Dix Mille Tours du Castellet 2025, beau soleil et gros plateaux

Si Henri Verneuil avait mené Jean-Paul Belmondo passer un Week-end à Zuydcoote, Peter Auto nous donnait rendez-vous, ces 5, 6 et 7 septembre sur le circuit Paul Ricard ou se déroulait la 15ème édition des Dix Mille Tours du Castellet, dernière manche Française de la saison Peter Auto. Le prochain et ultime meeting se tenant à Estoril au Portugal.

300 véhicules étaient annoncés, je ne les ai pas compté, je fais confiance à l’organisateur. Les pilotes étaient peut être un peu moins nombreux, certains stakhanovistes du pilotage sautant allègrement d’une voiture à l’autre comme vous allez pouvoir le constater dans le récapitulatif des résultats.

Mais l’événement ne se déroulait pas que sur la piste. Les spectateurs étaient attendus en nombre et ils le furent. On commence avec eux.

Les clubs, les paddocks, le soleil

Par Frédéric

Les clubs au rendez-vous

En local de l’étape, les Dix Mille Tours du Castellet 2025 étaient évidemment inscrits en grosse lettre sur mon agenda. Pas question d’aller en bord de piste, l’idée était ici de rejoindre les nombreux amoureux de belles mécaniques qui avaient prévu de se rassembler sur le circuit. C’est d’ailleurs par l’exposition des clubs que je commençais ma visite avant que certaines des voitures n’aillent se dégourdir les pneus sur le circuit.

Au programme ? De belles américaines pour commencer. Mustang et Corvette sont reines mais on ajoutait aussi des Cobra, GT40, et autres Muscle Cars aux moteurs aux cylindrées gigantesques.

Côté européennes, les petits roadsters anglais étaient complétés par des Lotus Esprit et des Mini et côté allemandes, si on trouvait quelques étoiles et bavaroises, les Porsche étaient évidemment nombreuses. On ajoutait quelques italiennes bien visibles entre Alfa Romeo et Ferrari.

Pas de panique pour les plus chauvins, des voitures françaises étaient bien présentes même si leur nombre était réduit. Une Renault 20 s’exposait tandis que les sportives étaient des Alpine A110 et A310 et autres Supercinq GT Turbo.

Côté paddocks

Moment toujours agréable sur les Dix Mille Tours, et les autres manches du calendrier Peter Auto d’ailleurs, les paddocks sont accessibles. Encore une fois, il faut viser le moment où aucune voiture ne tourne ni ne se présente en pré-grille pour avoir le meilleur panorama possible.

C’est le moment d’admirer des mécaniques de rêve, des voitures de tourisme aux GT des 60s, de la Porsche 908 à la Ferrari 512, des BMW 3.0 CSL « Batmobile » aux Cobra, de la 917 « Gulf » à l’Intaltera. En bref, une balade où il faut presque un guide pour ne rien rater et pendant laquelle chacun s’attarde sur la voiture qui lui parle le plus.

L’échauffement est terminé. Il est temps d’aller se poster en tribune pour voir du spectacle. Mon choix se porte sur la « Burger » (du nom de la spécialité du restaurant qui y est implanté) et il est vrai qu’on est gâtés entre figures libres et moteurs lancés à fond pour avaler la ligne droite des stands.

En piste aux Dix Mille Tours du Castellet 2025

Par Raymond

La journée du vendredi ainsi que la matinée du samedi étaient consacrées aux essais, libres et qualificatifs. Ces derniers se concluront, par les qualifications de l’Heritage Touring Cup, samedi sur les coups de 14h00.

Place maintenant aux courses, au nombre de 14. A noter que les plateaux CER 2, Group C, ERL 1 et 2 auront le privilège de se dégourdir les bielles sur les 1800 mètres de la ligne droite du Mistral. Ne chicanons pas, les autres grilles auront 1100 mètres pour pousser leurs moteurs avant le freinage de la… chicane nord.

J’ai pris le parti de vous présenter les acteurs de ce week-end par ordre d’apparition en course.

Endurance Racing Legends 2 GT2

Nous allons donc débuter le spectacle par les Endurance Racing Legends 2, premier plateau à monter sur scène pour en découdre. Ce plateau regroupe les “GT2” des années 1990 à 2010

Qualif 1

Cette séance a vu la Corvette C6 ZR1 2010 du duo John EMBERSON / Nigel GREENSALL devancer la Porsche 993 GT2 Evo 1999 de Timothy PAPPAS / Jeroen BLEEKEMOLEN d’une demi seconde. 39 concurrents ont terminé cette Q1 avec un chrono.

Qualif 2

Lors de cette séance disputée en début de soirée vendredi la Porsche 993 GT2 Evo 1999 de Timothy PAPPAS / Jeroen BLEEKEMOLEN inscrira le 540 en haut de la feuille des temps devant un Emmanuel Collard des grands jours sur une Ferrari F430 GTC Evo 2010.

