Il fallait bien deux semaines pour s’en remettre ! Non, je ne parle pas du Tour Auto que mes collègue vous ont fait vivre en long en large et en travers, mais du Grand Prix de France Historique 2024. L’événement commence à devenir une institution et il suffit de constater le succès de cette 6e édition pour le confirmer. Je vous conseille d’enfiler un bon coupe vent et je vous emmène sur le circuit varois.
Le décor
Exceptionnel d’abord par la météo. Avez-vous jamais pris des coups de soleil tout en grelottant?
C’est le régime auquel nous avons été soumis pendant quatre jours. Superbe ciel bleu mais le Mistral…
Le jeudi, tout le monde s’installe tranquillement et les transporteurs déversent leurs cargaisons dans les paddocks du Grand Prix de France Historique 2024. Le week-end étant principalement centré sur les monoplaces, il y en a partout, de toutes les catégories et de tous les prix. Les reines du bal sont bien sûr les F1. La Ferrari de Prost nous accueille dans le hall du bâtiment principal (où l’on pouvait récupérer les accréditations dès le jeudi, excellente initiative).
Deux structures Italiennes on fait le déplacement avec quatre voitures chacune et pas n’importe lesquelles : voitures de Ickx, Lauda, Villeneuve, Berger et Alesi. Gageons que le téléphone de Monsieur le Président du circuit a dû fonctionner pour réunir toutes ces autos exceptionnelles et aussi que la position géographique du circuit a facilité les choses. Jean Alesi a d’ailleurs accueilli en personne le Modena Motorsport qui apportait une de ses anciennes voitures et pas que.
Richard Mille a également sorti quelques joyaux de sa collection entre autre la McLaren M29 de 1980 première F1 d’Alain Prost et la McLaren Honda MP4/7A de 1992 du regretté Ayrton Senna.
Les F1 en course au Grand Prix de France Historique 2024
Les essais qualificatifs
Nous avions déjà eu l’occasion d’assister à des courses de F1 3000 (Cosworth DFV) avec entre 15 et 25 voitures sur la grille de départ mais cette fois, ce sont 38 oui, trente huit, monoplaces qui se présentent aux essais chronométrés du Grand Prix de France Historique 2024. On est encore dans l’exceptionnel !
Les trente huit pilotes viennent de 3 continents et de 8 pays différents mais on note quand même une large domination numérique Britannique. On en retrouvera probablement certains au Grand Prix de Monaco Historique (à vivre en fin de semaine sur votre site préféré).
Ci-dessous, toutes les voitures et leur pilote dans l’ordre des chronos, histoire que vous vous fassiez une idée des forces en présence sur ce Grand Prix de France Historique 2024.
| 7 | CANTILLON Mike | IRL Williams FW07C – 3000cc | 1982 |
| 23 | TYRRELL Ken | USA Tyrrell 011 – 3000cc | 1982 |
| 24 | WEBB Olivier | GBR Hesketh 308B – 3000cc | 1974 |
| 47 | D’ANSEMBOURG Werner | BEL Brabham BT49 – 3000cc | 1980 |
| 37 | D’ANSEMBOURG Christophe | BEL Williams FW07C – 3000cc | 1981 |
| 44 | STRETTON Martin | GBR Tyrrell 012 – 3000cc | 1983 |
| 72 | WRIGLEY Matthew | GBR Tyrrell 011 – 3000cc | 1982 |
| 99 | CONSTABLE Jamie | GBR Tyrrell 011 – 3000cc | 1982 |
| 30 | FISH Simon | GBR Arrows A4 – 3000cc | 1982 |
| 77 | HARTLEY Steve | GBR McLaren MP4/1 -3000cc | 1982 |
