Le week-end dernier environ 200 véhicules se sont rassemblés pour la quatrième édition de Rétro Classic 53 organisée par le Lions Club « Guy de Laval » à l’hippodrome Bellevue-la-Forêt de Laval.
Les Citroën mises en avant
Cette année, André Citroën était à l’honneur. Plusieurs autos de la marque aux chevrons étaient alors exposées devant les tribunes de l’hippodrome. Nous retrouvons quelques modèles iconiques de la marque dont quelques-uns en plusieurs exemplaires à commencer par la la 2CV : AZ, Azam, CV6 spéciale dont une modifiée en cabriolet.
Quelques variantes de la DS étaient présentes au Rétro Classic 53 avec une DS 21 , une D super et une ID 21 accompagnée de sa remorque Dyna 450.
Continuons avec plusieurs tractions et CX, une SM, une BX Sport ainsi qu’une Xsara VTS.
La doyenne des Citroën, mais aussi de l’événement, est sûrement cette Citroën dont je ne suis pas certain du modèle exact. Il s’agit probablement d’une Type B2, B10 ou B12. À coté d’elle figure une autre avant guerre, une Type C4.
Nous concluons cette partie liée à André Citroën avec une autre marque, liée à la fin de son histoire avec les chevrons : Panhard et Levassor. Quelques modèles de cette marque, rachetée en 1965 par Citroën, étaient présents au Rétro Classic 53 : Une 6 CS Spéciale, une Dyna Z12, une PL17 ainsi qu’une 24 BT.
Les voitures exposées au Rétro Classic 53
Comme lors des précédentes éditions, la plupart des voitures étaient rassemblées par nationalités. Nous commençons depuis l’entrée de l’évènement par les voitures allemandes avec notamment une Mercedes 190 SL et une Audi Coupe Quattro.
Quelques « curiosités » de la marque BMW étaient exposées : Une Z1 et ses portes coulissantes ainsi qu’un scooter C1, résultat d’une tentative échouée à allier les avantages d’une voiture (toit, sécurité…) à l’agilité et la praticité d’un scooter.
Les plus classiques Série 3 et 2002 étaient aussi présentes à côté de quelques Mini dont BMW est maintenant propriétaire de la marque.
Du côté Anglais, le club All British Club 53 était présent avec de nombreuses autos. Avec des températures de nouveau en hausse ce week-end, beaucoup de cabriolets étaient présents dont les classiques MG A, MG B, Lotus Haustin Healey 100/6 et autres Triumph TR6.
Au milieu de ces dernières était exposée une auto un peu plus rare : une Singer Gazelle cabriolet.
Un peu plus bas se trouvait les modèles plus luxueux dont notamment une Daimler Sovereign, une Jaguar MK9 ainsi qu’une Alvis TC 21/100.
En face se trouvait les voitures italiennes. Une très belle Dino 246 GT était accompagnée notamment de deux Lancia Fulvia, une Sport 1.3S Zagato et une 1.3s.
Quelques Autobianchi A112 et l’iconique fiat 500 étaient aussi présentes.
Avant d’aller vers les françaises, petit détour par Stuttgart pour admirer les voitures de la marque Porsche : 356 C, Boxter, 968 GT, et bien sûr 911.
Les françaises étaient nombreuses à Rétro Classic 53 et il y en avait pour tous les goûts : On commence avec une avant guerre avec cette Peugeot 301 CR colorée. Puis nous passons aux populaires avec notamment les Renault 4 CV, Dauphine, Peugeot 504, ou encore Simca Aronde.
Enfin nous finissons par les sportives du Rétro Classic 53 avec notamment les classiques Alpine A110 ancienne et actuelle ainsi que les 205 GTI. Plus rare, il était possible d’apercevoir un exemplaire d’une Secma F16, petit roadster de 105 ch pour moins de 600 kg.
Traversons l’atlantique pour arriver au Brésil avec cette Puma GT 1600.
En remontant vers les Etats-unis, le gabari et la cylindré des autos augmentaient avec les muscle cars, Ford mustang, Dodge Challenger, Corvette C3 et Chevrolet Camaro.
À la mode européenne pour ses deux Ford Fiesta XR2, avec des proportions plus adaptés à notre marché.
Un pick up Chevrolet AK et deux Hummer un H1 et H2 complétaient la liste des américaines du Rétro Classic 53.
Du coté de l’Asie, très peux de voitures étaient présentes. La Corée était représentée avec cette Hyundai coupée. Une Subaru WRX STI et une assez rare Honda S800 constituaient les seules japonaises.
Les animations Rétro Classic 53
L’association Mayenne WW2 avait installé un petit campement militaire dans lequel quelques-uns de leur engins militaires étaient exposés. Au milieu, la Volkswagen Kübelwagen paraissait minuscule.
Quelques exposants professionnels étaient présents afin de promouvoir leur services et/ou vendre leurs produits. À coté d’eux se trouvaient quelques étudiants de l’ESTACA, l’école d’ingénieur dont un des campus se situe à Laval. On y retrouvait leur MG B GT avec laquelle ils ont participé au rallye Monte Carlo Historique cette année ainsi que leur Formule V.
L’association Laval Mini Auto Club avait installé deux circuits pour voiture radio télécommandée pour ce Rétro Classic 53. Le premier se situait à l’extérieur pour les voitures thermiques et électriques à l’échelle 1/10ème ou 1/8ème. Le second était installé à l’intérieur et était utilisé par des Mini Z, voitures à l’échelle 1/28 ème, pour le plus grand bonheur des enfants qui pouvaient essayer de piloté ces petits bolides.
Le Rétro Classic 53 roule
Le samedi, aux alentours de 18H, quelques voitures ont quitté l’enceinte de l’hippodrome afin d’effectuer une petite parade dans le centre ville de Laval. C’était l’occasion pour les passants de voire de belles autos et de, pour certains, se rappeler des souvenirs nostalgiques.
Le dimanche matin, c’est pour une balade un peu plus longue, de plusieurs kilomètres autour de Laval, que certaines voitures ont de nouveau quitté l’enceinte de l’hippodrome.
Lors de ces deux balades du Rétro Classic 53, mais aussi lors de baptêmes de quelques kilomètre possibles durant les deux après midi de l’évènement, il était possible de monter à bord de certaines autos après avoir payé quelques euros. Les profits de ces baptêmes et de l’évènement seront ensuite destinés aux enfants malades et/ou handicapés. En tout ce sont un peu plus de 300 baptêmes qui auront été réalisés.
Conclusion :
Tout au long du week-end, l’évènement aura attiré environ 2500 visiteurs, un peu moins que les 3000 spectateurs attendus par les organisateurs. Selon moi, l’évènement reste cependant un succès, en témoigne notamment le nombre de véhicules présents, qui pour certains, ont accepté de faire des baptêmes malgré des prix à la pompe qui semblent plutôt vouloir continuer de monter que de descendre.
Rendez-vous dans 2 ans pour une éventuelle 5ème édition !
En attendant on se quitte sur des images supplémentaires :
Commentaires