La vente aux enchères du salon Rétromobile 2026 rompt vraiment avec les habitudes. La maison de vente a changé puisque c’est Gooding Christie’s qui se chargera des ventes DES salons Rétromobile 2026, le salon parisien et son petit frère New Yorkais qui débarquera en fin d’année. Fin Janvier on retrouvera donc la première de ces ventes et le catalogue est (déjà) sorti.
En bref :
– Pour la première fois Gooding Christie’s organisera la vente aux enchères de Rétromobile 2026
– La vente se tiendra le Jeudi 19 Janvier, les voitures anciennes seront visibles pendant le salon
– Le catalogue comprend un peu plus de 80 lots dont des millionnaires potentielles
Au sommaire
La vente Gooding Christie’s de Rétromobile 2026 en bref
Cette vente rompt donc les habitudes pour plusieurs choses. Déjà, par sa taille puisque la vente sera plus réduite en nombre de lots que les années précédentes. Il faut aussi dire que le déménagement du salon dans le Hall 7 limite la place dédiée. On retrouvera donc 86 lots. Vous pourrez voir ces lots dans le Hall 7.1 de Rétromobile 2026. Ils seront exposés le Mardi, le Mercredi et le Jeudi aux heures d’ouverture du salon. Autre chose à noter : la vente se tiendra le Jeudi à partir de 13h, plus tôt que les autres années.
Sinon, on retrouve bien un catalogue dans la droite ligne de ce que la maison propose d’habitude lors de ses ventes américaines et on y retrouvera notamment plus une douzaine de lots pouvant dépasser le million d’euros sous le marteau.
Les millionnaires de la vente Gooding Christie’s de Rétromobile 2026
Parmi ces millionnaires, les Ferrari sont les plus nombreuses… et de très loin avec 9 représentantes. On débute avec les plus anciennes de la bande.
LA plus grosse estimation de la vente Gooding Christie’s de Rétromobile 2026 revient à la Ferrari 250 GT SWB de 1960. Avec des spécifications clairement destinées à la course, elle est vendue en Suisse, y court en courses de côte avant de prendre la direction des USA où elle court jusqu’à la fin des années 60. Elle a ensuite fait partie de collections réputées. Aujourd’hui restaurée et matching numbers, elle est estimée entre 8 et 9 millions d’euros.
Pour rester dans les Ferrari 250, la vente Gooding Christie’s de Rétromobile 2026 proposera également une GT LWB California Spider de 1958. Déjà « teasée », cette voiture est l’une des 38 à être sortie d’usine avec les phares carénés. Connue pour son passage dans de belles collections, parfaitement entretenue, elle est estimée entre 5,5 et 6,5 millions d’euros.
Une troisième Ferrari 250 visera un prix au-dessus du million, c’est la GT Lusso de 1963. Cette superbe voiture bleue a été totalement restaurée il y a moins de 10 ans. Elle est estimée entre 1,25 et 1,75 million d’euros.
On reste dans le bleu avec une Ferrari 400 Superamerica Serie 1 Aerodinamico de 1962. Sept exemplaires furent construits avec cet empattement court et des phares sous bulle. Déjà passée par de nombreux concours, elle est estimée entre 2.75 et 3.25 millions d’euros !
Dernière Ferrari « classique » de la vente Gooding Christie’s de Rétromobile 2026, la 288 GTO de 1984. Cette véritable capsule temporelle ne compte que 1500km au compteur ! Une voiture exceptionnelle estimée entre 6 et 7 millions d’euros.
Les 4 Ferrari restantes sont plus récentes. On débute par une paire de voitures de piste, les FFX. La première, de 2008, est sur base d’une Enzo (est. 4,5-5,5 millions), la seconde, sur base LaFerrari date de 2018 (est. 5,5-6,5 millions).
On retrouve également une pure voiture de course, prête pour les nouvelles séries de Peter Auto, une 458 GTE de 2013. Cette auto qui fut livrée au team Taisan a remporté l’Asian Le Mans Series 2013 et couru aux 24h du Mans 2014. Elle est estimée entre 1,2 et 1,45 million d’euros.