Course 1

Ce plateau frappera les trois coups de la phase course de ce meeting varois. 37 équipages prendront la piste pour 40 minutes. Le drapeau à damier s’abaissera sur Philip KADOORIE au volant d’une Ferrari F430 GTC Evo 2010 après 19 tours. Sebastian GLASER sur Porsche 993 GT2 Evo 1999 montera sur la seconde marche du podium, Timothy PAPPAS / Jeroen BLEEKEMOLEN complèteront la boite.

Course 2

Le second acte de Endurance Racing Legends 2 aux Dix Mille Tours du Castellet verra des résultats identiques, au terme des 40 minutes de l’épreuve, que lors de la course 1.

Le plateau était fourni, voici tous les autres équipages qui apparaissent dans la distribution.

Group C Racing

Ce plateau sera ma déception des Dix Mille Tours du Castellet 2025, avec seulement 13 inscrits. La satisfaction de se plateau est le retour de la Peugeot 905 Evo 1 Bis 1992 Mr JOHN OF B / Soheil AYARI réparée après sa sortie de piste à Barcelone.

Qualif 1

0.083s entre la Porsche 962 C 1990 de Ivan VERCOUTERE / Ralf KELLENERS et la Nissan R90CK 1990 d’Olivier GALANT, lui même devançant une autre Nissan R90CK de 1993 celle là, de James THORPE / Phil QUAIFE, de 0.723s. Cette séance sera fatale à la Jaguar XJR-11 1990 de Steve BROOKS.

Qualif 2

Comme en Q1, une Porsche 962 C 1992 réalisera le tour le plus rapide au mains de Lukas HALUSA. Il devancera une nouvelle fois, Olivier GALANT.

Race 1

Seulement 9 participants sortiront de la pitlane pour s’aligner sur la ligne de départ pour 45 minutes de sprint. Les trois premiers finiront en 8.7s.

Race 2

Seul changement avec la course 1 est le retour de Philip KADOORIE Porsche 962 C 1990 sur la ligne, malheureusement la Peugeot 905 Evo 1 Bis 1993 de Maxime GUENAT restera au box suite à un problème de boite.

Ils ont fait parti du casting des Dix Mille Tours du Castellet 2025 :

2 Litre Cup

La Coupe 2.0L est le seul plateau monotype de Peter Auto. Il est réservé aux Porsche 911 2 litres à empattement court..

Qualif

Ils seront 24 à passer devant le feu vert du starter pour prendre part à cette unique qualification. Au terme des 30 minutes Jürgen RUDOLPH s’octroiera la pole en 2:43.506. la paire Kyle TILLEY / Oliver BRYANT s’emparera de la seconde place sur la première ligne avec une moyenne de 2:44.162. Pour les équipages à deux pilotes, le temps retenu est la moyenne des meilleurs chrono de chacun d’eux.

Race

13 lignes seront occupées au départ des 90 minutes de course. Les concurrents n’ayant pas pris part à la qualification seront relégués en fin de grille. Au passé du drapeau à damier 5.596s sépareront les vainqueurs est leurs dauphins. Un total de 32 tours auront été couverts sur le circuit comprenant la chicane nord.

Leurs noms défilent au générique.

The Gentlemen Challenge

C’est dans cette série des Dix Mille Tours du Castellet que nous trouverons la doyenne de ce meeting en l’occurrence l’Aston Martin DB2 Sport Saloon Coupé 1952 numéro 52 de Norbert SCHMITZ-KOEP. Le couple Anglo-Germanique reliera l’arrivée des deux confrontations du week-end.

Qualif

Diogo TAVARES au volant de sa Bizzarrini 5300 GT, 1 des 133 construits, prendra le meilleur sur ces 36 opposants lors des 30 minutes de cette séance de qualification.

Race1

Seulement 7 participants termineront dans le tour du vainqueur après 45 minutes de course qui verra les deux Bizzarrini 5300 GT, Diogo TAVARES devant le duo Volker HICHERT/Björn EBSEN. Le podium sera compté par Hipolito PIRES/Tiago RAPOSO DE MAGALHÃES qui se partagent une Porsche 904/6 Carrera GTS 1964.

Race 2

Dr Afschin FATEMI, parti du fond de la grille suite à son abandon en course 1, au volant de sa Tojeiro EE 1965 s’intercalera entre les deux Bizzarrini 5300 GT 1965, Diogo TAVARES doublant la mise. Volker HICHERT/Björn EBSEN complotant la boite.

Ils sont crédités pour leur participation aux Dix Mille Tours du Castellet.

