On a testé pour vous : Le Kit d’Allumage Electronique

On a testé pour vous : Le Kit d'Allumage Electronique
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On a testé pour vous : Le Kit d'Allumage Electronique
Benjaminhttps://newsdanciennes.com
Passionné d'automobile ancienne, il a créé News d'Anciennes en 2013 à force de se balader sur les salons sans savoir quoi faire de ses photos. Conducteur occasionnel de Simca 1100 il adore conduire les voitures des autres, dès qu'elles sont un peu plus rapides !

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Aujourd’hui on a testé pour vous un produit phare de notre partenaire Classic Auto Elec : le kit d’allumage électronique.

Pour inaugurer cette rubrique, on a monté le kit d’allumage électronique sur notre voiture de test : la Simca 1100 5cv que vous avez pu découvrir en vidéo ici.

Pour être précis, il s’agit ici d’un allumeur Ducellier d’origine, mais vous pourrez aussi trouver des kit pour les allumeurs Bosch, Lucas, etc.

Voici ce qu’on en pense en trois points :

1 : Le montage d’un kit d’allumage électronique

Comme on vous le montre dans la vidéo ci-dessous, c’est très très simple. Pas besoin d’avoir des connaissances poussées en mécanique, ni en électricité, juste d’avoir le bon matériel.

L’avantage principal du kit, comparé à l’allumeur complet, c’est que l’on est sûr de garder le look d’origine. En effet, pas de beau métal dans le compartiment, on reprend simplement le “vieil” allumeur que l’on vide. Du coup on garde l’enveloppe et sa patine d’époque.

2 : Les gains avec un kit d’allumage électronique

C’est indéniable, elle démarre au quart de tour ! L’allumage à froid est bien meilleur dès l’été. Et ce n’est rien en comparaison du gain attendu pour l’hiver. En effet, plus de problème liés à l’humidité sur les vis, l’électronique lancera les étincelles quoi qu’il advienne.

Ensuite, ça consomme moins. Meilleur allumage = meilleure combustion = moins de consommation. Le gain n’est pas énorme, mais sensible tout de même

3 : Les inconvénients d’un kit d’allumage électronique

C’est pas de la mauvaise volonté mais là on sèche.

Le petit bémol serait à mettre du coté de la bobine. Pour que le kit fonctionne à son maximum, il est conseillé de la changer mais ce n’est pas obligatoire.

Note globale :

5 étoiles

Avantages

Inconvénients

– Meilleur démarrage Aucun –
– Meilleure consommation
– Montage Facile
– Prix contenu
Où le trouver : Sur la boutique en ligne de  Classic Auto Elec
Prix : 55€ pour tous les modèles
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11 Commentaires

  1. Alors pour le bémol sur le module électronique, … ben c’est qu’il peut claquer. Trop chaud, trop froid, une surtension … et là tu restes au bord de la route.

      • Non. Des vis platinées ne tombent pas en panne. Elles s’écartent, elles se corrodent, elles se dérèglent, mais restent fonctionnelles après un coup de tournevis ou de grattoir. Et on repart …. peut-être avec un mauvais réglage, mais on repart.
        Et tout ceci sans parler des problèmes de compte-tours qui affichent des valeurs erronées, parce que pas conçus pour être alimentés par un signal carré bien propre …
        😉

        • Après, j’ai fait le choix de garder mes vis dans une petite boite dans la voiture… Là aussi mauvais réglage mais ça repart !
          Après les soucis de compte tours, chacun les règles à sa façon. Je n’en ai pas perso.

  2. Bonjour j’ai vu ce kit d’allumage mais sur le site ils écrivent que c’est pour les véhicules jusqu’à 1977 et mon vehicule une R5 alpine atmo est de 1978 avec un allumeur Ducellier et ils me répondent que ce n’est pas possible à installer ????? pouvez vous me renseigner, merci

  3. bonjour aprés avoir installé le kit sur ma r10 ,j’ai oublié de remettre le doigt de l’allumage et au moment de démarré de la fumée et sortie sur le négatif batterie serait ce sa la cause ou autres choses

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