Dernière Ferrari, une Monza SP1 de 2021. Configurée pour rappeler la Monza 750 du premier propriétaire, elle n’a que 215km au compteur. Elle est estimée entre 2,5 et 3 millions d’euros.
Concernant les 4 autres millionnaires de la vente Gooding Christie’s de Rétromobile 2026, on débute avec trois françaises, trois avant-guerre d’ailleurs.
On débute avec la deuxième estimation de la vente Gooding Christie’s de Rétromobile 2026. C’est l’une des (très) rares Talbot-Lago T150-C-SS Goutte d’Eau. Cette auto de 1938, évidemment carrossée chez Figoni et Falaschi a été présentée aux concours de Bruxelles, Paris et Deauville en 1939. Déjà primée à Pebble Beach, potentielle reine de tous les concours, elle est estimée entre 6,5 et 7,5 millions d’euros !
On poursuit avec la légendaire Ballot 3⁄8 LC Biplace de Grand Prix. Trois exemplaires sont encore existants et celle-ci est considérée comme la plus proche de l’origine. Côté palmarès, elle serait celle qui a gagné le Grand Prix d’Italie 1921 et elle aurait aussi participé deux fois au Grand Prix de France et deux fois aux 500 miles d’Indianapolis ! C’est une auto folle, estimée entre 3,5 et 6 millions d’euros !
La seconde française est une Bugatti Type 57C Atalante de 1938. Seuls trois exemplaires de cette version à compresseur et carrosserie alu sont connus. Celle-ci a un historique limpide et conserve une majeure partie de ses éléments mécanique d’usine. Elle est estimée entre 2,25 et 2,75 millions d’euros.
On retourne ensuite en Italie avec une Lamborghini Miura P400 SV de 1971. Européenne, cette auto est en superbe état et estimée entre 3.25 et 3.75 millions d’euros !
On termine avec une voiture américaine. C’est une Cobra 427 de 1966. Livrée avec l’option double carburateur, restaurée récemment en état quasi concours, elle est estimée entre 1 et 1,25 million d’euros.
Beaucoup de françaises au catalogue
Couleur locale ? Probablement. En tout cas la vente Gooding Christie’s de Rétromobile 2026 propose de très belles autos françaises, de différentes époques et pour tous les goûts.
On commence d’ailleurs avec des ancêtres, toutes deux éligibles au Veteran Run (London to Brighton) puisque toutes deux datées de 1901.
La première est une Panhard et Levassor Type B1 M4E « Hansom Cab » à 4 cylindres et boîte de vitesse électromagnétique. Vendue neuve à la comédienne Mademoiselle Thorcy, sa carrosserie est attribuée à Kellner. Elle est estimée entre 550 et 650.000€.
Autre grand nom avec le Tonneau De Dion-Bouton. Anglaise d’origine, elle possède une histoire parfaitement connue et est estimée entre 90 et 120.000€.
On poursuit avec de très belles voitures de l’époque des grands constructeurs français du catalogue de la vente Gooding Christie’s de Rétromobile 2026.
On commence avec une Hispano-Suiza H6B Splendid (nom de cette carrosserie Chapron) de 1922. Restaurée aux USA, déjà primée sur de nombreux concours, elle est estimée entre 350 et 475.000€.
On arrive en 1928 avec une Bugatti Type 40 Grand Sport. Carrosserie et moteur d’usine pour cette voiture qui fait partie de la collection Harrah (on en reparle plus bas), restaurée en Italie et participante régulière aux Mille Miglia ainsi qu’aux événements du club Bugatti. Elle est estimée entre 350 et 450.000€.
On enchaine avec une Delahaye 125M Cabriolet de 1938, presque classique mais tellement élégante avec sa carrosserie Chapron. Restaurée à grands frais en 2011, elle est estimée entre 225 et 325.000€.
La dernière est d’après-guerre, c’est une Talbot-Lago T26 Record cabriolet de 1947 à carrosserie Worblaufen, une des deux dernières du genre. Son historique est parfaitement connu et cette voiture a déjà été présentée lors des plus grands concours du monde. Elle est estimée entre 325 et 425.000€.
