Les résultats de la Vente de Printemps 2024 d’Aguttes

C’était ce week-end du côté de Paris. La Vente de Printemps 2024 d’Aguttes proposait un catalogue très intéressant avec des voitures anciennes originales… et elles se sont bien comportées !

La Vente de Printemps 2024 d’Aguttes en bref

La vente avait lieu ce dimanche à partir de 15h à l’Espace Champerret à Paris, après deux journées et demi d’exposition. 59 Voitures anciennes (et pas anciennes) étaient proposées ainsi que 12 lot d’automobilia. Au la Vente de Printemps 2024 d’Aguttes atteint 3,4 millions d’euros de résultat et 75% de taux de vente.

Gautier Rossignol débriefe :
Après le succès retentissant de La Vente d’Automne 2023, qui restera le plus haut résultat de cette fin d’année en Europe, cette deuxième vacation prouve notre capacité à vendre des voitures d’avant-guerre au plus haut prix comme des youngtimers à des prix records. Je pense bien sûr à l’Alfa Romeo 6C 1750 « Gran Sport Zagato » à plus de 465 000 € […] mais aussi à des voitures plus populaires que nous avons défendu avec la même ardeur comme la Citroën DS 21 Pallas à plus de 57 000 € ou la petite Panther Lima ex Jean Paul Belmondo qui s’envole elle aussi à plus de 48 000 € ! Nombre d’entre elles partent à l’étranger mais je suis heureux de voir que des acheteurs français se sont positionnés sur des voitures importantes.

Les stars italiennes à l’honneur

Notre sélection dans le catalogue de la Vente de Printemps 2024 d’Aguttes avait mis en avant les italiennes. Elles y étaient nombreuses et représentaient également les 4 plus grosses estimations de la vente !

Côté avant-guerre, on retrouvait deux Alfa Romeo des années 30. La première, la 6C 1750 « Gran Sport Zagato » de 1931 était une Gran Turismo, elle fut ensuite modifiée (avec un châssis raccourci et un compresseur) il y a une cinquantaine d’années. Estimée entre 400 et 500.000€, elle se vend 465.300€ !

L’autre était une 8C 2300 Corto Spider. Construite par les argentins de Pur Sang elle est rare puisque ce n’est pas une Monza. Livrée neuve en France et fiabilisée, estimée entre 300 et 400.000€, elle part à 321.070€.

On avait poursuivi avec une Ferrari 512 BBi de 1984. Vendue en France et peu kilométrée, parfaitement entretenue, elle était estimée entre 220 et 260.000€ et atteint 232.860€ sous le marteau.

On passait aux années 1990 avec la voiture qui était en couverture du catalogue de la Vente de Printemps 2024 d’Aguttes. La Lamborghini Countach 25e anniversaire, conservée 29 ans dans la même famille et toujours bien entretenue était estimée entre 300 et 500.000€ et un acheteur fait une affaire en remportant l’enchère à 358.020€ !

On avait aussi noté 5 autres italiennes de la Vente de Printemps 2024 d’Aguttes dans notre sélection.

D’abord une franco-italienne, l’Abarth Simca 1300 de 1963. Construite sur la base d’une Simca 1000 et probablement livrée neuve sans moteur elle a ensuite été équipée d’un moteur de 1000 Rallye. Originale et déjà engagée dans de prestigieuses épreuves historiques, estimée entre 120 et 150.000€, elle se vend 131.540€.

Suivait une, Alfa Romeo Giulietta SZ de 1961 estimée entre 120 et 150.000€. Le prix s’explique par le fait que ce soit une reconstruction fidèle et avec une grosse préparation. Prête pour les courses historiques, elle fait partie des invendues.

Toujours chez Alfa, on retrouvait dans le catalogue de la Vente de Printemps 2024 d’Aguttes un modèle assez méconnu mais superbe : une 2000 Spider de 1960. En bon état et avec une belle patine, estimée entre 85 et 105.000€, elle ne se vend pas non plus.

