Le Mans Classic 2018 : résultats et photos des plateaux Jaguar et Porsche

Au Mans Classic 2018 il y avait les 6 plateaux, mais pas que. En plus des Groupe C et du Global Endurance Legends, deux autres plateaux s’étaient invité à la fête, un composé de Porsche et un second de Jaguar.

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Les résultats et photos du plateau 1, les avant-guerre, sont ici.
Les résultats et photos du plateau 2, avec les Jaguar des années 50, c’est ici.
Pour les résultats et les photos du plateau 3, c’est en cliquant là.
Le plateau 4, ses Cobra et ses GT40, c’est par ici.
Le plateau 5 et toutes ses Lola T70, c’est par ici.
Les résultats et photos du Groupe C et le Global Endurance Legends c’est là.

Porsche Classic Race Le Mans

Porsche a 70 ans, normalement ça n’a échappé à presque personne. Pour l’occasion un plateau composé entièrement de Porsche était sur le piste. Et ce n’était pas une formule monotype pour les 911.

Les Qualifications de la Porsche Classic Race Le Mans

Raymond Narac devant. Ce spécialiste de la marque (il court dessus en historique et en moderne, en plus d’être à la tête du centre Porsche de Rouen) réalise une belle pôle sur une Carrera RS 3.0L, juste devant une 908 LH. Derrière ce sont les Carrera RS et RSR qui complètent les premiers rôles., devant une 904 et une 906 respectivement 8e et 9e. La 914 est 42e et la première 356 est 51e.

Les écarts sont particulièrement serrés dans cette course.

	N°	Equipage	Auto	Année	Chrono	Ecart
1	70	R. Narac	Porsche 911 Carrera RS 3.0L	1974	4:54.258
2	5	E. Stievenart	Porsche 908 LH	1968	4:54.472	+0.214
3	59	M. Maurice	Porsche 911 Carrera RSR 2.8L	1973	4:54.567	+0.309
4	74	M. De Siebenthal	Porsche 911 Carrera RS 3.0L	1974	4:56.148	+1.890
5	73	C. Steuer	Porsche 911 Carrera RSR 2.8L	1973	4:56.278	+2.020

Résultats de la course

Une heure de course. De l’endurance, de la vraie, avec tous les pièces que cela comporte. Et comme dans bien d’autres courses du week-end les sorties ont entraîné des Slow Zone… et tout le monde ne les a pas respecté ! Au troisième tour, Narac se fait déborder par la Porsche 908 LH. Celle-ci va rester en tête jusqu’à la fin, toujours sous la menace de la RS normande.
Seulement les deux autos sont pénalisées. Stievenart prend 8 minutes et rétrograde à la 11e place, Narac en prend deux et se fait passer à ce petit jeu par Bruschnik sur sa 910. Parti 10e il n’ a cessé de remonter et remporte cette course. Tous les pilotes des avant-poste ont été pénalisés, ce qui donne ce classement :

	N°	Equipage	Auto	Chrono	Pén.	Ecart
1	36	U. Bruschnik	Porsche 910	1:00:47.865
2	70	R. Narac	Porsche 911 Carrera RS 3,0L	1:01:57.921	+2:00	+1:10,056
3	22	K. Le Blanc	Porsche 911 Carrera RSR 2,8L	1:02:23.403		+1:35,538
4	53	D. Cazeaux / R. Kelleners	Porsche 904 Carrera GTS	1:02:24.999		+1:37.134
5	9	A. Dawson	Porsche 911 Carrera RS 2,7L	1:02:50.802		+2:02.939
6	64	O. Bryant	Porsche 911 2,0L	1:03:28.736		+2:40.871
7	42	A. Gadal	Porsche 911 Carrera RS 3,0L	1:03:59.465	+2:00	+3:11.600
8	74	M. De Siebenthal	Porsche 911 Carrera RS 3,0L	1:05:06.582	+5:00	+4:18.717
9	142	R. Rocher	Porsche 906 Carrera 6	1:05:33.446		+4:45.581
10	21	S. Watson	Porsche 911 2,0L	1:05:36.193		+4:48.328

Le meilleur tour en course est pour Stievenart en 4:40.769, quatorze secondes plus vite que la pôle !

Jaguar Classic Challenge

Le Jaguar Classic Challenge est un championnat 100% Jaguar qui refaisait étape au Mans après une première venue en 2016. Leur course était la toute première du week-end et nous réveillait (après la grasse mat’) le samedi matin.

Les Qualifications du Jaguar Classic Challenge

Les Type E sont imbattables. En fait les Type C et D sont peu nombreuses… et concentrées dans le plateau 2 de Le Mans Classic 2018. Malgré tout, la Type D la plus rapide s’était qualifiée en 5:04, ce qui l’aurait placé en 5e position ici ! En fait les Type E occupent les 19 premières places !

On retrouve des « Lighweight », des Lowdrag, des Coupés. Un peu plus loin on retrouve même un cabriolet et sa capote en toile ! Les écarts sont assez importants entre les premiers et les derniers. Même O’Connell, pas connu pour être un manche, est largement devant. Les vitesse de pointe passent la barre des 235 km/h.

	N°	Equipage	Auto	Année	Chrono	Ecart
1	90	M. O’Connell	Jaguar Type E	1962	4:51.182
2	21	G. Dodd / J. Dodd	Jaguar Type E	1962	4:58.108	+6.926
3	10	S. Butler / M. Rich	Jaguar Type E	1963	5:01.426	+10.244
4	71	V. Gaye / A. Reid	Jaguar Type E	1964	5:02.128	+10.946
5	18	J. Clark / A. Smith	Jaguar Type E	1965	5:10.318	+19.136

Résultats de la course

Une heure de course… et une balade des Type E. O’Connell ne perd le commandement que pendant les arrêts. Von Oeynhausen réalise une magnifique course, parti 41e il remonte petit à petit, se porte en tête pendant l’arrêt d’O’Connell et gardera une belle seconde place, réalisant même un meilleur tour en course plus rapide que la pôle ! Les 21 premières autos à l’arrivée sont des Type E et deux Type D se classent derrière deux Xk120.

	N°	Equipage	Auto	Chrono	Tours	Ecart
1	90	M. O’Connell	Jaguar Type E	56:33.889	11
2	7	M. Von Oeynhausen	Jaguar Type E	56:49.952	11	+1:10,056
3	71	V. Gaye / A. Reid	Jaguar Type E	57:19.938	11	+1:35,538
4	114	C. Monteverde / G. Pearson	Jaguar Type E	57:23.253	11	+1:37.134
5	21	G. Dodd / J. Dodd	Jaguar Type E	57:23.661	11	+2:02.939
6	18	J. Clark / A. Smith	Jaguar Type E	57:28.935	11	+2:40.871
7	10	S. Butler / M. Rich	Jaguar Type E	58:07.468	11	+3:11.600
8	145	N. Riley / B. Short	Jaguar Type E	58:32.817	11	+4:18.717
9	58	H. Windham	Jaguar Type E	59:01.137	11	+4:45.581
10	22	M. Costas	Jaguar Type E	59:13.427	11	+4:48.328