| 6 | DEVIS Marc | BEL Lotus 78 – 3000cc | 1977 |
| 69 | Mister John Of B | FRA Ligier JS 11/15 – 3000cc | 1980 |
| 29 | LEONE Valerio | MCO Arrows A6 – 3000cc | 1983 |
| 9 | MATILE Nicolas | CHE March 771 – 3000cc | 1977 |
| 31 | WILLIAMS Peter | GBR LEC CRP1 – 3000cc | 1977 |
| 58 | SERGISON Ewen | GBR Shadow DN9A – 3000cc | 1978 |
| 3 | ROMAN Guillaume | FRA Ensign MN175 – 3000cc | 1976 |
| 8 | HIGSON Mark | GBR McLaren MP4/1B3000cc | 1982 |
| 33 | HALLAU Gerog | DEU Theodore N183 – 3000cc | 1983 |
| 32 | FUMAGALLI Marco | ITA Theodore TR1 – 3000cc | 1978 |
| 51 | MAYDON Ron | GBR LEC CRP1 – 3000cc | 1977 |
| 20 | JABOUILLE Victor | FRA Fittipaldi F8 – 3000cc | 1980 |
| 71 | RIVET Vincent | FRA March 811- 3000cc | 1981 |
| 14 | CANDIANI Gianluigi | ITA Ensign N180 – 3000cc | 1980 |
| 161 | BIANCHINI Marco | ITA Shadow DN8 – 3000cc | 1977 |
| 11 | BIAMINO Luciano | ITA Lotus 81 – 3000cc | 1980 |
| 48 | LOSEIL Jeremy | ZAF Ensign MN173 – 3000cc | 1978 |
| 41 | BONNY Philippe | FRA Trojan T103-1 – 3000cc | 1974 |
| 83 | FERRARI Bruno | ITA March 701 – 3000cc | 1970 |
| 39 | FULTON Stanley | USA Penske PC3 – 3000cc | 1976 |
| 15 | BAUDOIN Michel | FRA March 821 – 3000cc | 1982 |
| 18 | CHAHWAN Alejandro | ARG March 811 – 3000cc | 1981 |
| 26 | AYARI Soheil | FRA Ligier JS21 – 3000cc | 1983 |
| 28 | COPPINI Marco | ITA Arrows A1b – 3000cc | 1979 |
| 35 | LOTTINI Piero | ITA Osella FA1/B – 3000cc | 1981 |
| 22 | VALENTINI Jean-Pierre | FRA Amon F101 – 3000cc | 1974 |
| 36 | COCHET Jonathan | FRA Fittipaldi F6/A – 3000cc | 1979 |
| 52 | NOTARI Fabrice | MCO Shadow DN1A – 3000cc | 1973 |
Et pour vous les remémorer encore mieux, voici le « catalogue » complet du plateau des F1 de ce Grand Prix de France Historique 2024 (dans l’ordre des qualifications) :
Première pour les F1
La meute est lâchée et ça va très vite pour une bonne moitié des concurrents du Grand Prix de France Historique 2024.
Course limpide pour Mike Cantillon en tête du début à la fin. Derrière, ça bataille ferme pendant les 13 tours de la course. Mention spéciale pour Soheil Ayari qui, parti dernier, se hisse à la dixième position sous le drapeau à damier.
| 7 | CANTILLON Mike | Williams FW07C |
| 47 | D’ANSEMBOURG Werner | Brabham BT49 |
| 37 | D’ANSEMBOURG Christophe | Williams FW07C |
| 23 | TYRRELL Ken | Tyrrell 011 |
| 99 | CONSTABLE Jamie | Tyrrell 011 |
La course 2
Pour cette deuxième course, les organisateurs ont eu la perversité d’inverser l’ordre d’arrivée des 10 premiers de la première manche. Ceci va, évidemment, créer une forte animation pendant les 13 tours de course. Mike Cantillon ne déçoit pas et il reprend la tête au 10ème tour… pour abandonner au 11ème.
| 24 | WEBB Olivier | Hesketh 308B |
| 44 | STRETTON Martin | Tyrrell 012 |
| 37 | D’ANSEMBOURG Christophe | Brabham BT49 |
| 23 | TYRRELL Ken | Tyrrell 011 |
| 99 | CONSTABLE Jamie | Tyrrell 011 |
Les Masters Endurance Legends en course
Les essais qualificatifs
Même si ce ne sont pas des monoplaces, ce plateau du Grand Prix de France Historique 2024 rassemble des voitures très performantes et spectaculaires. La plupart des engagés sont également des habitués du plateau ERL de Peter Auto et ils n’ont pas pour habitude d’amuser le terrain.