Endurance Racing Legends 1 LMP-GT1

Deuxième apparition du plateau Endurance Racing Legends aux Dix Mille Tours du Castellet comprenant dans cette configuration les prototypes et les GT1.

Qualif 1

Très en verve tout le week-end Emmanuel COLLARD, au volant de l’Audi R8 LMP 2002, ne laissera personne inscrire son nom en haut des feuilles des temps que ce soit en qualif qu’en course. Il devancera dans cette première qualification le binôme Ivan VERCOUTERE / Alex MÜLLER sur Dome S101 2002 de 0.219s.

Qualif 2

Dans cette seconde séance de qualification c’est Olivier GALANT, Panoz LMP-1 Roadster S 1999, décrochera la place de dauphin.

Race 1

Intouchable Emmanuel COLLARD franchira la ligne d’arrivée avec 21s d’avance sur Olivier GALANT au terme des 40 minutes de course.

Race 2

Non, vous n’avez pas la berlue, le classement de ce second affrontement est semblable au précédent.

Le spectacle aurait été tout autre sans leurs performances. Saluons leur présence aux Dix Mille Tours du Castellet.

Sixties’ Endurance

Temps fort des Dix Mille Tours du Castellet, courue de nuit, cette course de 2 heures rassemble une très grande diversité de voitures motorisées du 4 cylindres 1000cc aux gargantuesques V8 de plus de 5000cc.

Qualif

Race

Leurs prestations méritent un César.

Classic Endurance Racing 2

Les prototypes et GT de la fin des années 70 prennent la piste aux Dix Mille Tours du Castellet.

Qualifying

Maxime GUENAT sera le seul à descendre en dessous des 2:00 en 1:58.779 lors de cette séance de qualification. Il devancera Philippe SCEMAMA de 1.772s. En troisième place nous trouvons la première GT avec la Porsche 935 de Mikkel MAC.

Race

La course sera interrompue à 7 minutes du terme suite à la perte d’huile de la Porsche 935 #78 de Matteo RADICIONI.

Standing ovation all.

Classic Touring Challenge

Ce sont les voitures de tourisme des années 60 qui entrent cette fois en piste. Au menu des Dix Mille Tours du Castellet : des batailles et de la glisse !

Qualif

Comment voir une Ford Cortina Lotus mue par un 4 cylindres en ligne de 1600cc mener la vie dure à une Ford Mustang 289ci et son V8 de 4700cc, le tout sous le regard d’Alfa Romeo Giulia Sprint GTA motorisées par le splendide double arbre de 1570cc.

Race

En course la ligne droite du Mistral, même entrecoupée par la chicane, a permis au V8 de s’exprimer à plein carbu.

Eux aussi se sont bagarrés !

Classic Endurance Racing 1

Plus monstrueux plateau des Dix Mille Tours du Castellet, avec 2 Porsche 917K, 1 Ferrari 512M, des Lola T70 à foison. Il ne manquait que Steve McQueen (Michael Delaney) pour un remake de Le Mans aux Dix Mille Tours du Castellet.

Qualif

Avec une moyenne de 2:12.556, 2:12.787 pour Jan MAGNUSSEN et 2:13.325 pour Chris WARD, la Lola T70 Mk.3B GT #70 devancera l la Ferrari 512 M de a famille HALUSA de 0.642s pour la pole.

Race

2.834s séparons le vainqueur Emile BREITTMAYER de la fratrie HALUSA, le poleman complètera le podium général.

Lee H. Katzin les aurait recruté pour le tournage.

Heritage Touring Cup

Si vous aimez les BMW 3.0 CSL, mais pas que, ce plateau de tourisme des Dix Mille Tours du Castellet est pour vous.

Qualif

Duel entre les BMW 3.0 CSL et les Ford Capri RS 3100.

Race

Hégémonie des BMW 3.0 CSL, la seule non 3.0 CSL dans les 6 premiers est une BMW 635 CSi Gr. 2. Suivront 8 Ford Capri RS et Escort RS mais à un tour des bavaroises.

Sans eux point de représentation.

C’était la dernière séquence et le rideau sur la 15ème édition des Dix Mille Tours est tombé.
Bye, bye, les autos que j’aimais, rendez-vous… au Portugal !

Comme toujours ce week-end a été fastueux de belles voitures, de l’action avec des pilotes qui ne comptent pas leurs efforts. Si je dois avoir un regret, c’est sur le Group C et le peu d’inscrits, mais surtout ne boudons pas notre plaisir, il y avait la qualité, voir ces bolides prendre plus de 300 sur la ligne droite du Mistral quel bonheur.

Vivement les 28,29 et 30 aout 2026 pour la 16ème édition le la saga des Dix Mille Tours. Pour revivre cette édition, préparez le popcorn, montez le son et suivez les liens ci dessous pour retrouver l’événement en vidéo :