Les Suisses de Kidston avaient franchi les Alpes avec une Aston Martin DB4 GT avec une robe signée Zagato de toute beauté. Cette dernière avait pour voisine une Ferrari 166MM Le Mans Berlinetta. Une magnifique paire, mais c’est l’Hispano-Suiza « Boulogne » de 1924 qui a retenu mon attention. Un cocorico pour nous, les Français !

Comme à son habitude, Max Girardo, était venu d’Angleterre avec de sacrés trucs de la marque Ferrari. Perso, j’ai retenu une légende, une 275P qui a gagné deux fois les 24H du Mans en 63 et 64. A ses pieds, c’était une 750 Monza de 1955 qui termina seconde avec l’équipage Phil Hill et Carol Shelby aux 12H de Sebring en 55. Sur le reste du stand, on retrouvait quantité de Ferrari, anciennes ou plus récentes comme des F40 (et en fait toutes les autos du Big Five avec les 288 GTO, F50, Enzo et LaFerrari) ou autres 275GTB, 365GTB et autres beautés latines. 

Fiskens arrivait de Londres les bagages bien remplis. Déjà l’Alfa Romeo 8C Zagato de 1931 ne passait pas inaperçue, surtout en sachant que l’auto a couru les Mille Miglia en 1932 et 1934. Sa consœur, la Ferrari 500 Mondial de 55, a participé au Liège-Rome-Liège de la même année. Toujours cette même année a vu la naissance de la Jaguar Type-D en robe rouge hyper sexy. 

Si ce sont les américaines qui vous font vibrer, je vous propose cette Ford GT40 Mark III, la version de route, un des 7 prototypes produits en 1966. Niveau rareté, c’est la Porsche 956 B de 1984 qui était intéressante. Elle participa au Mans en 84, elle garda la tête de la course pendant six heures. Bref, du beau et du très beau. Autre bel exemple était le Mercedes-Benz 680S de 1927, LA supercar d’avant-guerre ! 

Décidément, les suisses étaient en force cette année. Bon, comme on parle de Lukas Hüni, on n’est pas hyper surpris non plus, tant ce vendeur nous à habitué a un niveau très élevé. Et cette année ne déroge pas a cette règle. Le Bâlois nous débaroulait pas loin d’une quinzaine de Ferrari. Alors, on ne va pas se plaindre non plus ! On ne vous parle même pas de la Daytona violette que vous avez certainement déjà aperçue sur les réseaux sociaux.

Parmi elles, on retrouvait des 275, des 250GT Berlinetta TdF 58, des 250 GT en châssis court, des 250 GT coupé entre autres choses, bref un vrai inventaire à la Prévert. J’ai également retenu deux Bentley, une Speed Six de 1927 et une 4L1/2 en châssis court de 1930. En résumé, de quoi nous faire du plaisir aux yeux.

Les maisons de vente aux enchères au rendez-vous

Le Hall 7.3 regroupe aussi les maisons de vente aux enchères du monde entier. En fait, toutes celles qui étaient présentes à l’extérieur du salon ont aussi leur stand à Rétromobile 2026. Artcurial, RM Sotheby’s, Bonhams et même Broad Arrow (qui exposait à Rolland Garros ses voitures vendues en ligne) étaient là. En plus de ça, Gooding Christie’s avait même un second stand qui annonçait ses prochaines ventes aux enchères !

Du côté des maisons qui n’organisaient pas de ventes cette semaine, les amis d’Aguttes n’avaient pas lésiné sur la qualité et la diversité, que ce soit avec une Bugatti Type 46 ou la Maserati 6CM, une auto d’usine de 1936. On reste dans le sport avec une Ferrari 365GT4 ou l’Alfa Romeo SZT qui fut engagée aux 24H du Mans en 63. Diversité avec une Ferrari 365GTC, carrossée en voiture de plage. Perso j’adore ! Mais il fallait lever la tête pour voir un avion Morane-Saulnier datant des années 1910, un vrai trésor national !

Enfin on retrouvait les stands d’Osenat avec une Ferrari moderne mais aussi une magnifique Bugatti Type 43 Grand Sport (vente privée) tandis que Collector Cars Auction exposait une Dino 246 à l’estimation attractive et proposée en ce moment même en vente en ligne.

Vendeurs, Rétromobile 2026, mes trois coups de cœur, et ce sont des françaises !

Pour terminer ce tour d’horizon des négociants, j’aimerais vous présenter mon best of show du Rétromobile 2026. Ces trois pépites présentées sur le stand d’Axel Schuette. En effet, l’Allemand nous présentait, ce que je pense être, les voitures les plus belles du salon. Elles sont françaises et sont la quintessence de l’art de la carrosserie française d’avant-guerre. Je vous présente trois Talbot Lago T26 !

Le trio est juste magnifique, ces voitures sont somptueuses. Tout est beau, leurs lignes, leurs couleurs ! Donc, en robe bleue, c’est une Grand Sport habillée par Figoni & Falaschi en 1948. Au centre, et également une Grand Sport, mais cette fois par Saoutchik aussi en 1948. Sa robe bicolore au parfum menthe chocolat est juste à tomber. Je ne parlerai pas de ses lignes et galbes, c’est merveilleux. En couleur gris souri, on termine par un habillage d’Artem, certes plus sobre, mais tout aussi beau. Des autos vraiment magnifiques.

Retromobile 2026, les vendeurs en joaillerie !

Cette année, encore, c’était un ravissement pour les yeux. Quelle chance pour nous de pouvoir admirer autant de belles voitures dans un mème lieu. Bien entendu, c’est un choix forcément subjectif et j’ai dû faire de nombreux sacrifices sur la sélection. Je n’ai bien sûr pas pu tout mettre. On retrouvera dans la gallérie des voitures tout aussi belles, mais faute de place, que je n’ai pas mise. On attend déjà avec impatience l’année prochaine pour rencontrer encore d’autres modèles qui nous feront rêver.

D’ici là, on a encore de belles choses à vous montrer. Tous les articles, et les vidéos, sont visibles en cliquant sur la bannière :