Il y a deux épouvantails dans le groupe sous la forme des deux Peugeot de ce Grand Prix de France Historique 2024 : une 908 et une 90X. Ces voitures se déplacent dans un relatif silence qui trompe le spectateur en gommant l’impression de vitesse donnée par les moteurs Judd ou Aston Martin.
Elles sont pourtant terriblement efficaces avec pour la 908 un V12 5,5L diesel HDI (High pressure Direct Injection) turbo compressés (2 turbos Garrett) qui ne délivrent pas moins de 700 ch avec un couple de 1200 Nm (pour 900kg!). La 90X, adaptée au nouveau règlement de 2011, est équipée quand à elle d’un V8 3,7L de 550 ch. Dix Châssis ont été construits entre 2007 et 2010.
Elles ont couru entre 2007 et 2011 et ont tout gagné pendant ces 5 saisons y compris un doublé au Mans en 2009.
Revers de leurs remarquables performances, elles sont complexes (électronique) et parfois capricieuses comme va le vivre Kriton Lendoudis pendant ce week-end.
Qualification 1
C’est Brooks qui rencontre des difficultés avec son auto.
| 5 | FRIESER Keith | Zytek 09s – 4500cc |
| 8 | LENDOUDIS Kriton | Peugeot 908 – 5500cc |
| 7 | D’ANSEMBOURG Christophe | Lola Aston DBR1-2 -6000cc |
| 116 | TANDY Steve | Lola-Judd B12/60 – 4500cc |
| 32 | BIRCH Michael | Ligier JSP217 – 4200cc |
Qualification 2
Les choses rentrent dans l’ordre même si Brooks n’est pas au top.
| 8 | LENDOUDIS Kriton | Peugeot 908 – 5500cc |
| 7 | D’ANSEMBOURG Christophe | Lola Aston DBR1-2 – 6000cc |
| 16 | BROOKS Steve | Peugeot 90X – 3700cc |
| 116 | TANDY Steve | Lola-Judd B12/60 – 4500cc |
| 5 | FRIESER Keith | Zytek 09s – 4500cc |
Les Courses des ERL au Grand Prix de France Historique 2024
Première course
Gros soucis pour Lendoudis qui ne couvre que 12 tours sur les 19 de la course (alors qu’il était en tête). Brooks affirme sa domination à partir du 4ème tour sur la Lola Aston Martin et s’envole vers la victoire.
| 16 | BROOKS Steve | Peugeot 90X – 3700cc |
| 7 | D’ANSEMBOURG Christophe | Lola Aston DBR1-2 -6000cc |
| 99 | CONSTABLE Jamie | Zytek 04S – 3400cc |
| 5 | FRIESER Keith | Zytek 09s – 4500cc |
| 32 | BIRCH Michael | Ligier JSP217 – 4200cc |
Deuxième course
Parti antépénultième suite à son arrêt prématuré de la course 1, Lendoudis pointe à la 12ème place dès le premier tour. Il rejoint Brooks au 11ème et le double au 12ème. Celui ci ne se laisse pas faire, reprend la tête et ne la quittera plus.
| 16 | BROOKS Steve | Peugeot 90X – 3700cc | |
| 8 | LENDOUDIS Kriton | Peugeot 908 – 5500cc | |
| 7 | D’ANSEMBOURG Christophe | Lola Aston DBR1-2 – 6000cc | |
| 5 | FRIESER Keith | Zytek 09s – 4500cc | |
| 116 | TANDY Steve | Lola-Judd B12/60 – 4500cc | |
Allez, on en reprend une rasade. Si ces autos n’ont pas brillé au point de pointer dans le Top 5 des courses, elles ont contribué à la diversité des voitures en piste pour ce Grand Prix de France Historique 2024. On ajoute aussi un avion, de passage au-dessus du circuit, mais clairement sur un autre rythme !
