Deux nouvelles viennent de tomber en cette fin de mois d’Août. Les deux concernent les rallyes historiques… mais les rallyes sportifs. D’un côté, une Coupe de France apparaît, de l’autre on change le règlement puisque de nouvelles voitures anciennes, et pas si anciennes, seront acceptées dans ces mêmes rallyes.
Une Coupe de France des Rallyes Historiques de Régularité débarque… dès cette année !
Cela fait déjà de nombreuses années qu’une telle Coupe de France existe dans les rallyes historique mais elle ne concerne que le VHC. En 2025, elle se doublera donc de la Coupe de France des Rallyes Historiques de Régularité.
Le principe est grosso modo le même. Les équipages engagés lors de rallyes de régularité pourront marquer des points. Un coefficient sera appliqué avec 2 points pour les rallyes nationaux et 1 point pour les rallyes régionaux. Tous les pilotes qui ont marqué des points pendant la période indiquée pourront s’engager sur la finale qui se tiendra en doublure de la finale de la Coupe de France des Rallyes VHC. On additionnera alors les points de la saison et ceux de la finale pour avoir le vainqueur.
Dans les faits, on n’en sait pas beaucoup. Si l’annonce (du 26 Août) indique son lancement pour 2025, en réalité, c’est plus nuancé. La période pour marquer des points s’ouvre effectivement au 1er Septembre 2025 mais court en fait jusqu’au 31 Août 2026. C’est donc une maxi saison qui se terminera à l’Automne prochain. Il était de toute façon compliqué de l’organiser sur un seul mois… puisque la finale de la Coupe de France des Rallyes VHC aura lieu début Octobre avec le Rallye d’Automne du côté de la Rochelle (reportage sur l’édition 2024 par ici).
Si on ne sait pas encore combien d’épreuve seront comptabilisées (le calendrier est chargé) ni où se tiendra la finale mais voilà une initiative qui devrait attirer et pousser certains à jouer le jeu de la saison complète plutôt que du rallye par rallye. On vous donnera des nouvelles de cette coupe au plus vite.
Les jeunettes débarquent
Pour cette saison 2025, les rallyes historiques accueillaient les voitures homologuées FIA/FFSA des périodes E, F, G1, G2, GR, H1, H2, I, J1 et J2 qui couvraient la période allant de 1947 à 1992.
À partir du 1er Janvier 2026, gros changement puisque des voitures plus jeunes encore seront admissibles sur les rallyes historiques. On parle cette fois de la période K, créée fin 2024 et regroupant les voitures de 1993 à 2000. Celles-ci sont désormais admises sur les épreuves FFSA (épreuves routières uniquement). Les voitures du Groupe Classic de compétition (1977 à 1992) disposant d’un passeport 3 volets sont également admises.
Pour les classements, les périodes J et K seront confondues tandis que le Groupe Classic fera toujours l’objet d’un classement séparé.
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