Vous avez déjà vu cette voiture sur News d’Anciennes, on en a fait une vidéo qui est visible ici. Mais on a aussi pu tester la voiture.
La Lancia Monté Carlo, c’était une grande nouveauté pour moi. Une toute petite voiture, avec un objectif : le sport. La voiture est la première propulsion que je teste, la première voiture à moteur central aussi.
Lorsque l’on regarde la fiche technique, on peut avoir une petite appréhension : 118 ch pour à peine plus d’une tonne. est-ce que ça va être conduisible et pas trop typé sport ?
La réponde vient en fait assez vite, et c’est un grand oui. La voiture est docile et se conduit parfaitement bien. La direction est légère, même si sur cette-ci, le volant, est décalé sur la gauche.
On est plutôt bien installé, très bas, et tout tombe sous la main. Le levier de vitesse est court, le guidage plutôt doux et on trouve vite ses marques. Le confort n’est pas celui d’une limousine mais on est plutôt bien dans la voiture qui reste un bon compromis. La sportivité est là, sans pour autant tout sacrifier.
La sportivité, on la retrouve très vite : le moteur répond bien, et il y a de la vigueur. L’avantage d’une si petite voiture, c’est qu’on a pas besoin de rouler vite pour avoir son lot de sensations. Les freins répondent présent, la voiture se place exactement là où l’on veut et on sort des virages assez vite. Les appréhensions sont donc à mettre de côté, on peut apprécier la voiture sans avoir peur de la mettre dans le premier fossé.
L’essai se finit après un passage sur nationale. Le bruit est présent, une discussion ne sera pas forcément facile à tenir !
Pour conclure, c’est une super petite voiture. Agréable à conduire, plutôt rare, la Montécarlo est une voiture très attachante.
Note globale :
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Avantages |
Inconvénients |
| – Légèreté et architecture à moteur central | Le volant pas dans l’axe – |
| – Moteur vif et sportif | Oubliez les bagages – |
| – Boîte facile à manier | |
| – Style unique | |
| Rareté |  |
| Prix | 4000 € à 15.000 € |
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