Comme je le disais le mois dernier, la mensuelle du Castellet est devenue ma sortie traditionnelle du premier samedi du mois. Direction donc le parking du Zest, à coté du circuit pour l’édition du mois d’août du RMCC (Retro Mobile Club du Castellet). Je suis arrivé tôt, bien avant 9 heures et pourtant plusieurs dizaines de voitures étaient déjà présentes, et comme d’habitude le parking n’a pas cessé de se remplir. Impossible de tout présenter mais je vais essayer d’être le plus complet possible.
Les Allemandes en force au Castellet :
Coté Allemandes, le nombres de Porsche 911 était impressionnant, de toutes générations et avec de multiples déclinaisons. Cela allait jusqu’à une rarissime, si ce n’est pour pas dire unique, Ruf BTR cabriolet équipé du 3,4 de 450ch de la Yellow Bird. Quelques 356, Boxster et Cayman faisaient aussi partie de l’exposition.
Restons à Stuttgart avec Mercedes et un beau duo de cabriolets : une 190 SL accompagnée d’une 380SL. Continuons dans le haut de gamme, avec une 560 SEC.
Chez BMW, c’était les série 3 e30 qui étaient les plus nombreuses, épaulées par des Z3 et plusieurs modèles Motorsport (M3, M6).
Du coté de Volkswagen, en plus des nombreuses Golf et Coccinelle, deux Karmann Ghia et une type 181 étaient présentes.
Enfin, le plateau d’outre-Rhin accueillait une Ford Capri et une Opel GT.
Les Anglaises, roadsters en tête :
La belle journée avait incité les propriétaires de roadsters à venir en masse au Castellet. Ainsi, impossible de compter le nombre de MG, Triumph, Austin Healey, Caterham, Lotus ou encore Morgan présentes… Dès que vous tourniez la tête, vous pouviez admirer un roadster anglais.
Un modèle sortait néanmoins du lot par sa rareté : une Panther Kallista. Bien sûr, les Mini et Jaguar s’étaient aussi invitées à la fête avec pour cette dernière une belle variété : Type E, MKII, XK8, F-Type.
Côté Italiennes, la dolce vita fait toujours rêver
Les Italiennes étaient les Européennes les moins nombreuses, mais au Castellet tout est relatif, la plupart des réunions mensuelles du pays se contenteraient volontiers du plateau italien présent !
Nous avions ainsi une Innocenti De Tomaso, des Autobianchi A112 et Bianchina, des Fiat 124 cabriolet et 850 coupé, une Ferrari 458 et une multitude d’Alfa Romeo plus belles les unes que les autres.
Beaucoup de belles françaises
Finissons notre tour d’Europe avec nos marques tricolore. J’ai été attiré par une Citroën DS peu conventionnelle… une version cabriolet 4 portes qui était mue par un moteur diesel ! De nombreuses DS plus standard, si on peut dire ça d’une DS, étaient également exposées, tout comme une multitude de 2CV et Méhari. Terminons notre tour des voitures anciennes de la marque aux chevrons avec deux extrêmes : Une SM et un C15 toutes deux dans un état magnifique, ce qui est fréquent pour une SM mais assez rare en ce qui concerne un C15.
Du coté de Sochaux, en plus des nombreuses 205 et 309 GTi, nous retrouvions des Peugeot 304 cabriolet, 504 coupé, 604 et d’autres que j’oublie sûrement.
Comme souvent au Castellet, les Renault sportives n’étaient pas en reste. On pouvait ainsi côtoyer des R8 et R12 Gordini, R5 et Supercinq dans toutes leurs déclinaisons de pointe, Clio V6, Clio 16s et de nombreuses Alpine A110 anciennes et modernes. Certaines Renault plus populaires avaient aussi fait le déplacement, dont une rutilante 4cv ou encore une Rodéo aux couleurs de l’OM.
Les marques disparues étaient bien présentes au Castellet avec une Matra Bagheera, une Facel Vega et deux Panhard PL17.
Finissons avec un petit constructeur toujours en activité, Secma, représenté par une F16 Turbo et un Fun Buggy.
Les Japonaises :
Bien qu’encore peu nombreuses, comparé aux autres nationalités, les Japonaises font doucement leur place dans les rassemblements d’anciennes, et le Castellet ne fait pas exception. Ainsi, on pouvait observer une Nissan Silvia, plusieurs Subaru Impreza, quelques Honda Civic et CRX, une Honda S2000 et plusieurs Mazda MX5 tandis que ma Toyota Celica s’ajoutait à cette liste.
Les Américaines
Comme chaque mois, il y avait de belles Américaines au Castellet. Pour cette édition, les Corvette étaient à la fête avec des modèles de toutes générations. Pour rester chez Chevrolet, une Corvair décapotable attirait de nombreux regards. En ce qui concerne les modèles rares, citons une Pontiac Catalina, une Plymouth Barracuda, une Ford Galaxie ou encore une Dodge Viper.
Certes plus classiques, les Ford Mustang ne manquaient pas non plus à l’appel. En résumé, les amateurs d’Américaines avaient vraiment de quoi être comblés. Finissons notre tour avec une star du petit écran : la Dodge Charger de Sherrif fais-moi peur.
Voici comment finit ma première matinée du mois. Encore une fois, la réunion mensuelle du Castellet aura comblé toutes mes attentes… et je pense que je ne dérogerai pas à ma tradition en y retournant dès septembre.
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