On repasse (brièvement) à une auto plus classique, le fameux millésime tant recherché, une DS21 Pallas de 1967 (liquide vert et feux ronds). Cette auto restaurée par un spécialiste est estimée entre 50 et 70.000€.
Maintenant on retrouve des françaises très sportives dans le catalogue de la vente Gooding Christie’s de Rétromobile 2026. La plus ancienne est une Alpine A110 1600 S Groupe 4 de 1971 ex-usine et même victorieuse de l’Acropole 1971 avec Ove Anderson. Magnifiquement restaurée, elle est estimée entre 200 et 250.000€.
On reste dans les autos au losange avec une R5 Turbo 2 de 1984. Cette auto a appartenu au pilote belge Beaudoin Lempereur mais n’a pas été préparée. Elle a ensuite été complètement restaurée et elle est estimée entre 80 et 120.000€.
La suivante est une Venturi 400 Trophy de 1993. Cette auto a couru le Venturi Gentlemen Drivers Trophy pendant deux saisons mais compte moins de 5500km au compteur. Elle a été révisée et elle est estimée entre 350 et 450.000€.
On termine avec une Courage C65 LMP2 de 2004. Ce fut une voiture d’Epsilon Sport et elle a participé deux fois aux 24 heures en 2005 et 2006. Ensuite elle fut exposée mais elle a été entièrement restaurée récemment et a déjà couru en Endurance Racing Racing Legends. Elle est estimée entre 500 et 700.000€.
La collection Cherrett
C’était la première collection montrée par la maison de vente aux enchères. Quatre superbes Alfa Romeo 6C sont ainsi au catalogue de la vente Gooding Christie’s de Rétromobile 2026.
On début avec deux 1500 de 1928. La première, la rouge, une Sport, a été carrossée dans le style de Zagato lors de sa restauration entre 1962 et 1963 ! Depuis elle a participé à de nombreux événements historiques mais demandera une remise en route. Elle est estimée entre 250 et 350.000€.
La seconde, la Mille Miglia Speciale, fut achetée neuve par « Benjy » Benjafield. C’est l’une des 10 6C suralimentées à avoir été construite. Restaurée en 1967 dans le style d’une Zagato. Elle aura également besoin d’une remise en route et elle est estimée entre 300 et 400.000€.
La bleue est une 1750 Super Sport 3e Série de 1929. Livrée neuve à Francis Courzon, comte Howe et vainqueur des 24h du Mans, l’auto a couru au Mans en 1930, classée 5e et gagnant de sa catégorie. Châssis et carter matching numbers pour cette voiture estimée entre 600 et 700.000€.
La berline est une 1750 Gran Turismo 5e Série de 1931. Carrossée par Martin Walter, moteur matching numbers, cette voiture est estimée entre 100 et 150.000€.
Des Fiat originales
Oui, des Fiat qui sortent de l’ordinaire, ça existe. Le catalogue de la vente Gooding Christie’s de Rétromobile 2026 en propose 4, qui avaient d’ailleurs déjà été dévoilées cet automne.
La plus ancienne est une Fiat 1100 Coupé Speciale de 1953. Seules deux voitures reçurent cette carrosserie dessinée par Michelotti et réalisée par Allemano. Restaurée et certifiée, elle est estimée entre 200 et 250.000€.
Les trois autres sont à la fois plus récentes et plus originales. On débute avec la Fiat 1100 T2 Spiaggetta de 1962. C’est une voiture unique créée par Ghia qui permet d’emmener 8 personnes. Son estimation est à la hauteur de sa rareté : entre 100 et 180.000€.
Suit la 500 F Decathlon de 1965. Interprétation de la Jolly en plus fantaisiste et moderne, c’est une réalisation Sibona-Basano, construite à la main en très petite série. Elle est estimée entre 50 et 70.000€.
La dernière est une Fiat 127A Holiday de 1974. Crée par Francis Lombardi, c’est une auto très rare de nos jours. Elle est estimée entre 35 et 55.000€.
