Paris Madrid 2013

Paris Madrid 2013
Benjaminhttps://newsdanciennes.com
Passionné d'automobile ancienne, il a créé News d'Anciennes en 2013 à force de se balader sur les salons sans savoir quoi faire de ses photos. Conducteur occasionnel de Simca 1100 il adore conduire les voitures des autres, dès qu'elles sont un peu plus rapides !

À la une sur News d'Anciennes

[Acheter Une Voiture Ancienne] Contrôle technique, ce qu’il faut savoir lors de l’importation d’une voiture ancienne

Le contrôle technique pour les voitures de plus de 30 ans est devenu un véritable casse-tête pour les collectionneurs que nous sommes. Avec l’harmonisation...

Essai d’une Traction 15 Six H, digne fin de règne

J'avais déjà eu la chance il y a quelque temps de m'installer au volant du mythe de l'automobile française qu'est la Citroën Traction, c'était...

Visite chez Méca Rétro Sport 76, l’atelier qui ne passe pas à la télé

Le patron de Méca Rétro Sport 76, en fait beaucoup de passionnés le connaissent. Aurélien est le mécano officiel de Wheeler Dealers France depuis la...

Distribution, tout est dans le timing

La distribution est l'organe vital de votre moteur. Sans elle, tout fout le camp, mon bon monsieur ! Penchons-nous quelques instants sur son rôle,...

En 1903 était organisé le Paris-Madrid. Cette course devint tragique, à tel point que les pouvoirs publics arrêtèrent le rallye à Bordeaux. En 2013, H&H Classic Rallye fait renaître cette épreuve avec un but secret, arriver au bout !

Du 23 au 26 Mai, les quelques cinquante participants parcourront pas moins de 1280km pour rejoindre la capitale espagnole au départ de Versailles.

Le 23 Mai, les équipages subiront les vérifications et un briefing à l’hotel Trianon de Versailles. Le lendemain à 7h, les concurrents rejoindrons Angoûlème via Moisy et Montrichard. La seconde étape les entraînera en terre de tauromachie à Pampelune quand la dernière étape les mènera enfin à Madrid.

Les participants seront regroupés en quatre catégories :

  • Vétéran, VN1 : véhicules d’avant 1905, une Gladiator, une Mercedes 60 HP, et une Gordon Bennet Etoile.
  • Vétéran, VN2 : véhicules entre 1906 et 1919, avec entre autres, une Buick 10, une Hispano-Suiza Alfonso XIII et une La France.
  • Les Vintages de 1920 à 1930, par exemple, une Bentley 4,5L Le mans, une Bugatti Brescia et une Ford A.
  • Les pré-war d’avant la seconde guerre mondiale, on y retrouvera notamment, une Talbot 90, une Bugatti Type 50 une Delahaye 135…

Alors pour les fans des voitures d’avant guerre et des véritables exploits des premiers pilotes de course, n’hésitez pas à aller faire un tour sur le bord du parcours.

Pour plus d’information et la liste complète des engagés sur le site officiel.

Paris Madrid 2013

Sur le même thème

1 COMMENTAIRE

Laisser un commentaire

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.

Nos derniers articles

Distribution, tout est dans le timing

La distribution est l'organe vital de votre moteur. Sans elle, tout fout le camp, mon bon monsieur ! Penchons-nous quelques instants sur son rôle,...

Essai d’une Traction 15 Six H, digne fin de règne

J'avais déjà eu la chance il y a quelque temps de m'installer au volant du mythe de l'automobile française qu'est la Citroën Traction, c'était...

La Porsche 917 K 81, quand une légende revient en piste

Championnat du monde des voitures de sport, 24h du Mans, CanAm, Interserie, entre 1969 et 1973 la Porsche 917 est une tueuse et s'adjuge...

[Acheter Une Voiture Ancienne] Contrôle technique, ce qu’il faut savoir lors de l’importation d’une voiture ancienne

Le contrôle technique pour les voitures de plus de 30 ans est devenu un véritable casse-tête pour les collectionneurs que nous sommes. Avec l’harmonisation...