Les Formule 2 au Grand Prix de France Historique 2024
Le Grand Prix de France Historique 2024 était vraiment un événement à part. On y retrouvait en effet beaucoup plus de F1 que de F2 ! 13 voitures disputent les qualifications de cette série : 7 F2 2 Litres (de 1972 à 1984), 5 F2 1.6 Litre (de 1967 à 1971) et une formule Atlantic (1.6 Litre).
Légères et puissantes, elles étaient la porte d’entrée vers la F1 d’autant que des pilotes de F1 participaient aux deux championnats en parallèle. Le grand Jim Clark a d’ailleurs trouvé la mort lors d’une course de F2 à Hockenheim en 1968 (suite à une crevaison lente amenant le déjantage du pneu dans une grande courbe très rapide).
Qualifications
Trois pilotes se détachent nettement des autres et «collent» 3 secondes à tout le monde. Notez qu’on a beau être au mois d’Avril, c’est la balade des March.
| 33 | KAUFMANN Wolfgang | March 782 – 2000cc |
| 62 | ROSSI DI MONTELERA Manfredo | March 762 – 2000cc |
| 22 | VALLERY-MASSON Laurent | March 77B – 2000cc |
| 40 | MORRIS Brian | March 782 – 2000cc |
| 42 | CHARTERIS Mark | March 742 – 2000cc |
Première course
Domination totale des mêmes trois pilotes dans le même ordre que lors des qualifs.
| KAUFMANN Wolfgang |
| ROSSI DI MONTELERA Manfredo |
| VALLERY-MASSON Laurent |
| DEVIS Mathias |
| BLETSOE-BROWN Mike |
Deuxième course
VALLERY-MASSON ne fait que 2 tours et une belle lutte anime cette course entre CHARTERIS et DEVIS qui verra finalement la domination du second au 9ème tour sur les 11 de la course.
| KAUFMANN Wolfgang |
| ROSSI DI MONTELERA Manfredo |
| DEVIS Mathias |
| CHARTERIS Mark |
| MORRIS Brian |
Les 5 F2 1600cc
Petit aparté sur ces voitures, qui terminent dans l’ordre exact de leur qualification :
| 1 | ARNOLD Luciano | Brabham BT36 |
| 31 | STOKES Julian | Brabham BT30 |
| 16 | CAINE Jeremy | March 712 |
| 46 | HUEZ Olivier | March 722 |
| 6 | DEL CONTE Carlo Maria | March 712M |
Les Formule 3 au Grand Prix de France Historique 2024
Les Formule 3 2000cc ont couru entre 1974 et 1984. La réglementation imposant comme base des moteurs 2 litres de grande série, les coûts sont raisonnables également du fait de leur fiabilité.
Si dessous, 14 des participants. Parmi eux, le N°15, un petit jeune plein d’avenir…
| 19 | NALE Roberto | Ralt RT3 – Alfa |
| 28 | MICHEL Xavier | Chevron B38 – Toy |
| 16 | NELSON | Ralt RT1 – Toy |
| 22 | VALLERY-MASSON Laurent | Ralt RT3 – Alfa |
| 70 | GHIO Michel | Modus M1 – Toy |
| 34 | HOUZELOT Bruno | Martini MK42 |
| 44 | ROUVIER Frédéric | Chevron B38 – Toy |
| 2 | MARTIN Eric | Martini MK39 – Alfa |
| 21 | LAJOUX Frédéric | March 793 – VW |
| 31 | COPPINI Marco | Ralt RT1 – Toy |
| 41 | VAGLIO-GIORS Christian | March 783 Toy |
| 35 | GERBOUT Pascal | Ralt RT1 – Toy |
| 6 | LACOUR Bernard | March 793 – Toy |
| 15 | ANTUNES TAVARES Carlos | Ralt RT3 – Alfa |
Les Lotus 7 au Grand Prix de France Historique 2024
Ces petites autos sont diaboliques et offrent un spectacle très intense lors du Grand Prix de France Historique 2024, surtout quand la meute des 45 voitures est libérée.
