Ce week-end se tenait un nouveau salon de véhicules anciens à Montbéliard dédié aux 2 et 4 roues Peugeot, une initiative intéressante qui j’espère marquera le début d’une série.
Bien qu’étant moi-même collectionneur de Peugeot lorsque j’ai appris la tenue de ce nouveau Salon dans la petite salle d’expositions de Montbéliard « La Roselière » je me suis dit « mais que va-t-il donc apporter ce Salon, est-ce bien pertinent puisqu’on a déjà le Musée Peugeot en local » ?
Et puis la curiosité et la relative proximité m’ont décidé à y faire un tour ce samedi et j’avoue que c’était bien sympa et que j’ai pu y faire quelques belles découvertes et rencontres.
Les 2 Roues à l’honneur à l’Univers du Lion
Une fois n’est pas coutume sur un salon de véhicules anciens les 2 roues étaient ici particulièrement bien représentées, avec un grand nombre de motos, des vélos mais surtout des cyclos, et j’avoue que je ne me souvenais plus que Peugeot avait produit une telle diversité de ces 2 roues, c’était intéressant de les découvrir ou redécouvrir, qu’ils soient dans leur jus ou restaurés.
On peut citer les débuts du cyclo dans les années 50 avec le BB1 V de 1957 aux formes rondes et qui ressemblait beaucoup aux Mobylettes « bleues » de la même époque, ou encore le BB104 de 1962 avec des formes en carénage qui furent en vogue, qu’on retrouvait également sur des scooters.
Mais la plus grande diversité et la marque de fabrique des cyclos Peugeot viendra surtout avec le développement des fameuses séries 101/102/103/104/105, ils étaient ici tous présents du début des années 70 jusqu’à la fin des années 80, l’âge d’or de ces 2 roues.
La palme revient assurément au modèle 103 en terme de longévité et surtout de déclinaisons de versions spéciales comme les 103 SP, Land, Chrono, Turbo, CRX et on trouvait même un atypique 103 Country de 1989 qui est une base de BMX motorisé !
Les cyclomoteurs furent déclinés dans d’autres formes type moto comme les mini GT10, ou les plus élaborés BB TS ou 33 Rallye, je me souviens qu’à l’époque c’était « la grande classe » d’avoir ce type de cyclo par rapport à un cyclomoteur de forme classique type Mobylette.
Si l’on en vient maintenant aux véritables motos, on peut citer d’abord des petites cylindrées et vélomoteurs, et dans les années 80 Peugeot qui était déjà le dernier constructeur Français de motos faisait aussi bien des 80cm³ (lorsque la réglementation les favorisait avec le simple permis A1 de motocyclette légère) que des 125cm³, avec notamment de belles déclinaisons Enduro comme cette Peugeot Portal TXP 80cm3 ou ce X 125 LC, les versions routières étant alors progressivement délaissées au profit des nouvelles générations de Scooters.
Si l’on remonte dans le temps Peugeot fut vraiment un grand constructeur de motos de cylindrées diverses depuis le début du siècle dernier, comme l’illustrait cet ancêtre de 350cm³ de 1914, puis s’en est suivi un essor et je dirais même une apogée entre deux guerres avec de très belles machines comme cette P108 250cm3 de 1929 ou cette P515 Luxe 500cm3 de 1934.
Après-guerre l’activité s’est poursuivie avec souvent des cylindrées plus modestes 125 et 175cm³ dans de nombreuses déclinaisons y compris sportives comme la 176 GS de 1953 « bol d’or » présentée (palmarès marqué sur le réservoir chromé en hommage à la victoire de Peugeot en 175cm³ en 1952), mais ces petites cylindrées se sont également trouvées souvent aménagées en triporteurs car c’était vraiment le véhicule utilitaire populaire économique de l’après-guerre, ce n’est donc pas étonnant qu’on en trouve de nombreux modèles à l’Univers du Lion.
Les 4 roues à l’Univers du Lion
On avait une belle diversité et des pépites également côté véhicules. D’abord pour les Avant-guerre avec cette Peugeot type 181 B de 1927 en cours de restauration qui nous rappelait que le bois était encore bien utilisé sur les carrosseries de cette époque, mais on remarquait surtout la sublime 302 Darl’Mat de 1937, une authentique de surcroit.
Le juste après-guerre était représenté avec ce pick-up 202 UH de 1947, et les années 50 par un pick-up 203 un peu customisé, un fourgon D4A et de magnifiques cabriolets 203 et 403.
Les années 60 étaient peu représentées sur cet Univers du Lion mis à part un Coupé 204 mais fortement transformé tant en carrosserie qu’en mécanique (avec un moteur de S16), c’est sympa mais j’avoue que je préfère les anciennes d’origine, et on en trouvait également des anciennes bien authentiques comme ce Coupé 304 S dans son jus.
Pour compléter avec les années 70 on trouvait un Coupé 504 V6 et pas moins de deux Peugeot 104 ZS2, une tout juste sortie de restauration et une autre bien coursifiée que le propriétaire utilise régulièrement en VHC notamment au Tour de Corse historique, sachant qu’avec cette même auto de famille son père avait lui-même fait le Tour de Corse en 1979 !
On reste dans les sportives avec pas mal de 205, GTI, Rallye, Dimma mais également deux 205 T16 connues dans la région, une Grand Raid ainsi qu’une série 200.
Chez les plus récentes on trouvait des 106 S16 dont une Dimma, plusieurs 306 en Cab et S16 dont une réplique de 306 Maxi, une 206 RC et la rare 206 GT, mais également une 106 Electrique série 1 de 1995, une belle trouvaille.
D’autres découvertes à l’Univers du Lion
Dans les autres curiosités on pouvait noter un petit stand de véhicules de pompiers Peugeot d’avant-guerre avec un magnifique camion et une moto P110, un petit stand d’outillages Peugeot anciens, quelques belles affiches et quelques jouets. Comme dans tout Salon d’anciennes on pouvait trouver des stands de professionnels locaux du secteur : assurances, sellerie, négociants de véhicules anciens, etc…
Et puis en sortant j’ai découvert mais un peu trop tardivement qu’un espace avait été réservé pour les visiteurs venus en ancienne Peugeot, une très bonne idée mais j’ai probablement manqué quelques belles autos de passage.
L’Univers du Lion bilan de cette première édition
1500m² c’est relativement petit et ce Salon n’avait forcément pas la prétention de rivaliser avec les grands salons, mais j’avoue que je dois saluer cette initiative car les organisateurs ont su activer leur réseau de collectionneurs locaux pour nous présenter un bel aperçu du monde des anciennes Peugeot, et souvent avec la possibilité d’échanger avec les propriétaires la formule est sympa.
Si la fréquentation est restée mitigée tout du moins le samedi (le beau temps n’étant pas toujours favorable aux expos en intérieur), espérons que cette « première » soit quand même suivie à l’avenir par d’autres formules similaires, pourquoi pas avec d’autres Marques, ou peut-être encore avec Peugeot dont l’implantation locale est très forte, et ca serait bien d’avoir le support de l’Aventure Peugeot qui malheureusement n’était pas représenté à cette première édition de l’Univers du Lion. Ca serait aussi intéressant de s’appuyer un peu plus sur les Clubs pour enrichir et compléter les expositions, même si l’équation n’est forcément pas simple en terme de surface disponible.
En attendant savourons déjà le plaisir d’avoir pu apprécier ces véhicules
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