On note aussi
Le catalogue de la vente Gooding Christie’s de Rétromobile 2026 comporte encore beaucoup d’autres lots notables. Alors on a poursuivi notre sélection avec des autos désirables, rares ou étonnantes.
On reste d’ailleurs chez Fiat pour les deux premières. On débute en 1935 avec la 1100 Industriale, un pick-up restauré et vendu avec un Vespa de la même couleur. L’estimation est située entre 20 et 30.000€.
Plus étonnante, on retrouve une Campagnola 1107 qui a la particularité d’avoir d’être propulsée par un moteur de Lancia 037 et d’avoir participé aux Dakar 1986 et 1987. Elle est estimée entre 135 et 185.000€.
Encore beaucoup d’italiennes sont dans cette section. On retrouve une voiture qu’on avait vue à Megève en début d’année 2025. Cette Ferrari 166 Inter de 1950 à carrosserie Vignale et 35e voiture de route construite par Ferrari y avait remporté le Best of Show. Elle est estimée entre 700 et 800.000€.
On poursuit avec une OSCA Tipo S de 1959. Cette voiture n’a jamais été restaurée. Pourtant elle a couru plus de 100 courses et a terminé première de sa catégorie à la Targa Florio 1959 puis 3e en… 1970 ! Son histoire est totalement documentée et elle est estimée entre 375 et 450.000€.
Attention, rareté. La vente Gooding Christie’s de Rétromobile 2026 propose une Maserati 5000 GT de 1962. Seuls 34 exemplaires de cette « voiture des rois » furent construits. Celle-ci était une commande spéciale de l’Aga Khan IV et emporte, par exemple, un lecteur de 45 tours ! Passée par de superbes collections par la suite, elle est estimée entre 750 et 950.000€.
On poursuit en Italie avec une Iso Grifo Série II « 7 Litri » de 1971. 83 exemplaires furent construit et celui-ci reçoit une boîte 5 rapports, elles ne furent que 23. Enfin, il faut noter que c’est la seule « Can-Am » vendue neuve en France ! Elle est estimée entre 450 et 550.000€.
Dernière italienne, on retrouve une Lancia Stratos HF Stradale de 1975. Conservée pendant longtemps par son premier propriétaire, elle ne compte que 2000km au compteur ! Elle est estimée entre 750 et 850.000€.
On termine avec deux voitures anciennes qui n’ont rien à voir. D’abord avec une Rolls-Royce Phantom II de 1932 à l’histoire peu banale. Elle fut commandée neuve par Armand Esders, le propriétaire de la Bugatti Royale du même nom qui la fit carrosser chez Letourneur et Marchand avec une carrosserie de coupé qui reste unique. Elle est estimée entre 230 et 330.000€.
Enfin, on retrouve une BMW M1 de 1981. Cette première main parfaitement entretenue est estimée entre 500 et 600.000€.
Vous voulez voir le reste du catalogue ? Il vous suffit de cliquer ici.
Rétromobile 2026, les infos :
Dates et Horaires :
Mardi 27 Janvier : avant-première, 18h-22h
Mercredi 28 Janvier : 10h-19h
Jeudi 29 Janvier : 10-20h30
Vendredi 30 Janvier : 10-22h
Samedi 31 Janvier : 10h-20h30
Dimanche 1er Février : 10h-19h
Lieu :
Hall 7 et 4
Parc des expositions de la Porte de Versailles
1 place de la Porte de Versailles
75015 Paris
Billetterie : Disponible ici
Photos : Copyright Gooding Christie’s – Makarand Baokar, Stephan Bauer, Jeff Bloxham, Máté Boér, John Brooks, Oliver Brookwell, Remi Dargegen, Mathieu Heurtault, Nino Hamet, Matt Howell, Kidston Motorcars, Josef Krassnig, Dima Liberda, Nils Mann, Wouter Melissen, Urs Schmid, Peter Singhof, Ian Skelton, Alexander Veit
nounours 8529
très bien documenté ce reportage merci Benjamin
· · 29 décembre 2025 à 12 h 41 min