Cinq garçons se distinguent en terminant les deux courses dans le même ordre.
| 36 VULLIEZ Dominique |
| 12 BELOOU Nicola |
| 11 CAZALOT Floren |
| 5 DELHAYE Anthon |
| 34 JACQUET Xavier |
Toutes mes excuses à Xavier JACQUET dont j’ai loupé la voiture.
En résumé…
Comme le dit le titre, un week-end vraiment exceptionnel mais non exempt de défauts.
Il y avait trois autres plateaux ce week-end mais ils n’étaient pas très convaincants. Ajoutez de longues interruptions entre les différentes sessions (jusqu’à 45mn) où les nombreux spectateurs de bord de piste n’ont qu’à attendre (pour laisser se dérouler les grid walk et autres activités locales). Malgré ce planning des cessions contenant de nombreux temps morts, le Grand Prix de France Historique 2024 ne permettait pas de pause déjeuner !
D’un côté plus organisationnel, on ajoutait l’arrêt des trois navettes presse, qui par ailleurs fonctionnait plutôt bien, en même temps pendant 1 heure entre 13 et 14 h (un roulement ne serait pourtant pas difficile à mettre en place).
Bref, malgré ces quelques critiques, le Grand Prix de France Historique 2024 était un superbe week-end de compétitions dont les quelques 80.000 spectateurs (en cumulé sur les trois jours mais vous avez bien lu) semblaient ravis.
Je ne vous ai pas parlé des nombreuses démonstrations, certaines pleines d’émotions pour les papys (dont je suis) mais cela fait l’objet d’un autre article :
Au tour de Raymond…
Dans son excellente partie sur le Grand Prix de France Historique qui s’est déroulé sur le circuit Paul Ricard, Jacques, dans sa conclusion nous évoque trois autres plateaux « pas très convaincants » et j’en convient très volontiers. Etant moi aussi présent sur le circuit varois, je vais de ce pas, vous en évoquer les grandes lignes et ainsi justifier mon déplacement vers le pays de/du Mistral.
F1 90’s TIME ATTACK BY AGS
De son petit nom le « F1 90’s TimeAttack Mediteranean Challenge » créé par AGS, le but de cette épreuve n’est pas de finir premier d’un peloton de concurrents mais, comme le dit la présentation du concept que chaque pilote fasse la meilleure progression entre ses temps les essais, du matin, et les «Hot laps », de l’après-midi.
10 pilotes étaient inscrits sur cette manche inaugurale.
| 2 | HORION Geoffroy | Prost Ap 2 – 3000cc | 1999 |
| 4 | SOBREVIA Viny | AGS SH4 – 3000cc | 2000 |
| 5 | HUGONET Antoine | Dallara T08 WSR – 3500cc | 2008 |
| 15 | ROBLES Kenny | Arrows A 20 – 3000cc | 1999 |
| 17 | FAUCHER Alexandre | AGS JH 24 – 3000cc | 1989 |
| 18 | ROUVIER Frédéric | AGS JH 25 – 3000cc | 1991 |
