Espíritu de Montjuïc 2026 : Peter Auto, frappe les trois coups des Le Mans Classic Series 2026 en Catalogne

Le grand théâtre Peter Auto, après son dress rehearsal début mars dans le Var, a donné sa première représentation européenne, pour la seconde année consécutive, sur le Circuit de Barcelona-Catalunya. L’Espíritu de Montjuïc 2026

Sans demander à Roger Harth de créer le décor en voici les grandes lignes, 4657 m de développé, 14 virages pour le bitume, créé en 1991 pour recevoir le départ et l’arrivée du contre-la-montre par équipe de cyclisme sur route. La mise en scène comporte 13 actes desservies par 9 pensionnaires de la troupe des Le Mans Classic Series complétés de trois entr’actes de F1.
Laissons le régisseur frappé les trois coups avec son brigadier afin que le rideau s’ouvre.

The Gentlemen Challenge

Premier personnage à fouler l’aire de jeu de cette représentation, Le Gentlemen Challenge, ouvert aux actrices qui ont marqué les grandes épreuves d’endurance des années 1950 et tout début des années 1960. 

Qualifications

Très disputées, les qualfis verront un trio de Lister devancer un duo de Porsche 904/6 Carrera GTS. Les 5 premiers se tiendront en moins de 3 secondes.

Course 1

Cette première rencontre se termine par un podium entièrement composée de Cambridgiennes.

Course 2

Mixité à la conclusion de cette seconde joute, les filles de Brian Lister ayant fort à faire avec les héritières de “Butzi” Porsche, même si le vainqueur restera identique.

Ils ont, eux aussi, donné la réplique lors de cet Espíritu de Montjuïc 2026.

Group C Racing

Interprète légendaire des 24 Heures du Mans et du Championnat du Monde d’Endurance des années 1982 à 1993, malheureusement la catégorie est sous représentée en ce début de représentation.

Qualification 1

0,207 seconde séparent les détenteurs de la première ligne au terme des 45 minutes d’effort.

Qualification 2

Même trio de tête dans cette nouvelle scène de l’Espíritu de Montjuïc 2026, seul l’ordre est modifié.

Course 1

Klaus ABBELEN et sa Porsche 962 C absent transforme la première ligne en monologue.

Course 2

Suites à de multiples péripéties ils ne seront que 6 à interpréter cette seconde représentation.

Par conséquent, un seul pilote ne s’était pas encore montré aux avant-postes :

Endurance Racing Legends 1 – LMP-GT1

Jeune premier, l’Endurance Racing Legends 1. On le rappelle, l’ERL a été séparé en deux plateaux dont celui-ci typé prototype. On y trouve les protagonistes les plus modernes des fresques historiques de Peter Auto.

Qualification 1

20 ans l’âge parfait pour oser et rouler sans limite interprété par le quintet héroïque de cette séquence.

Qualification 2

Bis repetita pour le tiercé de tête. Notons l’apparition d’une 996 dans le quintet de tête.

Course 1

La Q1 a servi de répétition générale à cette intrigue menée de main de maitre par l’ensemble de la troupe lors de l’Espíritu de Montjuïc 2026.

Course 2

Coup de théâtre dans cette scène quant le héros des épisodes précédents (la Pescarolo des Hart) à tiré sa révérence dés le début de la séquence.

Ils sont passés sous le feu de la rampe à l’Espíritu de Montjuïc 2026.

Endurance Racing Legends 2 – GT2

Jeune première, en Endurance Racing Legends 2 on y trouve les animatrices les plus récentes, avec un clin d’œil au BPR des années 1990 ainsi que l’évocation des Le Mans Series des années 2000.

Qualification 1

Britannique, Italienne et Etatsunienne telle est la nationalité de notre tiercé de tête de l’Espíritu de Montjuïc 2026, séparé de 0.265 seconde.

Qualification 2

Pour cette seconde séance de qualification, l’avant-scène est monopolisée par notre représentante de la “perfide Albion” devant deux natives du “Bel Paese”.

Course 1

Sans quiproquo la famille France devancera, de moins d’une seconde, ses dauphins James THORPE / Phil QUAIFE.

Course 2

Ce deuxième acte des ERL 2 à l’Espíritu de Montjuïc 2026 verra un dénouement favorable aux jeunes premières transalpines.

Ils n’ont pas eu besoin de souffleur pour s’acquitter de leur prestation mais n’ont pas accroché le Top 5 à l’Espíritu de Montjuïc 2026.

Heritage Touring Cup 1

Ce plateau de l’Espíritu de Montjuïc 2026 tient le rôle principal dans la grande époque du Championnat d’Europe de Tourisme (ETCC) entre 1966 à 1981.

Qualification

Le scénographe à fait tout son possible pour maintenir le suspens dans cette lutte entre l’ovale bleu michiganais et l’hélice bavaroise, les V6 et les 6 en ligne.

Course

Corneille a-t-il inspiré les acteurs du HTC pour la mise en scène de l’épreuve ? Trois Ford Capri VS trois BMW 3.0 CSL, tel les Horaces et les Curiaces, la tragédie en moins.

Ils furent spectateurs actifs de cette catharsis lors de l’Espíritu de Montjuïc 2026.

