Il approche ! Cette épreuve phare, le premier des très gros rendez-vous du calendrier s’élancera dans un peu plus de trois mois, le 27 Janvier 2027. C’est dans plus de trois mois, certes, mais il est déjà temps de vous préparer pour courir (ou même pour le suivre). Au programme du Rallye Monte-Carlo Historique 2027 : 7 jours dont 5 de course et 289,5 km chronométrés !
En bref :
– Le Rallye Monte-Carlo Historique 2027 se courra fin Janvier et début Février après 4 départs différents (Bad Homburg, Barcelone, Monte-Carlo et Reims).
– Comme les éditions précédentes, c’est à Valence, dans la Drôme, que se tiendra le parc fermé.
– Cette année, il se doublera d’un parc d’assistance à Pont-de-l’Isère, en bordure de la mythique Route Nationale 7.
– Les inscriptions sont ouvertes et il est encore temps de vous inscrire pour participer à cette épreuve mythique.
Au sommaire :
Présentation du Rallye Monte-Carlo Historique 2027
Non, toutes les éditions du Rallye Monte-Carlo Historique ne se ressemblent pas. L’Automobile Club de Monaco innove pour cette année au niveau du parcours, on vous explique.
En 2026, il y avait 6 points de départ échelonnés entre le 29 Janvier, au Nord de l’Écosse et le 1er Février à Reims. Pour le Rallye Monte-Carlo Historique 2027, il n’y aura « que » 4 points de départ. Les départs de John O’Groats et de Turin sont supprimés. Après une journée de vérifications techniques le 27 Janvier, les départs se dérouleront le 28 Janvier. D’abord, les équipages s’élanceront de Bad Homburg (±30 voitures), de Monaco (±120 voitures) à partir de 14h, de Barcelone (±60 voitures) à partir de 14h30 et enfin de Reims (±90 voitures) à partir de 18h45.
Ensuite, c’est l’étape de liaison nocturne. Cependant, finies les nuits blanches, depuis quelques éditions les équipages ont le temps de s’arrêter dormir au coeur de la nuit. Ce sera du côté de Dole pour certains, Gap ou Mazamet pour les autres.
LA nouveauté du Rallye Monte-Carlo Historique 2027 c’est que la journée ne se terminera pas en arrivant tranquillement à Valence, enfin pas tout de suite ! Les équipages devront en effet affronter les deux premières spéciales de la course avant de gagner Valence :
- SR1 Col Gaudissart – Bouvante, 7,5 km avec le col de l’Echarasson à partir de 14h35
- SR2 Col de Tourniol – Barbières, 10,5 km à partir de 15h55
Les équipages retrouveront ensuite Valence à partir de 17h15.
Le lendemain ce sera la deuxième étape de classement avec au programme :
- SR3 St-Laurent-du-Pape – Toulaud, 27,5 km à partir de 8h10
- SR4 Col Gaudissart – Bouvante, 7,5 km à partir de 10h20
- SR5 Col de Tourniol – Barbières, 10,5 km à partir de 11h40
- SR6 St-Laurent-du-Pape – Toulaud, 27,5 km à partir de 13h55
Le Dimanche 31 Janvier, ce sera la journée ardéchoise du Rallye Monte-Carlo Historique 2027. Au programme :
- SR7 Lalouvesc – St-Jeure-d’Andaure, 14,5 km à partir de 9h
- SR8 Lachamp-Raphaël – Burzet, 14 km à partir de 11h35
- SR9 St-Laurent-du-Pape – Toulaud, 27,5 km à partir de 15h25
Cap à l’est le Lundi 1er Février avec :
- SR10 Col des Roustans – St-Nazaire-le-Désert, 29,5 km à partir de 9h10
- SR11 La Piarre – La Bâtie-des-Fonts, 11,5 km à partir de 12h50
- SR12 Col des Roustans – St-Nazaire-le-Désert, 29,5 km à partir de 14h20
Enfin, le Mardi 2 Février, direction Monaco pour les dernières spéciales :
- SR13 Montauban-sur-l’Ouvèze – Eygalayes, 26,5 km à partir de 10h05
- SR14 Seyne-les-Alpes – Esclangon, 23,5 km à partir de 12h50
L’autre nouveauté dans le parcours du Rallye Monte-Carlo Historique 2027, c’est la disparition de la Nuit du Turini. Néanmoins les concurrents y passeront bien, et de nuit, mais sans passer par Monaco avant. Ce sera la dernière spéciale :
- SR15 La Bollène-Vésubie – Moulinet, 22 km à partir de 18h
Sinon, on note quand même que le nombre de kilomètres de spéciales est en hausse avec 289,5km au lieu de 212km avec trois spéciales de moins ! C’est peut-être ce qui a poussé l’organisation à craindre pour les voitures anciennes engagées et un parc d’assistance a donc été créé à Pont de l’Isère et les voitures y passeront chaque jour avant de prendre la direction du parc fermé de Valence.