| 22 | SIRGUE Didier | Prost Ap 2 – 3000cc | 1999 |
| 34 | BOCCOLACCI Dorian | Dallara T05 WSR – 3500cc | 2005 |
| 39 | HUEZ Olivier | Rial – 3000cc | 1989 |
| 77 | SWART Klass | Jaguar R5 – 3000cc | 2004 |
Essais libres du vendredi :
| 22 | SIRGUE Didier | Prost Ap 2 – 3000cc |
| 2 | HORION Geoffroy | Prost Ap 2 – 3000cc |
| 4 | SOBREVIA Viny | AGS SH4 – 3000cc |
| 17 | FAUCHER Alexandre | AGS JH 24 – 3000cc |
| 5 | HUGONET Antoine | Dallara T08 WSR – 3500cc |
Le samedi…
Essais Qualificatifs
| 77 | SWART Klass | Jaguar R5-3000cc |
| 34 | BOCCOLACCI Dorian | Dallara T05 WSR – 3500cc |
| 2 | HORION Geoffroy | Prost Ap 2 – 3000cc |
| 4 | SOBREVIA Viny | AGS SH4 – 3000cc |
| 15 | ROBLES Kenny | Arrows A 20 – 3000cc |
Classement Hot Laps
| 15 | ROBLES Kenny | Arrows A 20 – 3000cc |
| 34 | BOCCOLACCI Dorian | Dallara T05 WSR – 3500cc |
| 5 | HUGONET Antoine | Dallara T08 WSR – 3500cc |
| 39 | HUEZ Olivier | Rial – 3000cc |
| 22 | SIRGUE Didier | Prost Ap 2 – 3000cc |
Le dimanche…
Essais Qualificatifs
| 77 | SWART Klass | Jaguar R5-3000cc |
| 34 | BOCCOLACCI Dorian | Dallara T05 WSR – 3500cc |
| 18 | ROUVIER Frédéric | AGS JH 25 – 3000cc |
| 5 | HUGONET Antoine | Dallara T08 WSR – 3500cc |
| 22 | SIRGUE Didier | Prost Ap 2 – 3000cc |
Classement Hot Laps
| 22 | SIRGUE Didier | Prost Ap 2 – 3000cc |
| 39 | HUEZ Olivier | Rial – 3000cc |
| 2 | HORION Geoffroy | Prost Ap 2 – 3000cc |
| 5 | HUGONET Antoine | Dallara T08 WSR – 3500cc |
| 18 | ROUVIER Frédéric | AGS JH 25 – 3000cc |
200 KM DU Grand Prix de France Historique GT & PROTOS
Ils étaient 33 sur la liste des essais qualificatifs.
Vous trouverez ci dessous les pôles dans chaque catégorie
| 90 | Proto > 2L | CHATEAUX Matthieu | Lasera L93 – 3000cc |
| 80 | Proto < 2L | VAGLIO-GIORS C / MICHEL X | Chevron B19 – 1840cc |
| 51 | Berline/GT pré 2000 | SABATIER L / DELANNOY P | Porsche 993 GT2 – 3600cc |
| 111 | Berline/GT pré 1991 | RICHELMI J-P / ALESI J /GACHE P | Porsche 934 Turbo – 3299cc |
| 99 | Berline/GT pré 66 | BOUCHERIE A / LE ROY M | Lotus Seven – 1600cc |
Pour la course ils seront 30 à se présenter devant le starter pour en découdre. Avec 7 changements de leader dans la première moitié de la course celle ci c’est stabilisée avec la prise de pouvoir de la triplette Richelmi/Alesi/Gache qui ne lâchera pas sa position jusqu’au tombé du damier. Après 1h32m16s et 36 tours les vainqueurs terminerons avec 1 minute 20s devant Fabio Spirgi qui pilotait en solo sa Porsche 964 Turbo SLM N°964, Laurent Sabatier/Patrick Delannoy sur la Porsche 993 GT2 N°51 complètent le podium scratch.
