Porsche Classic : GPS Néo-Rétro !

Porsche Classic : GPS Néo-Rétro !
Porsche Classic : GPS Néo-Rétro !
Pierre
Chauffeur officiel pour les travellings, il lui arrive de passer derrière le volant. Propriétaire, de 4L, d'Alfa GTV, malheureusement pas grand chose en état de rouler !

À la une sur News d'Anciennes

Au volant d’une Panhard PL 17, l’addition gagnante !

Panhard et Levassor c'est une marque automobile aux nombreux qualificatifs. Doyenne de l'Automobile, sportive, ingénieuse... Ses automobiles sont aussi réputées pour leur confort et...

L’Atelier des Coteaux, Visite au Pays des Merveilles

Quand on m'a demandé "Il nous faudrait un point d'intérêt à visiter entre Paris et Lille", je me suis dit qu'un détour serait le...

Grand Soleil au mensuel de l’Auto Rétro Pornic

Ce dimanche, nous avons passé une matinée sous un ciel bleu azur, un temps idéal pour faire sortir nos chères anciennes de leur paisible...

Pourquoi les françaises sont-elles mal aimées à l’international ?

Il y a une certaine part de frustration à suivre les enchères des voitures anciennes les plus prestigieuses. On y retrouve rarement nos belles...

Vous êtes heureux propiétaire d’une Porsche, une vraie Porsche : ancienne avec refroidissement par air, bref une légende Porsche ! Néanmoins il vous manque quelque chose dans cette voiture !

Dans une voiture de 1970, pas de GPS ! On s’en serait douté, mais il semblerait que pour certains, cela manque… Et se servir de son smartphone avec une ventouse collée au pare-brise, ça fait “monsieur tout-le-monde” et ce n’est vraiment pas élégant…

Porsche Classic a donc LA solution. Proposé au prix de 1184 €, vous avez la possibilité de remplacer votre autoradio par un équipement dernier cri qui propose toute la technologie multimédia propre à une voiture moderne : micro-SD et Bluetooth en tête ! Et le must, c’est que cet appareil propose un GPS (mais “mini”) !

Alors quand on dit mini GPS, on parle ici de tout petit écran. La diagonale fait 3,5 pouces soit la bagatellede 8.9 cm ! Quand on sait qu’un Sony Xpéria Z3 atteint les 5,2 pouces (13.2 cm) on se demande quel est l’intérêt du système. Surement la discrétion et le tampon “Porsche Certified”, mais quand même ! Pour sa défense, nous pouvons admettre le fait qu’il s’intègre bien au tableau de bord d’origine sans que la technologie moderne ne nous agresse l’œil.

Cela étant dit, pas sûr que ça vous aide à vous repérer sur les routes choisies par la GTS Community ! La solution sera certainement de l’écouter attentivement et de ne pas oublier de prendre avec vous le bon vieux guide Michelin déjà testé et approuvé !

Porsche Classic : GPS Néo-Rétro !

Sur le même thème

Laisser un commentaire

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.

Nos derniers articles

1er Rass’Auto’Mobile, la balade des gens heureux !

Ce dimanche, comme dans beaucoup d’autres endroits, l’association Volants et Vallée était privée de son rassemblement mensuel. Mais si dans l’Eure on n’a pas...

Grand Soleil au mensuel de l’Auto Rétro Pornic

Ce dimanche, nous avons passé une matinée sous un ciel bleu azur, un temps idéal pour faire sortir nos chères anciennes de leur paisible...

Alfa Romeo Giulietta, une légende construite par ajouts

Giulia par ici, Giulia par là. On oublierait presque qu'avant elle, l'idée qui a fait le succès de la Série 105 avait été introduite...

Au volant d’une Panhard PL 17, l’addition gagnante !

Panhard et Levassor c'est une marque automobile aux nombreux qualificatifs. Doyenne de l'Automobile, sportive, ingénieuse... Ses automobiles sont aussi réputées pour leur confort et...