Le centième anniversaire du Pont de Rabastens (81) a été dignement fêté

Dimanche, le pont de Rabastens, dans le Tarn, fêtait ses cent ans. Afin, de fêter en grande pompe cet événement, une exposition de véhicules anciens ainsi qu’un concours d’élégance étaient organisés. Si ce dernier était réservé aux véhicules des années 20 à 50, l’exposition était elle ouverte également aux véhicules plus récents.

Le concours d’élégance des 100 ans du pont de Rabastens

Entrons tout de suite dans le vif du sujet avec les différents véhicules et les équipages ayant participé à ce concours d’élégance. On parle là d’un vrai concours d’élégance avec des collectionneurs qui avaient fait l’effort des tenues d’époque.

Commençons tout d’abord avec les véhicules des années 20, des autos qui étaient donc parfois centenaires et superbement restaurés. Dans cette catégorie, nous trouvions tout d’abord la Citroën 5HP de 1923, la Renault KJ1 de la même année, la Citroën AC4 « Boulangère » de 1928, la Ford A Roadster et la Citroën AC4 Torpédo de Luxe de 1929.

Changeons maintenant de décennie avec les années 30. On y trouvait celle qui allait être mon coup de cœur de la matinée, la Delage D8 carrossée par Figoni, la Peugeot 201 et 90ème anniversaire oblige, une Citroën Traction Avant.

Retrouvons nous maintenant dans les années 40 avec l’Alvis TA14 Roadster de 1946 et les années 50 avec la Mercury Sedan de 1951.

Enfin, terminons avec les coups de cœur du jury, un autocar Citroën type 11 UB affectueusement appelé la Guèpe et une Norton de 1937 et son sidecar.

Et les gagnants du concours sont…

Après avoir longuement délibéré le jury allait donner son verdict. Sur la troisième marche du podium, nous allions trouver la Mercury Sedan. Sur la deuxième l’Alvis TA17 Roadster et enfin sur la première la Norton 16H et son sidecar. Quant au prix du public, il allait revenir à la Guèpe, l’autocar Citroën présenté plus haut.

Au final, si mon véhicule favori la Delage D8 n’était pas parmi les gagnants, ce podium étant amplement mérité et je comprends la décision du jury. D’autres critères autres que l’aspect purement esthétique des véhicules entrant en ligne de compte. Leur vécu et leur histoire étaient également importants.

L’exposition du centenaire du pont de Rabastens

En attendant la décision du jury, le public allait flâner entre les différents véhicules exposés. Là aussi nous allions trouvé de belles pépites. C’est avec les françaises que nous allons commencer notre tour d’horizon. Dans le lot, nous trouvions des Renault 4CV, une Citroën DS, des Dauphine, une Peugeot 404 et bien d’autres encore.

Continuons avec les autres européennes exposées durant la matinée. Là, nous allions rencontrer des anglaises comme la MG Midget, la Rover P5 ou quelques Triumph et MG. Quelques italiennes étaient également de la partie comme la Siata Spring. Enfin, coté allemand nous trouvions une Mercedes 230 SL, une Opel Manta et une Coccinelle.

Quelques américaines s’étaient également déplacées, des Chevrolet Corvette mais également un Ford Ranchero et une Chrysler Le Baron.

La parade dans les rues de Rabastens

C’est avec la parade dans les rues de Rabastens que cette journée allait se clôturer. Bien évidemment, nous n’allions pas échapper à une traversée du pont auquel était dédié cet événement. Un ouvrage très important s’il en est puisqu’il relie les communes de Rabastens et Couffouleux. C’est à bord d’une Simca 1301 break que j’allais y participer.

Ce centenaire du pont de Rabastens fut un bel événement. Le concours d’élégance était certes sans prétention (et non labellisé FFVE) mais ce fut quand même un chouette moment. Quant à l’exposition, les différents valaient le détour. Enfin, la petite parade finale fut également appréciée. D’après les organisateurs, l’événement est appelé à se pérenniser. Souhaitons qu’il en soit ainsi.