Vainqueurs par catégorie
| 111 | Berline/GT pré 1991 | RICHELMI J-P / ALESI J /GACHE P | Porsche 934 Turbo – 3299cc |
| 964 | Berline/GT pré 2000 | SPIRGI Fabio | Porsche 964 Turbo S LM – 3600cc |
| 86 | Proto < 2L | YVAREN Thierry | Lola Sport 2000 – 1993cc |
| 15 | Proto > 2l | BERREZAI D / METAYER P | Merlin MP 46 – 3000cc |
| 99 | Berline/GT pré 66 | BOUCHERIE A / LE ROY M | Lotus Seven – 1600cc |
Les participants
| 1 | Berline/GT pré 1991 | DANNE C / GRENET J | Porsche 911 SC – 2994cc | 1978 |
| 2 | Proto > 2l | DE MURARD J | Giada T118 – 3000cc | 1989 |
| 5 | Proto < 2L | DESTOMBES JP | Peugeot 905 Spider – 1905cc | 1992 |
| 6 | Proto < 2L | LACOUR B / CECI M / DEROSSI F | Tiga SC84 – 2000cc | 1984 |
| 7 | Berline/GT pré 1991 | JABOULET-VERCHERRE A | Marcos GT – 3500cc | 1970 |
| 8 | Berline/GT pré 2000 | VAGNER J / WIMEZ S VAGNER J | Caterham – 1796cc | 1999 |
| 10 | Berline/GT pré 1991 | BALLY JJ / PEYRE JC | Porsche 904 – 1991cc | 1965 |
| 12 | Berline/GT pré 1991 | MATHEZ G | Peugeot 309 gti 16v – 1904cc | 1990 |
| 15 | Proto > 2l | BERREZAI D / METAYER P | Merlin MP 46 – 3000cc | 1993 |
| 22 | Proto > 2l | VALLERY-MASSON L / DE GROODT S / MARTIN E | Debora SP91 Alfa V6 | 1992 |
| 28 | Berline/GT pré 2000 | MATHEZ T | Elise – 1796cc | 1999 |
| 30 | Berline/GT pré 2000 | GINDRE Y | Porsche 993 RSR – 3800cc | 1996 |
| 31 | Berline/GT pré 2000 | CANTIN F / DOUGNAC F | Ultima GTR – 6300cc | 1999 |
| 33 | Berline/GT pré 1991 | DOQUIN A / DOQUIN N | Porsche 944 Turbo – 2500cc | 1986 |
| 40 | Berline/GT pré 2000 | ALLEMANG D | BMW Z3 M – 3200cc | 1999 |
| 41 | Berline/GT pré 1991 | ROSSI DI MONTELERA M / ROSSI DI MONTELERA C | Porsche 911 – 2000cc | 1965 |
| 45 | Berline/GT pré 1991 | SMANIOTTO P / COOPER A | Porsche 964 Cup – 3600cc | 1989 |
| 51 | Berline/GT pré 2000 | SABATIER L / DELANNOY P | Porsche 993 GT2 – 3600cc | 1995 |
| 62 | Proto < 2L | MEZARD H | TOJ SS02 – 1990cc | 1974 |
| 69 | Berline/GT pré 1991 | PAULUS L | Ford Mustang – 5700cc | 1965 |
| 71 | Berline/GT pré 1991 | COPIZ D | Panthera De Tomaso – 5700cc | 1971 |
| 77 | Proto > 2l | PERRIER C / BOUVET G | Lucchini SP 94 – 3000cc | 1994 |
| 80 | Proto < 2L | VAGLIO-GIORS C / MICHEL X | Chevron B19 – 1840cc | 1971 |
| 82 | Berline/GT pré 1991 | MATILE N | Corvette C3 IMSA – 7500cc | 1969 |
| 86 | Proto < 2L | YVAREN T | Lola Sport 2000 – 1993cc | 1986 |
| 88 | Berline/GT pré 1991 | SCEMAMA P | BMW 3L CSL – 3000cc | 1975 |
| 90 | Proto > 2L | CHATEAUX M | Lasera L93 – 3000cc | 1993 |
| 98 | Proto < 2L | MILLEREAU P | BBM C2 – 1994cc | 1973 |
| 99 | Berline/GT pré 66 | BOUCHERIE A / LE ROY M | Lotus Seven – 1600cc | 1962 |
| 101 | Berline/GT pré 1991 | MATHIEU S / LABERTY C | TVR Tuscan Challenge – 5200cc | 1989 |
| 111 | Berline/GT pré 1991 | RICHELMI JP / ALESI J /GACHE P | Porsche 934 Turbo – 3299cc | 1981 |
| 304 | Berline/GT pré 2000 | PEINETTI SSL / GIRAUD E / LAUBER P | Porsche 996 Cup – 3598cc | 2000 |
| 964 | Berline/GT pré 2000 | SPIRGI F | Porsche 964 Turbo S LM – 3600cc | 1993 |
| 996 | Berline/GT pré 2000 | ROCHE JP / ROCHE P | Porsche 996 Cup – 3598cc | 1999 |
FERRARI GT CLUB DEUTSCHLAND
Pour cette série nous sommes loin des anciennes, un des concurrents se présente avec une 296 GT3 de 2024 et la plus ancienne, une 430 Challenge, étant de 20 ans son ainée, disons que nous nous trouvons avec, au mieux, des voitures en congés fin de carrière (un peu comme moi).