Suivait non pas une Giulietta, mais une Giulia SS. Avec la carrosserie de la Giulietta, mais le moteur 1600 de la Giulia, cette auto restaurée à grands frais était estimée entre 80 et 120.000€ et atteint 117.236€ sous le marteau.

Dernière italienne de notre sélection : la Ferrari 308 GTS de 1984. Elle fut livrée neuve au récent vainqueur du Tour de France cycliste : Laurent Fignon. Estimée entre 70 et 90.000€, elle se vend au-dessus de l’estimation à 99.356€.

Les françaises étaient là

La Vente de Printemps 2024 d’Aguttes ne proposait pas que des belles italiennes. Les françaises étaient aussi au rendez-vous.

On commençait notre sélection avec une superbe auto qu’on a pu voir à Rétromobile sur le stand d’Aguttes : la Delahaye 175S Roadster de 1949. Vendue comme une berline, elle fut raccourcie dans les années 80 et c’est son propriétaire qui créa ces lignes dans les années 2000 ! Terminée au milieu des années 2010, fonctionnelle, élégante et unique, elle était estimée entre 150 et 200.000€ et part à 206.636€.

Autre découvrable, à la ligne beaucoup plus connue, la Citroën Traction 11 BL Cabriolet de 1938. Élégante et rare, entre les mains du même propriétaire depuis 1963 et est en très bon état, elle était estimée entre 80 et 120.000€ mais ne se vend pas.

La Vente de Printemps 2024 d’Aguttes proposait également un duo de Facel Vega. La plus ancienne, la FV3B de 1958, complète, roulante, mais à restaurer était estimée entre 60 et 90.000€ mais se contente de 47.610€. L’autre auto était une Excellence Serie 1 de 1961 à peu près dans le même état, estimée entre 80 et 100.000€ mais non vendue.

On avait terminé notre sélection de françaises avec deux autos plus sportives. La Matra Djet V S de 1965 avait déjà été vendue par Aguttes en 2021. Cette auto ex-Charbonneaux, en bel état de fonctionnement était estimée entre 40 et 50.000€ et dépasse cette estimation avec 57.636€.

Du côté des bombinettes des années 80, on trouvait une Citroën Visa Chrono de 1982. Préparée pour la compétition, comme la version Groupe B, elle a participé à plusieurs rallyes ces dernières années et elle était estimée entre 18 et 26.000€ pour se vendre 21.876€.

5 dernières pour la route

Notre sélection dans le catalogue de la Vente de Printemps 2024 d’Aguttes se terminait avec 5 autos remarquables et dans des styles et prix différents.

On commençait avec l’engin le plus original de la Vente de Printemps 2024 d’Aguttes, la Morgan MAG TT Grand Prix de 1919. Construite autour d’un moteur Motosacoche 1100, ce tricycle est un vrai engin de compétition, très performant avec un look minimaliste. Estimé entre 60 et 90.000€, il se vend 66.970€.

Pour se faire plaisir sur piste avec une machine plus classique, la Vente de Printemps 2024 d’Aguttes proposait aussi une MGB FIA de 1964, préparée et souvent vue en course ces dernières années. Estimée entre 42 et 48.000€, elle ne se vend pas.

Ensuite, la Porsche 911 2.0 SWB de 1965 est éligible à de nombreux événements mais elle n’était pas préparée et ce serait dommage d’enlever une si belle auto des routes. Estimée entre 120 et 160.000€, elle change de mains contre 124.388€.

On avait aussi noté une Corvette C1 de 1956, une des toutes premières Corvette à V8, restaurée, repeinte dans ces couleurs dans les années 60 et équipée d’un Hard Top. Estimée entre 60 et 80.000€, elle se vend 61.260€.

La dernière auto de notre sélection était plus récente et pourtant c’est une auto provenant d’une marque centenaire cette année. Cette MG ZS 180 de 2006 était une des dernières assemblées. Exposée sur le stand du magazine Youngtimers à Rétromobile, estimée entre 15 et 20.000€, elle se vend 16.631€.

Pour voir tous les résultats, c’est par ici.

Et on termine avec une grosse galerie de l’exposition de cette Vente de Printemps 2024 d’Aguttes :