[Rétromobile 2025] Les clubs du salon

Toujours aussi présents depuis des années, les clubs automobiles français remplissent le hall 3 et sont aussi présents dans le hall 1 ! L’occasion de rencontrer du beau monde et de croiser de belles autos plus ou moins rares, on vous les fait traverser rapidement.

Hall 1 : Les très grands, FIA, FFSA et FFVE

Paris oblige, lieu de résidence des instances principales de l’automobile sur notre territoire, il fallait que l’on retrouve obligatoirement certains acteurs principaux du monde automobile que sont la FIA, la FFSA et la FFVE.

Ainsi, est présente la FIA (Fédération Internationale de l’Automobile), avec un stand majoritairement axé sur le sport auto (logique). En commençant par une Mercedes Simplex 28/32 HP de 1904 et figurant comme une des premières auto à caractère sportif. A côté on retrouve une Lotus-Renault 95T de 1984. Pilotée par N.Mansell et troisième du championnat 1985, la voiture est légendaire de part son pilote mais également sa livrée or et noir provenant de son sponsor “John Player Special”.

Enfin est exposée une des vedettes de son époque, la Citroën Xsara Kit Car. Les années 90 en rallye sous l’ère du WRC ont amené les Français à produire ces voitures de petites cylindrées survitaminées et deux roues motrices. Malgré le fait qu’elles évoluaient en catégories inférieures il n’était pas rare de les voir aux avants postes et la Xsara en faisait partie. 

Côté FFSA (fédération Française du Sport Automobile) ce sont deux mythes qui sont présents avec une Renault R25 sur laquelle Fernando Alonso a remporté le championnat de F1 avec en 2005. Est également présente une superbe Porsche 911 Turbo 3.3 Gr.4. Avec ses 470 chevaux, la voiture a remportée par deux fois en 2024 et 2025 le championnat de France historique GT. Sera-t-elle sacrée en 2025 ? Réponse à la fin de l’année !

Pour terminer, on s’en va du côté de la FFVE (Fédération Française des Véhicules d’Epoque). Et on y retrouve sur un stand déjà très sympathique visuellement, une Stutz Blackhawk. Vous ne connaissez pas ? C’est normal. Avec seulement 500 exemplaires de produits, et un prix équivalent à 120.000€ aujourd’hui, c’était à son époque la voiture la plus chère du monde. Avec un moteur issu d’une Pontiac Grand Prix (V8, 7.5L) et un assemblage Italien à Turin, la voiture se veut exclusive. La finition du modèle incluait des placages à l’or fin et la carrosserie n’était disponible qu’en coupé mais quelques berlines ont vu le jour. 

La devise de la FFVE est respectée, “représenter, Préserver, Transmettre, Fédérer”. Car ici la voiture est conservée parfaitement et je pense que beaucoup l’ont découverte lors de l’événement.

Hall 2 : Clubs de tous genre et de toutes autos

Roadsters et coupés : c’est le Royaume-Uni

Une sacrée collection de clubs d’automobiles anglaises remplit le hall 2. Il est temps que l’on en fasse le tour.

Des clubs de grandes marques sont présents avec des stands tout aussi grands : on peut parler du « French Jaguar Drivers Club » qui est l’un des plus gros stands parmi les clubs avec de superbes voitures : on note la présence d’une XJS V12, d’une XJ8 ainsi que d’une Jaguar 1.5L SS de 1936, toutes de superbes voitures pour fêter le passé glorieux de Jaguar.

Le Club Lotus France est aussi présent avec deux Lotus Esprit : une Esprit S4 de 1994 et une Esprit S1 de 1976 dans la même configuration que celle du film « L’espion qui m’aimait » avec une plaque 007 sur le devant, attention celle-ci ne va pas dans l’eau.

