Retromobile 2018 : Raretés et insolites

Retromobile 2018 : Raretés et insolites
Retromobile 2018 : Raretés et insolites
Jeremy
Jeremy est un passionné de petites et de grandes autos. Amateur de photographie, il a rejoint l'équipe de News d'Anciennes e

À la une sur News d'Anciennes

La Place Vauban était pleine ce dimanche… mais “ce n’est pas un rassemblement de collectionneurs”

Depuis plusieurs semaines la place Vauban a retrouvé des autos. Beaucoup d'autos viennent se montrer, on parle auto, on parle passion... Sauf que pas...

Au volant d’une Lancia Beta HPE, dessin original et conduite géniale

Avec la marque Lancia, on a deux types d'autos. Les grands classiques, Fulvia, Flaminia, ou les Delta toujours aussi sympathiques et connues de tous....

Pourquoi les françaises sont-elles mal aimées à l’international ?

Il y a une certaine part de frustration à suivre les enchères des voitures anciennes les plus prestigieuses. On y retrouve rarement nos belles...

Au volant d’une Panhard PL 17, l’addition gagnante !

Panhard et Levassor c'est une marque automobile aux nombreux qualificatifs. Doyenne de l'Automobile, sportive, ingénieuse... Ses automobiles sont aussi réputées pour leur confort et...

Le salon Retromobile est l’événement incontournable pour voir les plus beau véhicules du monde, mais aussi les plus rares et insolites.

Nous commençons notre petit tour par cette Peugeot 404 break, aux couleurs de Ferrari. La marque Italienne avait achetée l’auto en 1962 comme véhicule d’assistance. Elle arbore sur sont toit le carénage de la Formule 1 du  grand Niki Lauda !

Pour rester en France je vous emmène voir des véhicules présidentiels, notamment avec cette magnifique Citroën DS21 créée pour le général de Gaule, elle lui a été livrée le 14 novembre 1968. Elle fut carrossée par le carrossier Henri Chapron et mesure plus de 6.50 mètres. Juste derrière la SM du Président Pompidou livrée en 1971 et toujours construite par Mr Chapron.




Talbot, en 1962, sortit la Coupé America construite seulement en 20 exemplaires, équipée d’un V8 Aquilon de 2 351 cm³, donnée pour une vitesse maximale de 170 km/h , une vitesse hors normes à cette époque !

1893 ! L’année de la Peugeot Type 5 , une auto particulière, par sa simplicité et de ses 4 roues en bois et de sa direction par guidon. La Type 5 fut l’un des premier véhicules commercialisée par la famille Peugeot, dotée d’un moteur Daimler bicylindre et d’une boîte à 4 rapports .

Traversons la manche,  pour nous rendre chez Jaguar où la marque nous présente l’un de ses modèles de la Type D. Pour le coup, pas besoin de chercher le palmarès de celle-ci, c’est une continuation, donc une auto… de 2017 ! Retraversons le continent pour allez chez Lamborghini cette fois ci où l’on peut découvrir son premier 4×4 , le LM002. Un design qui partage le monde entre l’incompréhension et l’audace de style .




Restons en Italie avec la FXX produites à 29 exemplaires non homologuée pour la route, une vraie supercar pour circuit. Propulsée par un V12 de 800 chevaux , elle atteint la vitesse max de 345 km/h.

Les allées du salon nous font découvrir une incroyable Fiat 500 Abarth, rien avoir avec le fameux pot de yaourt. Cette auto a été construite pour  battre des records elle en remporte pas moins de 23 durant sa carrière notamment celui de parcourir 28.000 kilomètres en 10 jours.

Pour les amateurs de customisation le préparateur RWB (RAUH-Welt Begriff) était représenté avec sa 964. Au programme, ailes élargies, gros aileron, etc. Pour finir un petit aperçue du proto de l’Alpine GTA, dans un piteux état, une vraie sortie de grange. Je finis avec les autos de Jean Pierre Wimille, pilote et à la fois constructeur. Ses autos sont à l’époque très futuriste de par leur design.




Retromobile 2018 : Raretés et insolites

Sur le même thème

2 Commentaires

Laisser un commentaire

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.

Nos derniers articles

[Nouveau] Des indices français pour suivre la santé du marché

La cote d'une auto, c'est bien. Mais comment anticiper ? Comment faire pour savoir si le marché a tendance à se tasser et s'il...

Le Mensuel de Pignerolle tient bon… mais cherche des solutions

Après une reprise très tôt dans l'année (on en parlait ici) et une édition de Février qui s'est révélée être une mauvaise surprise, c'est...

Au volant d’une Lancia Beta HPE, dessin original et conduite géniale

Avec la marque Lancia, on a deux types d'autos. Les grands classiques, Fulvia, Flaminia, ou les Delta toujours aussi sympathiques et connues de tous....

Rendez-vous à Fontenay le Comte pour le prochain trackday du French Racing Drivers Club

Avec les annulations et reports successifs des événements, la période actuelle n'est clairement pas propice aux sorties en anciennes. Heureusement, des initiatives comme celles...