Vous voulez courir ? Il est encore temps !
1 : Le choix de la monture
Sur quoi vous allez courir ? Là, vous avez le choix tant que la voiture a participé à un Rallye Monte-Carlo jusqu’à la 54e édition de Janvier 1986. Quand on regarde les engagés habituels, évidemment, les Porsche 911 sont les plus nombreuses mais les Lancia Fulvia ne sont pas oubliées, pas plus que les Mini tandis que les Volkswagen Golf GTI sont de plus en plus nombreuses. Là, on ne vous parle que des voitures les plus courantes sur le Monte-Carlo Historique.
Néanmoins, vous pouvez faire beaucoup plus haut de gamme avec une Aston Martin DB4, une De Tomaso Pantera, un Coach D.B HBR5, une Facel Vega Facellia, une Ferrari 275 GTB ou… une Vespa 400 ! Côté populaires, là aussi vous avez le choix. Côté françaises, une 2CV, une Dyane, une Simca Aronde ou une 1100, une Renault 4CV, R5 ou R5 Alpine, une Peugeot 104ZS, une 204 ou même… une 505 SRD serait envisageables.
Vous retrouverez toute la liste des voitures éligibles par ici.
Le conseil : prenez une voiture que vous connaissez parfaitement. Au niveau mécanique, oui, c’est un plus. Le Rallye Monte-Carlo Historique 2027 sera exigeant, évidemment et l’assistance n’a rien d’obligatoire. Mais c’est surtout côté conduite qu’il faudra connaître votre voiture ancienne. La régularité impose de savoir tenir un rythme constant. Ça s’apprend et ça ne se passe de la même façon sur toutes les voitures. Surtout, il se peut que la neige soit présente voire omniprésente ce qui impose d’encore mieux connaître sa monture, quelle que soit la moyenne choisie ! La nuance importante : même une voiture que vous connaissez parfaitement peut aussi être inadaptée à la course.
2 : Le choix de la moyenne
On le rappelle : le Rallye Monte-Carlo Historique 2027 sera une épreuve de régularité. Comme en 2026, c’est une course VHRS, sur route fermée, alors que c’était une épreuve VHR (route ouverte) jusqu’en 2025. La régularité, ça ne s’invente pas trop. Il faut s’entraîner pour bien réussir à tenir les moyennes dictées par l’organisation, quel que soit le profil de la SR (Spéciale de Régularité) et avoir un copilote au top. Cette moyenne n’est pas la même pour tous. Trois moyennes sont proposées, avec trois rythmes, les moyennes basse, intermédiaire et haute. Le choix sera important pour performer… ou tout simplement apprécier l’aventure.
L’organisation propose ainsi ce tableau pour vous aider.
| Catégorie | Cylindrées | Moyennes |
| Avant 1966 | Toutes cylindrées | Basse / Intermédiaire / Haute |
| 1966 > 1976 | < 1300 cm³ | |
| 1966 > 1976 | > 1300 cm³ | Intermédiaire / Haute |
| 1977 > 1981 | Toutes cylindrées | Intermédiaire / Haute |
| 1982 > 1985 | Toutes cylindrées | Haute |
Attention, les voitures à 4 roues motrices seront automatiquement reversées dans la moyenne supérieure et l’organisation validera les choix de moyenne et pourra la modifier.
3 : Les documents, les frais d’inscription
Attention, le Rallye Monte-Carlo Historique 2027 est une véritable compétition et il faut quelques documents pour pouvoir s’inscrire.
Côté voiture ancienne, la simple carte grise ne suffira pas. Comme dans toutes les épreuves de ce genre, il faudra que votre monture possède soit un Passeport Technique Historique (le P.T.H.) de la FIA, d’un laissez-passer pour voiture de rallye de régularité historique de la FIA (L.P.V.R.H.) ou d’une carte d’identité FIVA ou d’une carte d’identité nationale.
Côté équipage, quel que soit le rôle et le nombre (oui, vous pouvez vous élancer à trois dans la voiture), tous devront présenter une licence internationale Pilote délivrée par une Association Sportive Nationale membre de la FIA, valable pour 2027 et permettant de disputer une épreuve à l’étranger OU une licence nationale Pilote avec une autorisation pour participer à un événement à l’étranger.
Prêt à se lancer ?
C’est par ici.
Rendez-vous fin Janvier sur News d’Anciennes
Vous en avez pris l’habitude, News d’Anciennes vous fera vivre le Rallye Monte-Carlo Historique 2027. Notre équipe sur le bord des spéciales chaque jour. Vous retrouverez nos articles avec de nombreuses photos, toutes les infos sur les conditions de course, les anecdotes et, bien sûr, tous les résultats. Rendez-vous dès le 30 Janvier (le lendemain des premiers chronos) pour vivre la course avec nous.
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