Le MG Club de France est tout aussi là mais cette fois pour fêter les 60 ans de la MG A ! L’une d’entre elles est d’ailleurs exposée dans une livrée de course splendide en vert anglais, sans son pare-chocs avant, ce qui était une des façons de rendre ses voitures plus performantes pour la compétition.

En ce qui concerne les clubs centrés sur des constructeurs plus niches mais tout aussi classiques, le Triumph Club de France est à Retromobile avec deux modèles phares de la marque pour fêter ses 50 ans. Le Club Austin Healey a ramené avec eux une 3000 rouge ayant son capot relevé pour exposer son moteur, quelles lignes ! Enfin pour les Anglaises, le Spridget Club de France nous propose un autre modèle mythique, toujours souriant mais avec son capot relevé, c’est une Austin Healey Sprite Jaune.

Vive la France !

Rivalité historique entre le pays précédent et le nôtre, cette fois-ci c’est bien la France qui remporte le nombre de stands présents du côté des clubs. Quelles pépites avons-nous ?

Rétromobile 2025, c’est la DS qui est à l’honneur, même sur notre stand. Alors évidemment, pour cette voiture mythique, un stand se devait d’être présent. Ce fut le cas avec le DS Club qui nous propose, rien que pour les yeux, une DS23 Palace de 1974. La DS ultime est toujours aussi magnifique et resplendissante.

Une touche de sexy : Italie

Quand on mentionne « voiture classique », vous pouvez être sûrs qu’une marque italienne ou une voiture italienne sera présente dans la tête de votre interlocuteur/rice. Évidemment, elles sont présentes à Rétromobile, voyons ça.

Au-delà des sportives, supercars et autres voitures de rêve, l’Automobile Italienne c’est aussi la Fiat 500 ! Ce pot d’yaourt culte possède son club avec Fiat Fan Club où justement : une 500 Jolly est présente, avec un bien curieux chapeau : un flamant rose gonflable… Une touche d’été au milieu de l’hiver ? Pourquoi pas…

Fan de rallye, cette section est pour vous ! Lorsqu’on parle d’Italienne passionnelle, on ne peut pas ne pas mentionner Lancia, marque ayant régnée en rallye pendant des années et qui est toujours aussi présente aux rallyes historiques (Monte-Carlo Historique juste ici). Justement ce sont deux reines du rallye qui sont présentes sur le stand de Lancia Classic Club : la première est une Lancia Fulvia HF, traction avant ayant marqué les rallyes à la fin des 60’s. Juste à côté, avec 30 ans d’écart, c’est une Delta HF Integrale. Ceux l’ayant jouée sur Sega Rally s’en souviennent encore, bien qu’elle arbore pas la livrée Martini Mythique : on reste sur le modèle de route.

On retrouve également une marque venue en force avec 3 stands différents : c’est Alfa Romeo. En premier c’est l’Alfa Classic Club France nous présentant une Giulia préparée pour la compétition, sans son pare-chocs avant pour pouvoir l’alléger, le tout en rouge vibrant. On suit avec le Club Alfa Romeo de France nous présentant une Giulietta Berlina Ti de 1959 dans un bleu-gris pale, lui allant particulièrement bien. Enfin c’est l’Alfa Classic Club Storico qui nous présente deux modèles : une Giulia Cabriolet blanche mais surtout une Montreal, un coupé sportif né de l’association entre Alfa et Marcello Gandini à la fin des 60’s. Gandini était d’ailleurs à cette période salarié chez Bertone, c’est une sacrée histoire.

Enfin on retrouve sur ce Rétromobile le club Zagato France avec deux voitures. On commence avec une très belle et plutôt rare Lancia Fulvia Sport Zagato de 1972. Le petit coupé développe 114 chevaux et sa carrosserie diffère de la version usine avec une touche Zagato. La seconde voiture est une Alfa-Roméo Junior 1600 Z de 1973. Fabriquée à 402 exemplaires la petite italienne est plus longue de quelques centimètres que sa petite sœur 1300 Z.

