Les grands classiques à l’honneur de la vente RM Sotheby’s de Paris 2024

Cela fait une dizaine d’année que Paris devient chaque début de février l’endroit où se concentrent les amoureux des voitures anciennes du monde entier. Si le salon Rétromobile est le point central de cette semaine, les ventes aux enchères se sont ajoutées au tableau. La vente RM Sotheby’s de Paris 2024 s’annonce et encore une fois, ce n’est pas un catalogue « secondaire » qui sera proposé.

La vente RM Sotheby’s de Paris 2024 en bref

78 Lots sont au programme de la vente. Cette année, comme l’an dernier, le rendez-vous est donné dans les salles du Carrousel du palais du Louvre. Un lieu qui sera accessible au public les Mardi 30 Janvier (10h-19h) et sur invitation le Mercredi 31 Janvier.

Sur les 78 lots on retrouvera une belle brochette de Supercars modernes, en particulier dans les plus grosses estimations, mais niveau voitures anciennes, la maison canadienne a réuni de très belles choses.

Les stars de la vente

On se concentrera ici uniquement sur les voitures anciennes de la vente. Elles seront 8 à se présenter avec une estimation dépassant le million d’euros. Deux marques sortent du lot pour ces 8 voitures.

Tout d’abord Ferrari et en particulier la 250 GT SWB Berlinetta Competizione de 1960. Cette auto fut équipée d’un moteur Tipo 168B, un moteur plus poussé que celui d’origine, cette auto a participé à une vingtaine de courses et signé 14 podiums. Son principal fait d’arme étant une 5e place dans sa classe aux 12h de Sebring 1960, pour ses débuts. Restaurée à l’état concours (1 million de dollars de factures !), elle est estimée entre 9 et 11 million d’euros !

Du côté des autres Ferrari de la vente RM Sotheby’s de Paris 2024, on commence avec la plus ancienne, une 195 Inter Coupé de 1950. C’est l’une des 11 autos carrossées par Ghia, dans un superbe état et elle est estimée entre 800.000 et 1 million d’euros.

On poursuit avec une 250 Coupé « Prototype » de 1956 carrossé par Pinin Farina avant que la production ne passe chez Boano. Cette auto matching numbers est estimée entre 1 et 1,4 million d’euros.

On arrive en 1966 avec une 275 GTB/6C. Cette auto aux 6 carburateurs donc est une des rares « long nose » avec carrosserie alu. En bel état, elle est estimée entre 2,7 et 3,2 millions d’euros.

La plus récente est une Enzo de 2003 avec 15.000km au compteur et estimée entre 3 et 3,5 millions d’euros.

On poursuit avec deux Porsche potentiellement millionnaires inscrites au catalogue de la vente RM Sotheby’s de Paris 2024.

La plus ancienne est une 962C de 1991. Vendue à Brun Motorsport, elle se classa 10e des 24h du Mans cette année là avant de continuer sa carrière en championnat. Entièrement reconstruite en 1994, elle sera remise en état après la vente et prête à courir. Elle est estimée entre 1,2 et 1,5 million d’euros.

On passe ensuite sur une 993 GT2 de 1996. C’est une des 194 voitures de route de la série et elle a été restaurée entièrement. Cette sportive radicale est estimée entre 1,2 et 1,4 million d’euros.

Dernière millionnaire potentielle de la vente RM Sotheby’s de Paris 2024, une Maserati. Celle-ci n’est pas si ancienne, c’est une MC12 Corsa de 2007. Il n’y en a eu que 12 et c’est une auto réservée à la piste et estimée entre 2,8 et 3,5 millions d’euros.

Les françaises de la vente

Certes, c’est une vente sur le sol français. Pourtant on ne trouve pas beaucoup de françaises au catalogue de la vente RM Sotheby’s de Paris 2024.

On va le faire dans l’ordre chronologique avec tout d’abord une Hispano-Suiza H6 de 1919. Ce Torpédo carrossé par Duvivier était la toute première H6 vendue… au roi d’Espagne Alfonso XIII ! Cette auto déjà engagée par le passé dans de grands concours et immortalisée en son temps par Geo Ham est estimée entre 400 et 500.000€.

On passe ensuite sur la seule Bugatti de la vente RM Sotheby’s de Paris 2024. C’est une Type 40 de 1926 entretenue par des spécialistes de la marque et au moteur refait en 2013. Elle est estimée entre 200 et 250.000€.

