On attaque le plateau 3 du Mans Classic 2022, celui qui regroupe les autos de 1957 à 1961 (à quelques exceptions près). Ce plateau voit beaucoup d’anglaises engagées, normal, elles brillaient… même si c’étaient les Ferrari qui gagnaient. Sur la piste en ce début Juillet, les italiennes étaient là, mais à distance.
Les essais :
| N° | Équipage | Voiture | Temps | Écart | |
| 1 | 64 | Brundle – Pearson | Jaguar Type D | 4:12.817 | |
| 2 | 20 | Cottingham – Girardo | Tojeiro Jaguar | 4:46.029 | 3.212 |
| 3 | 47 | Thorpe – McInerney | Lister Jaguar | 4:47.666 | 1.637 |
| 4 | 18 | Bryant – Bryant | Lotus 15 | 4:.48.824 | 1.158 |
| 5 | 65 | Macari – Newey | Jaguar Type D | 4:27.266 | 8.442 |
Les anglaises prennent les devants. Comme sur le plateau précédent, c’est une Type D qui est en tête ! Le moteur Jaguar amène la Tojeiro et la Lister aux deuxième et troisième place. La Lotus 15 fait parler son agilité et devance une autre Type D. La première « non-anglaise » est 6e, c’est la 250 GT Breadvan.
Le Plateau 3 en course
Course 1 :
Première course nocturne pour la première course du Plateau 3 du Mans Classic 2022.
| N° | Équipage | Voiture | Écart | |
| 1 | 18 | Bryant – Bryant | Lotus 15 | |
| 2 | 65 | Macari – Newey | Jaguar Type D | 32.925 |
| 3 | 16 | Halusa – Halusa – Ames | Ferrari 250 GT Breadvan | 40.949 |
| 4 | 55 | Louwman – Wood | Lotus 15 | 1:11.765 |
| 5 | 20 | Cottingham – Girardo | Tojeiro Jaguar | 1:16.981 |
La Jaguar Type D de tête… ne boucle même pas un tour ! La Lotus 15 des Bryant est à l’attaque, derrière la Tojeiro de Cottingham et Girardo. C’est cette dernière qui prend la tête en premier, se fait doubler, reprend la tête à la mi-course mais finit par lâcher après l’arrêt obligatoire. La Breadvan remonte progressivement et s’invite dans le Top 5 tout comme la deuxième Lotus 15, celle de Louwman et Wood qui est partie 9e.
Le meilleur tour revient à James Cottingham en 4:52.071 et il signe aussi meilleure pointe, avec 260,8 km/h !
Course 2 :
Le soleil est levé quand la course 2 du plateau 3 du Mans Classic est lancée.
| N° | Équipage | Voiture | Écart | |
| 1 | 18 | Bryant – Bryant | Lotus 15 | |
| 2 | 16 | Halusa – Halusa – Ames | Ferrari 250 GT Breadvan | 3.436 |
| 3 | 65 | Macari – Newey | Jaguar Type D | 4.719 |
| 4 | 55 | Louwman – Wood | Lotus 15 | 1:07.169 |
| 5 | 20 | Cottingham – Girardo | Tojeiro Jaguar | 1:30.252 |
Les Bryant sont en forme. Ils doublent vite la Tojeiro qui chute rapidement dans le classement avant de se reprendre en fin de parcours. La Breadvan, partie 2e, y reste quasiment toute la course. La Jaguar Type D de Macari et Newey se maintient également toute la course, à portée de tir de la Ferrari.
Cottingham améliore son meilleur tour avec 4:46.024 mais c’est Louwman, oui, sur Lotus 15, qui signe la meilleure pointe avec 259,5 km/h !
On en profite pour détailler quelques autres autos de ce plateau 3 du Mans Classic 2022. On retrouve beaucoup d’anglaises avec une Cooper Monaco (#10), des Morgan, Lotus Elite, TVR ou Austin Healey (les 3000 après les 100 du plateau 2), des MG A ou encore l’étonnante Deep Sanderson. On retrouve même la plus ancienne des Jaguar Type E de ce Le Mans Classic 2022 (après les plus puissantes autos du plateau 4).