Plus c’est gros, mieux c’est : USA

Vous cherchez du bruit et la consommation vient après ? Bienvenue chez les clubs centrés sur les USA.

La Mustang est une voiture qui déchaîne les passions, et nous avons trouvé deux stands centrés sur cette auto mythique : tout d’abord Mustang Passion France avec une Mustang V8 Fastback bleue à bande blanche dans un état irréprochable et qui est à vendre ! Rendez-vous sur leur site pour plus d’infos. L’autre stand est le Mustang Club de France qui, en gardant la même génération de Mustang, a décidé d’opter pour une Mustang Coupé de 1965. Leur stand est globalement plus grand et plus fourni avec une petite boutique de merch mais cette Mustang n’est là que pour le plaisir des yeux… C’est déjà très bien !

Un peu plus loin, deux-trois musiques de Frank Sinatra nous amènent sur le stand de Vintage American Cars, stand assez petit mais avec une grosse voiture ! Et ce n’est pas qu’une expression puisque se trouve une Lincoln Continental Cabriolet noire de 1961. Cette limousine attire évidemment l’œil, en étant recouverte de chrome aux moindres extrémités. Autre chose surprenante, cette voiture a un passager à l’arrière : un mannequin avec la tête du Président américain Kennedy… Pour rappel, celui-ci a été assassiné à l’arrière de sa Continentale lors d’une parade présidentielle… Un clin d’œil surprenant !

On termine avec les américaines via un stand pas loin du nôtre encore une fois, le Club Vedette France. Si vous vous y connaissez en voiture, vous savez laquelle sera présente : une Ford Vedette blanche Cabriolet qui prend la largeur du stand. La voiture est magnifique et est un témoin de ce qu’était l’automobile et de ce qu’elle ne sera, heureusement ou malheureusement plus. Mais c’est cela aussi Rétromobile : un souvenir, un rappel, une célébration de ce qu’était l’automobile et tous ces clubs sont là pour nous le rappeler.

Petites pépites

On termine avec une sélection de petites pépites n’ayant pas pu être cassées dans nos catégories précédentes, mais qui valent clairement le coup d’œil !

Le club Mercedes-Benz de France est dans le hall 2 et nous sommes sur l’un des plus gros stands parmi les clubs : sur le côté de celui-ci une 190SL est présente pour fêter ses 70 ans. Mais la réelle star du stand est la 220s étant exposée au cœur même du stand. Toujours aussi resplendissante et chromée au niveau de ses pare-chocs, c’est un sacré rappel du luxe de Mercedes.

Dans un tout autre registre, le stand de POM Family Racing est étonnant : dans ce petit stand se trouve un Lada Niva modifié pour partir au Dakar ! Si vous étiez présent à Rétromobile, vous auriez pu dépenser 5€ pour faire un message ou une dédicace sur un autocollant qui serait mis sur la voiture et plus précisément sur l’arceau. Ce Lada Niva participera au Dakar Classic de 2026 avec les autocollants de ceux qui ont participé à ce stand. Sympa !

Le Club de l’Auto est aussi présent mais ne possède aucune auto sur leur stand, ce n’est qu’un stand où l’on peut se poser et discuter voiture en étant entouré de posters. On se contente donc de les mentionner pour la sympathie des adhérents.

De même pour le stand du Club de l’Auto de l’Immobilier qui, cependant, propose une moto légendaire du Dakar pour les yeux de tous ainsi qu’un grand espace afin de discuter.

Enfin, L’aventure Automobile à Poissy est présente à Rétromobile en nous présentant un petit prototype Simca 936 aussi connu sous le nom d’Isabelle. Ca aurait dû être une concurrente à l’Austin Mini et voire même révolutionner le marché français ! Mais elle n’est pas sortie pour différentes raisons dont principalement l’argent ou plutôt le manque d’argent chez Simca pour un tel projet… Dommage !