Ces autos n’étant pas vraiment dans la ligne rédactionnelle de News d’Anciennes, je vous présenterai une photo de chacune d’elle et vous donnerai les résultats des classements, essais et courses, puisque elles se sont produites lors du meeting.
13 compétiteurs étaient prévus sur la feuille des tests privés, seuls 8 avaient un temps et 10 ont pris la piste.
| 3 | STUART-WRIGHT Jason | Ferrari 458 GT3 | 2011 |
| 9 | GORAL Ralf | Ferrari 488 Challenge EVO | 2019 |
| 11 | GROSSMANN B / SCHEELEN F | Ferrari 458 GT3 | 2011 |
| 14 | GOSCH Stefan | Ferrari 430 Challenge | 2004 |
| 17 | BIOTTEAU Olivier | Ferrari 458 Challenge EVO | 2011 |
| 46 | MAYER Oliver | Ferrari 458 Challenge | 2012 |
| 51 | DOERRENBERG Walter Ben | Ferrari 488 Challenge EVO | 2018 |
| 72 | LAUER Uwe | Ferrari 296 GT3 | 2024 |
| 99 | VITAL Thomas | Ferrari 458 Challenge | 2011 |
| 150 | GENTER Werner | Ferrari 488 Challenge EVO | 2019 |
Essais libres
| 11 | GROSSMANN B / SCHEELEN F | Ferrari 458 GT3 |
| 9 | GORAL Ralf | Ferrari 488 Challenge EVO |
| 17 | BIOTTEAU Olivier | Ferrari 458 Challenge EVO |
| 99 | VITAL Thomas | Ferrari 458 Challenge |
| 72 | LAUER Uwe | Ferrari 296 GT3 |
Essais Qualificatifs 1
| 11 | GROSSMANN B / SCHEELEN F | Ferrari 458 GT3 |
| 9 | GORAL Ralf | Ferrari 488 Challenge EVO |
| 17 | BIOTTEAU Olivier | Ferrari 458 Challenge EVO |
| 3 | STUART-WRIGHT Jason | Ferrari 458 GT3 |
| 72 | LAUER Uwe | Ferrari 296 GT3 |
Course 1
| 11 | GROSSMANN B / SCHEELEN F | Ferrari 458 GT3 |
| 9 | GORAL Ralf | Ferrari 488 Challenge EVO |
| 72 | LAUER Uwe | Ferrari 296 GT3 |
| 17 | BIOTTEAU Olivier | Ferrari 458 Challenge EVO |
| 3 | STUART-WRIGHT Jason | Ferrari 458 GT3 |
Course 2
| 9 | GORAL Ralf | Ferrari 488 Challenge EVO |
| 11 | GROSSMANN B / SCHEELEN F | Ferrari 458 GT3 |
| 3 | STUART-WRIGHT Jason | Ferrari 458 GT3 |
| 17 | BIOTTEAU Olivier | Ferrari 458 Challenge EVO |
| 99 | VITAL Thomas | Ferrari 458 Challenge |
Avec les deux reportages de Jacques et ceci terminera le triptyque du Grand Prix de France Historique 2024.
ChB
Bonsoir Jacques,
Vous nous montrez tellement de merveilles, que nous aurions bien aimer avoir une légende sous chaque photos pour les identifier… Merci
Charles
· · 6 mai 2024 à 21 h 27 min
Raymond
Bonjour à tous,
après ce retour de Jacques, je vais dans quelques jours, vous parler du GPHF, pour éviter les doublons j’évoquai les autres plateaux présents.
Il vous faudra attendre un peu, désolé, je viens tout juste de rentrer de Dijon et je vous prépare le CR d’un meeting arrosé.
Entre temps j’ai suivi le Tour Auto, ce qui explique, mais n’excuse pas, mon retard à l’allumage.
@micaLeMans
Raymond
· · 7 mai 2024 à 9 h 46 min