2L Cup

Comme pour une audition, un seul texte pour tous, l’interprétation fait la différence. La 2L Cup, c’est LA course monotype des Le Mans Classic Series et de l’Espíritu de Montjuïc 2026, ne réunissant que des 911.

Qualification

Le duo de la #71 prendra le meilleur sur la paire #68 pour 0.898 seconde, les deux premiers lignes finiront dans la même seconde.

Course

Parti de la huitième position Jürgen RUDOLPH, sur la #757, interpréta un One Man Show lors de l’Espíritu de Montjuïc 2026 qui le propulsa sur la plus haute marche de la boite. Johannes STENGEL / Andrew SMITH et David DANGLARD compléteront le podium à respectivement 0.408 et 2.342 secondes du vainqueurs à l’issus des 1 heure 30 de représentation.

Ils ont pris le public en aparté créant ainsi une complicité avec lui.

Sixties’ Endurance

La plus longue tirade du show. C’est le plateau le plus fourni de l’Espíritu de Montjuïc 2026 et la course mériterait un entr’acte à elle seule : 2h en piste !

Qualification

Quand le Jaguar dompte le Cobra ! Les deux modèles sont les rois du plateau 60s.

Course

La réplique du reptile face au félin uniquement interrompu par la pluie et le red flag. Heureusement, cette pluie n’était pas aussi présente que l’an dernier.

Ils ont du apprécier les travail des machinistes lors des changements de décors, avec le passage de jour à nuit, la pluie pour finir la pièce avec un drapeau rouge à moins de dix minutes du terme. Gros travail des scénaristes ! Cette course de l’Espíritu de Montjuïc 2026 était décidément celle qui offrait le plus de rebondissement.

Classic Endurance Racing 1

Equivalent de la Comédie-Française, le CER, est pour Peter Auto, une institution d’une rare longévité puisque c’était le premier plateau à courir, en ouverture de courses d’endurance à l’époque. Le CER 1 correspond à l’ère glorieuse des Sports Proto (1966/1971) et à la période charnière des années 1970 en GT.

Qualification

Razia des Lola T70 Mk.3B avec 4 représentantes dans le quintet de tête.

Course

Mr JOHN of B / Soheil AYARI intercale leur Ligier JS3, voiture unique à carrière éclair, entre deux Lola T70 Mk.3B. On note la pénalité qu’a reçu la Porsche 917 K 1970 pilotée par Claudio RODDARO, alors en tête, de 3 minutes et 28 seconde (convertie en 1 tour et 40 secondes) pour avoir doublée le Safety Car lors de la procédure SF conséquence de la sortie de piste de la Lola #160, procédure qui se transformera en drapeau rouge à moins de trois minutes du terme.

Ils ont connu leur 57 minutes 17 secondes de gloire lors de l’Espíritu de Montjuïc 2026.

Classic Endurance Racing 2

Qualification

Trois TOJ encadrées par deux Lola lors de ces qualifications, la première GT2, la Porsche 935 des twins Busch fait le 9 ème chrono à quasiment neuf secondes de la pole.

Course

Malheureusement Franck Morel ne sera pas sur la grille de départ de l’Espíritu de Montjuïc 2026, laissant ces petits camarades jouer sans lui. Si le poleman conservera l’avantage de sa position sur la grille, cette course verra une remontée, depuis le lointain, de Stéphane NGUYEN avec sa nouvelle Lola T282 1973. Parti depuis la 7 ème position le duo Charlie HYETT / Bruno PEREIRA placera sa Chevron B31 1975 troisième au général et vainqueur de la classe Proto moins de 2 litres. Les frères BUSCH 7ème au général prendront les lauriers de la classe GT2

Sans eux le casting de l’Espíritu de Montjuïc 2026 aurait été incomplet.

Les F1 en démonstration à l’Espíritu de Montjuïc 2026

Au milieu de tous ces Proto, GT et Berlines, des F1 historiques prendront la piste pour nous proposer un entr’acte très apprécié par l’assistance présente dans les gradins.

Conclusion

Le rideau sur la première représentation de la saison 2026 du Le Mans Classic Séries est tombé.

Qu’en penser ? Certain plateaux de l’Espíritu de Montjuïc 2026 étaient maigres en terme de quantité, je pense en particulier au Groupe C, 10 voitures aux qualif et plus que 6 sur la grille de la course 2 au gré des péripéties, idem pour ERL1, 10 voitures, la DBA 03S 2004 d’ Emile BREITTMAYER n’a jamais quitté son box. Et si globalement un déficit de plus ou moins 20 % de présents par rapport à 2025, je serai de très mauvaise fois de me plaindre.

Etant un éternel optimiste, je retiendrai de belles joutes, quelques nouveautés ou retours dont la Lola T282 1973 aux couleur Gitanes de Stéphane NGUYEN, une Lancia Beta Montecarlo Turbo Gr.5 1981 Martini, une Rover Vitesse 1983 ainsi qu’une Ford Capri Zakspeed Turbo Gr. V 1979 aux mains de la famille DAVIS et j’en n’oublie.

Alors pour ma part je préfère un verre a moitié plein de Romanée-Conti ou de Cheval Blanc (avec modération bien sur).

Pour tous ceux qui veulent voir, ou revoir, ce meeting d’ouverture, Peter Auto les a donc diffusé sur Youtube.

Représentation du samedi 28 mars

Représentation du dimanche 29 mars