On arrive en 1932 avec une voiture unique ! Cette Bigata Douze Spécial (en français dans le texte) a en fait été construite par un bordelais à la fin des années 40. Sa base est une Auburn 12-60 de 1932 dont le châssis a été renversé, au moteur initialement alimenté par du gaz comprimé (la société de la famille Bigata était spécialisée dans cette industrie) et la carrosserie en alu a été réalisée chez Dassault ! L’auto atteignait les 200km/h et elle est proposée au catalogue de la vente RM Sotheby’s de Paris 2024 avec une estimation comprise entre 150 et 200.000€.

On retrouve ensuite une deuxième Hispano-Suiza. C’est une J12 Coupé-Chauffeur de 1934 par Kellner, livrée neuve à Marcel Boussac, le propriétaire de Dior. Cette auto devra passer par une restauration avant d’être une reine de concours. Elle est estimée entre 300 et 400.000€.

L’année 1935 est représentée par une Voisin C25 Clairière. 28 châssis furent construit à cette période et cette berline en fait partie. Rare, bien documentée, elle est estimée entre 600 et 800.000€.

Enfin, grand écart avec une des « récentes » de la de la vente RM Sotheby’s de Paris 2024 : une Clio V6 de 2004. Cette auto fait donc partie des autos de la 2e phase avec 255ch sous le capot et 1309 exemplaires produits. Avec 28.223km au compteur, elle est estimée entre 70 et 110.000€.

« The Timeless Collection »

En plus des deux Hispano-Suiza déjà présentées, la vente RM Sotheby’s de Paris 2024 proposera 15 autres voitures anciennes issues d’une même collection appelée « The Timeless Collection ». Si on ne vous les présente pas toutes, on en a retenu 5.

D’abord avec deux Ferrari. La première est une 365 GTB/4 Daytona de 1971. Cette auto est une des premières à phares pop-up et si son moteur a été restauré à l’automne dernier, elle aura besoin d’une remise en route. Elle est estimée entre 425 et 475.000€.

La seconde est une 512 BBi de 1983. Elle fut livrée en Belgique avant d’être convertie aux specs US et traverser l’atlantique. De retour en Europe dans les années 90, son moteur a également été restauré mais elle devra subir une remise en route complète. Elle est estimée entre 180 et 220.000€.

Les trois autres autos de la Timeless Collection qu’on a noté font partie du contingent d’avant-guerre de la vente RM Sotheby’s de Paris 2024.

On retourne en 1920 avec une première Rolls-Royce, une 40/50 HP Silver Ghost, carrossée en Tourer par Rotschild et Fils. Elle est estimée entre 350 et 450.000€.
Autre Rolls, une auto de 1936, une Phantom III carrossée en berline assez classique par Barker. Personnalisée par ses premiers propriétaires, déjà vendue par Sotheby’s en 1988, elle est estimée entre 150 et 200.000€.

Enfin on note une italienne d’avant-guerre dans ce catalogue de la vente RM Sotheby’s de Paris 2024 : une Isotta Fraschini Tipo 8A de 1930. Ce cabriolet transformable a été réalisé par Castagna est estimé entre 300 et 400.000€.

On note aussi

On termine notre sélection dans le catalogue de la vente RM Sotheby’s de Paris 2024 avec 5 dernières autos intéressantes « pour la route »… et pas que pour la route d’ailleurs.

En effet la première est une voiture… de plage ! C’est en effet une Fiat 500 Spiaggina réalisée par Boano. Deux exemplaires auraient existé et celle-ci fut commandée en 1958 par Gianni Agnelli et servait notamment à la Villa Leopolda à Villefrance-sur-Mer. Restaurée, elle est estimée… entre 270 et 290.000€.

Autre italienne, qu’on retient pour sa couleur Marrone Dino Metallizzato, une Dino 246 GTS. Une magnifique auto restaurée « nut and bolt » et estimée entre 500 et 700.000€.

Troisième italienne, une sortie de grange. C’est une des 20 dernières Maserati Mistral produite. Cette 4 litres de 1970 livrée en France est estimée entre 60 et 80.000€.

On termine avec deux allemandes. D’abord une BMW M1 de 1980, avec 21.142km au compteur, un bleu sombre et un très bon état pour une estimation entre 480 et 550.000€.

Et puis la dernière, c’est pour faire Le Mans Classic en famille. Il s’agit d’une BMW 328 « Le Mans » pour enfants avec un moteur électrique. Elle est estimée entre 15 et 25.000€.

Pour voir tout le catalogue de la vente RM Sotheby’s de Paris 2024, c’est par ici.