Le Mans Classic 2025, les résultats du Plateau 4 : magnifiques batailles avant le chaos

Le plateau 4 du Mans Classic 2025 était une fois de plus très attendu. Ce plateau où les GT40 font la loi a offert la première course (officielle) du meeting et quelle course ! Pour la suite, les éléments se sont chargés de brouiller les cartes et c’est devenu totalement illisible !

Les essais :

Emile Breittmayer est indétrônable. Du début à la fin de la séance, c’est lui qui détient le meilleur temps de ce plateau 4 du Mans Classic 2025 à… 179,8 km/h de moyenne ! Pourtant sa GT40 plafonne à 233km/h quand Maxwell Lynn file à 266 ce qui lui permet notamment d’accrocher la 2e place à un peu plus d’une seconde. Les quatre premiers sont d’ailleurs en 10s, chose assez rare depuis le début du week-end et roulent tous en GT40. Seule la Bizzarrini des Hezemans empêche d’ailleurs un possible sextuplé des GT40 !

Le Plateau 4 en course

Course 1 :

Avant de lancer les courses, le Mans Classic 2025 innove. Pendant une heure, les VIP (quelques politiques et people) et les spectateurs ayant déboursé pour un supplément accèdent à la grille pour un grid walk. Les smartphones sont de sortie et les selfies devant les bolides se succèdent tandis que les pilotes… attendent.

Une fois que c’est fait… place au spectacle. C’est le premier départ de ce Le Mans Classic 2025 et c’est un départ type Le Mans. Ça court, ça dérape, ça se frôle mais il n’y a pas de casse au départ. Oui, c’est un miracle !

Une fois les pilotes regroupés et (à peu près) remis dans l’ordre, on lâche les fauves. Les GT40 sont alors à la parade. Emile Breittmayer tient la tête, sauf pendant la fenêtre des arrêts aux stands (il laisse alors le commandement à Hugenholtz et Pirro).

Sur la fin, Maxwel Lynn fait parler sa vitesse de pointe (jusque 288 km/h) et remonte sur Breittmayer en étant dans ses échappements depuis les Hunaudières dans l’avant-dernier tour puisqu’ils franchissent la ligne et jusqu’à la ligne à 10s de la fin de la course. Le dernier tour est sublime. La GT40 rouge passe même devant et ça se joue à l’aspiration avec des dépassements de retardataires somptueux et Breittmayer franchit finalement la ligne avec moins d’une demi-seconde d’avance !

C’est à revoir ici sur les magnifiques images de Peter Auto :

Le podium de cette première course est complété par Shaun Lynn (le père). Le sextuplé des GT40 est en place, devant une Cobra.

Course 2 :

Le départ est donné juste après 23h. Quelques gouttes se sont mises à tomber mais c’est encore léger.

On n’aura pas la même bataille ! Maxwel Lynn ne fait qu’un seul tour avant d’abandonner. Emile Breittmayer tient la tête de bout en bout, sauf pendant les arrêts aux stands effectués au moment du Safety Car. Il parvient cependant à reprendre la tête (il a signé le meilleur tour au passage) dans le dernier tour mais une pénalité de 60s le fait chuter au classement laissant la victoire à Meins devant une Shelby. Lynn, père, prend la 3e place et les Kolb terminent à une belle 5e place.

Notons également que Hans Hugenholtz qui avait signé le meilleur tour de la course 1 et devait partir en tête n’est pas au départ.

Histoire que vous découvriez les voitures qui performent, voici quelques photos d’illustrations prises lors d’autres roulages et courses de ce Le Mans Classic 2025 :

Course 3 :

Le départ est donné à 6h30 et les conditions sont clairement mauvaises. Les drapeaux jaunes s’enchaînent et, finalement, au bout d’une vingtaine de minutes c’est le drapeau rouge qui clôt cette course et le plateau 4 au Mans Classic 2025.

Avec une course aussi mouvementé, le classement final est un chaos absolu. C’est la 250 LM de Van der Lof et Buurman qui était en tête au moment du drapeau rouge, devant la GT40 de Caron et la Type E de Grant et Hales. Sauf que ces trois voitures ne sont pas arrêtées au moment de l’arrêt du drapeau rouge et prennent donc 1 tour de pénalité !

Le classement est donc totalement différent et montre bien plus de diversité. Forcément il influe énormément sur le classement final du plateau 4 du Mans Classic 2025.

Classement combiné :

C’est donc un classement totalement chamboulé que l’on retrouve… avec en plus des abandons comme Shaun Lynn qui partait pourtant pour la 2e place avant d’abandonner dans la dernière course. Les GT40 ne sont plus si dominatrices… mis à part Emile Breittmayer.

Monnay a joué la régularité et arrache une belle 2e place. Malgré sa pénalité, la 250 LM accroche la 3e place devant Decaux et la première des Type E.

Les résultats complets sont à retrouver par ici.

Classement à l’indice

Si vous voulez vous replonger dans les résultats des autres plateaux, c’est en cliquant sur la bannière.

On termine avec une galerie de photos supplémentaires.