La Breadvan n’est pas la seule Ferrari du plateau, on y retrouve aussi des « châssis court » qui sont complétées, côté italien, par des Alfa Romeo SZ. Côté français, un Renné Bonnet Djet et une CD Panhard sont présentes. Enfin, on retrouve pléthore de Porsche 356.
Course 3 :
C’est la toute dernière course de ce Le Mans Classic 2022. La soleil est haut, les tribunes sont pleines et les pilotes ont droit à un petit sprint pour le dernier départ type « Le Mans » de cette édition.
| N° | Équipage | Voiture | Écart | |
| 1 | 20 | Cottingham – Giardo | Tojeiro Jaguar | |
| 2 | 18 | Bryant – Bryant | Lotus 15 | 37.739 |
| 3 | 65 | Macari – Newey | Jaguar Type D | 1:04.759 |
| 4 | 55 | Louwman – Wood | Lotus 15 | 1:39.517 |
| 5 | 70 | Brooks | Jaguar Type D | 2:44:427 |
Cette fois, Cottingham et Girardo parviennent à faire fructifier leur pôle. Les Bryant sont à distance, eux-même avec de l’avance sur la Type D de Macari et Newey. Les autos sont en ordre dispersé, la Lotus 15 de Louwman est bien placée et Brooks invite sa Type D dans le Top 5. Et la Breadvan ? Elle est malheureusement bien mal en point après une sortie qui l’a envoyée dans le rail dans la première chicane des Hunaudières. La restauration va coûter cher.
Cottingham domine et amène son meilleur tour à 4:42.341. La meilleure vitesse de pointe revient à Louwman avec 257,1 km/h.
Classement combiné :
| N° | Équipage | Voiture | Temps | Écart | |
| 1 | 18 | Bryant – Bryant | Lotus 15 | 2:14:25.410 | |
| 2 | 65 | Macari – Newey | Jaguar Type D | 2:15:20.074 | 1:04.664 |
| 3 | 20 | Cottingham – Girardo | Tojeiro Jaguar | 2:16:34.904 | 2:09.494 |
| 4 | 55 | Louwman – Wood | Lotus 15 | 2:17:46.122 | 3:20.715 |
| 5 | 40 | Gaye | Ferrari 250 GT Berlinetta | 2:20:01.225 | 5:35.815 |
Les Bryant se sont montrés les plus réguliers et remportent logiquement ce plateau. Ils ont un bel écart sur Macari et Newey, eux aussi très réguliers. À l’inverse Cottingham et Girardo n’ont pas eu les mêmes résultats et se contentent de la troisième place. Louwman et Wood sont 3e avec deux minutes d’avance sur Vincent Gaye sur sa Ferrari qui bénéficie, lui-aussi, de sa régularité sur les différentes courses.
Classement à l’indice
| N° | Équipage | Voiture | Temps indicé | |
| 1 | 67 | Clark – Fillon | Lotus Elite | 1:45:44.699 |
| 2 | 37 | Ingram – Rowley | Lotus Elite | 1:48:32.815 |
| 3 | 50 | Laguerre- Laguerre – Zagame | CD Panhard | 1:48:37.398 |
Les « petits » moteurs des Lotus Elite font merveille. La 67 et la 37, respectivement 28e et 25e (la 67 étant plus ancienne, elle est devant) bénéficient de leur indice favorable. Que dire de la CD Panhard, 43e au général, voit sont petit moteur l’emmener sur la troisième marche du podium à l’indice.
On termine avec plus de photos de ces autos. Le plateau 3 de Le Mans Classic 2022 n’engage pas forcément les modèles les plus mythiques et les résultats ne montrent pas la diversité des autos engagées ces années là.
Rendez-vous demain pour les plateaux les plus anciens ET les plus récents !
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